Номер извещения: 0190200000326009729

Общая информация о закупке

Внимание! За нарушение требований антимонопольного законодательства Российской Федерации о запрете участия в ограничивающих конкуренцию соглашениях, осуществления ограничивающих конкуренцию согласованных действий предусмотрена ответственность в соответствии со ст. 14.32 КоАП РФ и ст. 178 УК РФ

Способ определения поставщика (подрядчика, исполнителя): Электронный аукцион

Наименование электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: ЭТП Газпромбанк

Адрес электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: https://etpgpb.ru/

Размещение осуществляет: Уполномоченный орган ДЕПАРТАМЕНТ ГОСУДАРСТВЕННОГО ЗАКАЗА ЯМАЛО-НЕНЕЦКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА

Наименование объекта закупки: Оказание услуг по финансовой аренде (лизингу) пассажирского судна.

Этап закупки: Подача заявок

Сведения о связи с позицией плана-графика: 202601902000007001000035

Контактная информация

Размещение осуществляет: Уполномоченный орган

Организация, осуществляющая размещение: ДЕПАРТАМЕНТ ГОСУДАРСТВЕННОГО ЗАКАЗА ЯМАЛО-НЕНЕЦКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА

Почтовый адрес: 629004, ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ , Г САЛЕХАРД, УЛ ЧУБЫНИНА, Д. 14

Место нахождения: 629004, ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ , Г САЛЕХАРД, УЛ ЧУБЫНИНА, Д. 14

Ответственное должностное лицо: Лукашевич З. А.

Адрес электронной почты: ocz.dgz@yanao.ru

Номер контактного телефона: 8-34922-51182

Дополнительная информация: КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Заказчик : ДЕПАРТАМЕНТ ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА ЯМАЛО-НЕНЕЦКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА; Контактная информация : Местонахождение: 629001, ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ , Г САЛЕХАРД, УЛ ЗОИ КОСМОДЕМЬЯНСКОЙ, ВЛД. 43; Телефон: 7-34922-99445; E-mail: priemdtdh@dtdh.yanao.ru; Контактное лицо заказчика: Кузнецов Сергей Борисович; Должность: Заведующий сектором; Номер контактного телефона: 8-34922-77440; E-mail: SBKuznesov@yanao.ru;

Регион: Ямало-Ненецкий АО

Информация о процедуре закупки

Дата и время начала срока подачи заявок: 25.08.2026 15:04 (МСК+2)

Дата и время окончания срока подачи заявок: 23.09.2026 08:00 (МСК+2)

Дата проведения процедуры подачи предложений о цене контракта либо о сумме цен единиц товара, работы, услуги: 23.09.2026

Дата подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя): 25.09.2026

Начальная (максимальная) цена контрактов

Начальная (максимальная) цена контракта: 2 897 318 960,00

Валюта: РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Идентификационный код закупки (ИКЗ): 262890101734089010100100350010000416

Необходимо обязательное общественное обсуждение в соответствии со статьей 20 Федерального закона №44-ФЗ: Да

Информация об объекте закупки

Код позиции - Наименование товара, работы, услуги - Ед. измерения - Стоимость, ?

- 64.91.10.190 64.91.10.190 - Оказание услуг по финансовой аренде (лизингу) пассажирского судна - - 2 897 318 960,00

- В том числе:   Код позиции Наименование товара, работы, услуги Ед. измерения Количество (объем работы, услуги) Цена за ед., ? Стоимость, ? 64.91.10.190 УСЛУГА Оказание услуг по финансовой аренде (лизингу) пассажирского судна Характеристика услуги В полном соответствии с условиями контракта Условная единица 1,00 2 897 316 520,00 2 897 316 520,00 Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Характеристика услуги В полном соответствии с условиями контракта 30.11.21.120 30.11.21.000-00000001 ТОВАР Пассажирское судно Длина, наибольшая ? 30 и < 40 Ширина ? 4 и < 12 Высота борта < 3 Штука 2,00 1 220,00 2 440,00 Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Длина, наибольшая ? 30 и < 40 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ширина ? 4 и < 12 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Высота борта < 3 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество пассажиров ? 120 и < 200 Человек Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип движителя Водометный движитель Значение характеристики не может изменяться участником закупки Суммарная мощность ЭУ ? 1 и < 3 Мегаватт; тысяча киловатт Значение характеристики не может изменяться участником закупки Категория ледового усиления Не применимо Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип используемого топлива для главного двигателя / вспомогательных двигателей Дизельное топливо Значение характеристики не может изменяться участником закупки Классификационное общество РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разряд внутреннего водного бассейна О Значение характеристики не может изменяться участником закупки Осадка габаритная на плаву ? 0.9 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дальность хода в полном водоизмещении по запасам топлива ? 1000 Километр; тысяча метров Значение характеристики не может изменяться участником закупки Эксплуатационная скорость хода на тихой воде ? 68 Километр в час Значение характеристики не может изменяться участником закупки Автономность плавания ? 72 Час Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дедвейт ? 20 Тонна; метрическая тонна (1000 кг) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Материал корпуса Алюминиево-магниевый Значение характеристики не может изменяться участником закупки Пассажирский салон Кнопка вызова экипажа для лиц с ограниченными возможностями в салоне Система кондиционирования воздуха Мягкие кресла по количеству пассажиров Значение характеристики не может изменяться участником закупки Оборудование спутниковой системы навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Складная коляски для инвалидов с местом для хранения Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к судну. Тип: Однокорпусное глиссирующее судно с одной пассажирской палубой и рулевой рубкой, расположенной в средней части судна на верхней палубе, с кормовым расположением машинного отделения (МО), двухвальной дизельной энергетической установкой. Назначение: Судно предназначено для перевозок не менее 150 пассажиров с багажом на внутренних водных путях, на маршрутах протяжённостью около 1000 км. Условия эксплуатации: Судно должно эксплуатироваться по своему назначению в светлое время суток по чистой воде в свободный от льда навигационный период при температуре наружного воздуха от минус 10?С до +30?С. Безопасность плавания в водоизмещающем режиме должна быть обеспечена при ветре 21 м/с с любого курсового угла. Температура отстоя в зимний период минус 45?С. Климатическое исполнение оборудования должно соответствовать ОМ4 ГОСТ 15150-69. Правила классификации: Судно должно быть спроектировано и построено под наблюдением Российского Классификационного Общества (далее - РКО) на класс - ?О  2,0/1,2 А глиссер, с возможностью плавания во внутренних водных бассейнах разряда «О», река Обь севернее широты 66o 35”. Экипаж: Экипаж судна в соответствии с требованием РКО (не более 6 человек). Пассажировместимость: не менее 150 человек с багажом. В том числе предусмотреть размещение 2 лиц с ограниченной способностью к передвижению в специальных креслах. Перевозка инвалидов: Судно должно отвечать установленным требованиям доступности и безопасности для пассажиров-инвалидов в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». Категория судна в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 – ДИТС категории III. Автономность: Автономность по запасам воды и провизии для экипажа – не менее 3 суток. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к судну Скорость хода: Обеспечить скорость хода судна на глубокой воде при скорости ветра не более 5 м/с, на тихой воде, с чистым свежеокрашенным корпусом с 50% запасами при мощности главных двигателей не более 2?1470 кВт не менее 75 км/час. Обеспечить эксплуатационную скорость судна не менее 68 км/час при мощности главных двигателей не более 2х1310 кВт. Маневренность: При выходе из строя одного двигателя судно должно иметь возможность маневрирования и движения со скоростью не менее 20 км/час на тихой воде.  Остойчивость: Остойчивость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. Непотопляемость: Непотопляемость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Помещения для экипажа и пассажиров. Служебные помещения, помещения отдыха экипажа и помещения для пассажиров должны соответствовать требованиям действующих санитарных правил и Правил РКО, СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры» и ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». На судне должны быть предусмотрены следующие пассажирские помещения и помещения для экипажа: Пассажирские помещения: Во время рейса до 148 пассажиров должны располагаться в двух пассажирских салонах на главной палубе в индивидуальных креслах с откидывающимися спинками и с откидными подлокотниками, установленных с шагом не менее 850 мм. Два пассажира с ограниченной способностью к передвижению должны располагаться в специальных креслах с опорой для ног. Ширина основных проходов в салоне не менее 900 мм. Все кресла должны иметь откидывающиеся столики, спасательные жилеты должны быть размещены под сиденьями. В салоне предусмотреть места для крепления четырех люлек, хранящихся на судне. Иллюминаторы снабдить оконницами и электрошторами/жалюзями. Общее освещение в салонах предусмотреть «карнизного» типа. В кормовой части салона предусмотреть 3 туалета (один для пассажиров с ограниченной способностью к передвижению и пассажиров с грудными детьми). В средней части салона предусмотреть буфет. На судне расположить багажное отделение в трюме носовой части и верхние багажные полки по правому и левому борту. Доступ в багажное отделение предусмотреть по наклонному трапу шириной в свету не менее 900 мм. В салоне должно быть предусмотрено место для размещения двух инвалидных колясок. В салоне должны быть предусмотрены: система кондиционирования воздуха, медиасистема (ТВ, динамики). Посадка/высадка пассажиров должна осуществляться на терминал в средней части салона через пантографические двери правого или левого борта шириной в свету не менее 1,0 м. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Помещения для экипажа и пассажиров Посадка/высадка лиц с ограниченной способностью к передвижению должна осуществляться силами экипажа. В снабжении судна должно быть предусмотрено устройство для их переноски. Помещения экипажа: На судне должны быть предусмотрены 4 дежурных помещения с 6 местами отдыха для экипажа, расположенными в трюме в средней части, там же предусмотреть туалет и душевую кабину. Помещение для отдыха экипажа (кают-компания) разместить за рулевой рубкой на верхней палубе. В кают-компании предусмотреть оборудование для приготовления пищи и холодильник емкостью 100 – 150 литров. П р и м е ч а н и е: состав оборудования будет уточняется при разработке технического проекта. Доступ экипажа с верхней палубы на верхнюю палубу осуществляется по наклонному трапу и по наружному вертикальному трапу. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ИНТЕРЬЕР СУДНА В конструкции интерьера, должны применяться материалы и комплектующие в полной мере соответствующие требованиям Правил РКО, Техническому регламенту и прочим требованиям, включая международные. Все применяемые материалы должны иметь действующие санитарно-эпидемиологические сертификаты и сертификаты противопожарной безопасности. Примененный комплекс противошумовых и антивибрационных мероприятий должен обеспечивать выполнение норм Таблиц 6 и 7, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Примененная в проекте система освещения должна обеспечивать освещенность в помещениях в соответствии Таблицами 3 и 4, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20 и иметь возможность регулирование уровня освещенности в дневное и ночное время. Разработанный интерьер должен является инновационным, как по критерию качества, так и по функциональности и эстетичности. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА Противопожарная защита должна соответствовать требованиям Правил РКО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ СУДНА Для предотвращения загрязнения водной среды с судна предусмотреть следующие мероприятия: - все сточные воды от унитаза должны собираться в сборную цистерну. Предусмотреть сигнализацию верхнего уровня жидкости в сточной цистерне (80% объема) в рулевой рубке. Выдача сточных вод из сборной цистерны должна осуществляться судовым электронасосом в приемные сооружения. - для предотвращения загрязнения окружающей среды нефтепродуктами нефтесодержащие трюмные воды из МО, ахтерпика и из станции приема топлива должны собираться в цистерну нефтесодержащих трюмных вод, с последующей выдачей их в береговую емкость через патрубок выдачи. Цистерна должна быть оборудована механическим указателем уровня и сигнализацией в рулевой рубке о достижении 80% уровня жидкости в цистерне. - для предотвращения загрязнения окружающей среды мусором предусмотреть глухо закрывающиеся контейнеры для сбора сухого мусора и для сбора пищевых отходов. Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОМПЛЕКС ВИБРОАККУСТИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ. Для снижения шума и вибраций на судне применить комплекс вибро-акустических и противошумовых мероприятий: - Амортизация механизмов, оборудования, трубопроводов. - Конструкция фундаментов под основные механизмы. - Многослойные вибро-шумоизолирующие конструкции палуб. - Глушители шума в газовыхлопных устройствах и трубопроводах систем кондиционирования и вентиляции воздуха. - Интерьер в составе, которого используются материалы и конструкции, снижающие шум и вибрации. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОРПУС (Общие сведения) Расчеты прочности корпусных конструкций должны быть выполнены в соответствии с требованиями Правил РКО. Конструкция, материалы и связи корпуса должны соответствовать требуемым характеристикам судна при спецификационных условиях эксплуатации и одобрены РКО. Корпус предусмотреть цельносварной из алюминиевых профилей, набранных по продольной системе набора. Судно должно состоять из корпуса и надстройки. Корпус глиссирующего типа с реданами в миделевом сечении и в корме. Надстройка сварная, из алюминиевых конструкций, связанных с корпусом судна. Предусмотреть усиление носовой обшивки в целях обеспечения регулярных подходов к необорудованному берегу. Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОРПУС (Материал) В качестве конструкционного материала корпуса и надстройки судна должен быть применен алюминиево-магниевый сплав 1561 с пределом текучести - Rp02 160 – 210 МПа. Все материалы, включая сварочные, должны иметь сертификат РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОРПУС (защита корпуса от коррозии и обрастания) Для противокоррозионной защиты корпуса судна предусмотреть комплексную защиту, которая включает: - лакокрасочное покрытие подводной и надводной частей корпуса; - протекторную защиту со стационарными протекторами; - мероприятия по защите от контактной коррозии; - нанесение металлических и неметаллических покрытий на детали крепежа; - уплотнение зазоров в конструкциях и герметизация от воздействия окружающей среды. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА. На судне должны быть предусмотрены следующие устройства: Якорно-швартовное устройство - Судно должно быть снабжено одним становым якорем ПДС ГОСТ25496-82 повышенной держащей силы (вес якоря будет уточнен в процессе разработки проекта), расположенным в носовой части судна. Для подъёма и отдачи якоря в носовой части судна предусмотреть якорно-швартовную лебедку с электрическим приводом 3х400В 50Hz., с турачкой, разобщительной муфтой и тормозом. На барабане лебедки установить трос из нержавеющей стали с вертлюг-скобой. К вертлюг-скобе крепится якорь. Предусмотреть расположение якоря по-походному в бортовом клюзе. Закрепление якорного троса при стоянке судна на якоре и креплении якоря по-походному осуществлять с помощью тормоза якорно- швартовной лебедки. Для крепления якоря по-походному использовать винтовой стопор. Для швартовых операций на судне предусмотреть необходимое количество кнехтов, клюзов и швартовных канатов. Буксирное устройство - Предусмотреть устройство для буксировки судна в соответствии с требованиями Правил РКО. Спасательные средства и устройства - Предусмотреть коллективные и индивидуальные спасательные средства и устройства в соответствии с требованиями Правил РКО, с учётом эксплуатации судна на реке Обь севернее широты 66o 35”: Спасательные плоты, спасательные круги и спасательные жилеты должны быть российского производства. Для посадки в плоты должны быть предусмотрены скаты (мини-слайды). Мачтовое устройство - Предусмотреть сигнальную мачту из алюминиевого сплава. Номенклатура и размещение сигнально-отличительных огней, средств связи и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, ППС ВВП и приказу Минтранс №19 от19.01.2018. На мачте предусмотреть грозозащитное устройство. Привальный брус - Для защиты судна при швартовке по периметру предусмотреть привальный брус из трубы толщиной не менее 10 мм и/или из резины и надувные кранцы из синтетических материалов. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА Леерное устройство - Для обеспечения безопасности на судне должна быть предусмотрена установка леерного ограждения высотой 1100 мм на открытых частях палуб в соответствии с требованиями Правил по охране труда на судах морского и речного флота. Подъёмное устройство - Для подъёма судна предусмотреть съемные «пуговицы», которые с помощью траверс и стропов соединяются с гаком портового крана. Интерцепторы - На судне должны быть установлены четыре интерцептора за носовым поперечным реданом и четыре интерцептора за кормовым поперечным реданом с приводами. Управление приводами осуществляется от системы управления интерцепторами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ. Предусмотреть на судне системы, в том числе: Система водопожарная - Предусмотреть систему водяного пожаротушения в соответствии с Правилами РКО. Сплинкерная система - Предусмотреть сплинкерную систему в соответствии с Правилами РКО. Система аэрозольного пожаротушения - В МО и других помещениях, где требуется, должна быть предусмотреть система аэрозольного тушения с централизованным управлением. Осушительная система - Система должна обеспечивать осушение всех водонепроницаемых отсеков корпуса через осушительную магистраль. К осушительной магистрали должны быть подсоединены не менее трёх насосов. Для осушения форпика предусмотреть ручной стационарный осушительный насос. Система нефтесодержащих трюмных вод - Должна быть предусмотрена система нефтесодержащих трюмных вод Система забортной воды - Предусмотреть систему забортной воды для: – на охлаждение холодильной установки (чиллера) во время ее работы; – в туалеты на промывку унитазов; – на промывку водозаборников ГД, ДГ (МО), и водозаборника пожарного насоса; – на промывку сточной цистерны и трубопровода выдачи сточных вод; – в систему водопожарную (резерв); – на обмыв якоря. Система бытовой пресной воды - Предусмотреть цистерну запаса пресной воды. Для подогрева бытовой пресной воды предусмотреть нагреватель. Места разбора воды оборудовать водосберегающими кранами. Предусмотреть трубопровод приема пресной воды. Система сточных вод - Предусмотреть систему сбора и выдачи сточных вод в соответствии с Правилами РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ Система вентиляции и кондиционирования. Предусмотреть естественную и искусственную вентиляцию, обеспечивающую необходимую кратность обмена воздуха в помещениях в соответствии с требованиями санитарных правил. Предусмотреть сплит систему, обеспечивающую комфортные условия в пассажирских помещениях и помещениях экипажа. Расчетные параметры для системы кондиционирования воздуха принимаются в соответствии с ГОСТ 24389-89 (СТ СЭВ 1589-88) расчетные параметры принимаются (район 6.5 – бассейн реки Обь): Летний навигационный период: – наружный воздух + 25?С, влажность 70%, – забортная вода + 21?С, Зимний навигационный период: – наружный воздух минус 10?С, влажность 80%, – забортная вода минус 1?С. Параметры микроклимата в судовых помещениях должны соответствовать Таблице 2 Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Система тепло/холодоносителя. Для поддержания положительной температуры в помещениях судна и для подачи холодоносителя от холодильной установки (чиллера) в режиме охлаждения или теплоносителя от теплообменника водогрейного котла в режиме отопления к блокам обработки воздуха (фанкойлам) системы кондиционирования воздуха и возврата обратно предусмотреть систему тепло/холодоносителя. В режиме отопления теплоноситель должен подаваться к радиаторам отопления. Примечание: материал труб, соединений и арматуры выбирается на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА Общие положения: Энергетическая установка должна состоять из главной энергетической установки (далее - ГЭУ), предназначенной для обеспечения движения и маневрирования судна, и вспомогательной энергетической установки (далее - ВЭУ), обеспечивающей судно электроэнергией и теплом. Для работы ГЭУ и ВЭУ должно применяться дизельное топливо и моторное масло с классом вязкости SAE30 или SAE40. Предусмотреть расположение энергетической установки в кормовой части корпуса судна в машинном отделении (МО). Главная энергетическая установка: ГЭУ должна состоять из двух главных двигателей (далее - ГД), расположенных в МО и работающих через редукторы на водометные движители (далее - ВД). Каждый редуктор оборудовать двумя дистанционно-управляемыми дисковыми муфтами, обеспечивающими подключение ВД и его реверс для промывки проточной части. В качестве главного двигателя предусмотреть судовой нереверсивный дизель с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха суммарной мощностью около 2950 кВт. Пуск ГД предусмотреть электростартерный от индивидуальной стартерной батареи. Вспомогательная энергетическая установка: Вспомогательная энергетическая установка должна состоять из двух дизель - генераторов мощностью не менее 40 кВт каждый. Жидкостной водонагреватель, имеющий максимальную тепловую мощность около 40 кВт, должен обеспечивать нагрев воды в теплообменнике с регулировкой температуры 35-90?С. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СИСТЕМЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ Предусмотреть на судне следующие системы: ЭУ в соответствии с Правилами РКО и Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта: - топливная система; - масляная система; - система охлаждения; - система газоотвода; - система воздухоприема. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ДВИЖИТЕЛИ На судне предусмотреть установку двух водометных движителей. Водометы должны обеспечивать передний, задний ход и управляемость судна с помощью реверсивно-рулевого устройства, входящего в состав водомета. Материал ВД – нержавеющая сталь. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Источники и преобразователи электроэнергии. В качестве основного источника электроэнергии на судне принять два дизель-генератора номинальной электрической мощностью не менее 40 кВт каждый с генератором трехфазного переменного тока 400 В 50 Гц, обеспечивающие питание всего необходимого оборудовании во всех эксплуатационных режимах судна. Аварийный источник электроэнергии В качестве аварийного источника электроэнергии на судне предусмотреть одну группу из двух последовательно соединенных герметичных гелеевых АБ напряжением 24 В и суммарной емкостью не мене 155 Ампер-часов. Питание от берегового источника На судне должно быть обеспечено питание судовой сети переменным трехфазным током 400 В 50 Гц мощностью не менее 40 кВт от берегового источника с изолированной нейтралью. Системы распределения электроэнергии. На судне должно быть предусмотрено распределение электроэнергии по фидерно-групповой схеме. В качестве систем распределения принять трехфазную четырехпроводную изолированную и однофазную трехпроводную изолированная для сети переменного тока и двухпроводную изолированную для сети постоянного тока. Напряжение судовых электропотребителей: - 400 В, 50 Гц; - 230 В, 50 Гц; - 24 В постоянного тока. Основное освещение: предусмотреть светильниками с люминесцентными и галогеновыми лампами, наружное (палубное) освещение предусмотреть галогенными светильниками заливающего света. В рулевой рубке установить два светильника красного ночного освещения. Прожектор - На крыше рулевой рубки предусмотреть установку одного прожектора с электрическим дистанционным управлением из рулевой рубки мощностью около 250 Вт. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ. Средства радиосвязи - Средства связи, навигации и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП и предусмотрены в количественном и качественном составе под класс судна. Средства радиосвязи должны быть размещены в рулевой рубке, антенные устройства размещаются на мачте. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав средств связи уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. Средства внутрисудовой связи и трансляци - Средства внутрисудовой связи должны обеспечивать двухстороннюю связь рулевой рубки с машинным отделением и ахтерпиком в которых находятся местные посты управления ГД, водометными движителями и другими техническими средствами, а также с помещениями экипажа и с открытыми палубами судна, в т.ч. со швартовными площадками. Судно должно быть оборудовано системой громкоговорящей связи и трансляции. Для трансляции сообщений в пассажирском салоне должны быть установлены подволочные громкоговорители. Навигационное оборудование - Для обеспечения навигационной безопасности на судне предусмотреть навигационное оборудование, которое должно в количественном и качественном составе соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП под класс судна. Все навигационное оборудование должно быть размещено в рулевой рубке в пульте управления судном, антенные устройства на мачте и крыше рулевой рубки. На судне должны быть предусмотрены следующие навигационные инструменты: – часы; – барометр; – секундомер; – анемометр; – бинокль 2 шт.; – кренометр; – термометр наружного воздуха; – ручной лот; – футшток. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав навигационного оборудования уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ Навигационные огни - Навигационные огни и светоимпульсная отмашка должны быть установлены в соответствии с требованиями Правил плавания по ВВП. Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи - Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи должно быть предусмотрено в соответствии с требованиями Правил РКО. Аудио-видео система - Судно должно быть оборудовано аудио-видео системой, обеспечивающей просмотр видеопрограмм на цветных телевизионных мониторах, установленных в салоне и в помещении отдыха экипажа. Средства сигнализации На судне должны быть предусмотрены следующие виды сигнализации: – сигнализация обнаружения пожара; – авральная сигнализация; – предупредительная сигнализация о пуске системы аэрозольного пожаротушения. – сигнализация о наличии воды в отсеках; – сигнализация о закрытии непроницаемых дверей и люков; – сигнализация об отсутствии подачи воды к дейдвудам; – сигнализация уровня в цистернах; – сигнализация о положении противопожарных закрытий вентиляционных шахт МО; – сигнализация температуры газоотводов ГД и ДГ. На судне должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие видеонаблюдение с рабочих мест судоводителей обстановки в машинном отделении, мест посадки/высадки и кормовых углов обзора с помощью цветных видеокамер. Значение характеристики не может изменяться участником закупки УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ И ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ Средства управления движением и техническими средствами должны соответствовать требованиям Правил РКО и Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Управление движением и техническими средствами судна должно осуществляться с объединенного пульта управления, установленного в рулевой рубке, двумя операторами (вахтенным судоводителем и вахтенным навигатором с функциями механика) без постоянной вахты в МО. Необходимо предусмотреть управление судном в положении сидя. На судне предусмотреть комплект оборудования для управления движением судна и его техническими средствами, обеспечивающий управление и контроль: - водометными движителями (ВД), - частотой вращения главных двигателей (ГД) и муфтами редукторов, - системой умерения качки, - судовыми системами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ Требования по эксплуатации, удобству технического обслуживания, ремонту и хранению должны быть обеспечены в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной в соответствии с требованиями Правил РКО с возможностью реализации их на территории РФ. Технологичность конструкции судна должна соответствовать требованиям ГОСТ 14.201-83 «Обеспечение технологичности конструкции изделий. Общие требования». Все материалы и комплектующие должны соответствовать требованиям нормативных документов. Значение характеристики не может изменяться участником закупки БАЗИРОВАНИЕ Организационно-технические и режимные мероприятия по обеспечению базирования судна не содержат каких-либо специальных требований. Для отстоя судна на берегу должны быть предусмотрены стапель – сани (разрабатываются и изготавливаются заводом-строителем). Значение характеристики не может изменяться участником закупки СРОК СЛУЖБЫ Общий срок службы судна предусмотреть в соответствии со сроком службы алюминиевого корпуса, при условии его обслуживания в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации и действующих НТД, который при нормальных эксплуатационных условиях составляет не менее 25 лет. После истечения 25 лет срок службы судна может быть продлен после освидетельствования его РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к качеству товара Суда должны быть включены в реестр Российской промышленной продукции, в соответствии с требованиями Постановления Правительства Российской Федерации от 23.12.2024 № 1875 «О мерах по предоставлению национального режима при осуществлении закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, закупок товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» Информация о совокупном количестве баллов за выполнение технологических операций (условий) на территории Российской Федерации, предоставляется в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 года № 719. Судно должно быть спроектировано, построено и удовлетворять следующим правилам и требованиям надзорных органов: - спроектировано и построено под наблюдением и в соответствии с правилами Российского Классификационного Общества; - «Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию», утвержденные распоряжением Минтранса России от 15 мая 2003 г № НС-59-р; - «Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» утверждённый постановлением Правительства РФ от 17.06.2025 № 903; Товар (конструктивные элементы и установленное оборудование) должен быть новым, не бывшим в эксплуатации, не использоваться ранее в качестве тестового, в технически исправном состоянии, без дефектов и повреждений, не подвергавшимся ремонту, работоспособным и укомплектованным всеми необходимыми приборами и комплектующими, позволяющими надлежащим образом его эксплуатировать, прошедшим таможенное оформление, не обремененным правами третьих лиц, готовым к эксплуатации и регистрации в РКО. Товар должен быть безопасным при эксплуатации, не причинять вреда жизни и здоровью лиц, находящихся на нем, при условии соблюдения этими лицами правил безопасной эксплуатации судов и эксплуатационной документации Товара. Товар должен соответствовать санитарным нормам, установленным СП 2.5.3650-20. Все детали и материалы, применяемые при изготовле Значение характеристики не может изменяться участником закупки Обоснование включения дополнительной информации в сведения о товаре, работе, услуге Обоснование необходимости использования дополнительной информации при описании товара (работы, услуги) в соответствии с частью 6 Правил использования каталога товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.02.2017 № 145 прописано в описании объекта закупки. -   - - 64.91.10.190 УСЛУГА - Оказание услуг по финансовой аренде (лизингу) пассажирского судна Характеристика услуги В полном соответствии с условиями контракта - Условная единица - 1,00 - 2 897 316 520,00 - 2 897 316 520,00 - - Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Характеристика услуги В полном соответствии с условиями контракта - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Характеристика услуги - В полном соответствии с условиями контракта - - - - 30.11.21.120 30.11.21.000-00000001 ТОВАР - Пассажирское судно Длина, наибольшая ? 30 и < 40 Ширина ? 4 и < 12 Высота борта < 3 - Штука - 2,00 - 1 220,00 - 2 440,00 - - Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Длина, наибольшая ? 30 и < 40 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ширина ? 4 и < 12 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Высота борта < 3 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество пассажиров ? 120 и < 200 Человек Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип движителя Водометный движитель Значение характеристики не может изменяться участником закупки Суммарная мощность ЭУ ? 1 и < 3 Мегаватт; тысяча киловатт Значение характеристики не может изменяться участником закупки Категория ледового усиления Не применимо Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип используемого топлива для главного двигателя / вспомогательных двигателей Дизельное топливо Значение характеристики не может изменяться участником закупки Классификационное общество РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разряд внутреннего водного бассейна О Значение характеристики не может изменяться участником закупки Осадка габаритная на плаву ? 0.9 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дальность хода в полном водоизмещении по запасам топлива ? 1000 Километр; тысяча метров Значение характеристики не может изменяться участником закупки Эксплуатационная скорость хода на тихой воде ? 68 Километр в час Значение характеристики не может изменяться участником закупки Автономность плавания ? 72 Час Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дедвейт ? 20 Тонна; метрическая тонна (1000 кг) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Материал корпуса Алюминиево-магниевый Значение характеристики не может изменяться участником закупки Пассажирский салон Кнопка вызова экипажа для лиц с ограниченными возможностями в салоне Система кондиционирования воздуха Мягкие кресла по количеству пассажиров Значение характеристики не может изменяться участником закупки Оборудование спутниковой системы навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Складная коляски для инвалидов с местом для хранения Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к судну. Тип: Однокорпусное глиссирующее судно с одной пассажирской палубой и рулевой рубкой, расположенной в средней части судна на верхней палубе, с кормовым расположением машинного отделения (МО), двухвальной дизельной энергетической установкой. Назначение: Судно предназначено для перевозок не менее 150 пассажиров с багажом на внутренних водных путях, на маршрутах протяжённостью около 1000 км. Условия эксплуатации: Судно должно эксплуатироваться по своему назначению в светлое время суток по чистой воде в свободный от льда навигационный период при температуре наружного воздуха от минус 10?С до +30?С. Безопасность плавания в водоизмещающем режиме должна быть обеспечена при ветре 21 м/с с любого курсового угла. Температура отстоя в зимний период минус 45?С. Климатическое исполнение оборудования должно соответствовать ОМ4 ГОСТ 15150-69. Правила классификации: Судно должно быть спроектировано и построено под наблюдением Российского Классификационного Общества (далее - РКО) на класс - ?О  2,0/1,2 А глиссер, с возможностью плавания во внутренних водных бассейнах разряда «О», река Обь севернее широты 66o 35”. Экипаж: Экипаж судна в соответствии с требованием РКО (не более 6 человек). Пассажировместимость: не менее 150 человек с багажом. В том числе предусмотреть размещение 2 лиц с ограниченной способностью к передвижению в специальных креслах. Перевозка инвалидов: Судно должно отвечать установленным требованиям доступности и безопасности для пассажиров-инвалидов в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». Категория судна в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 – ДИТС категории III. Автономность: Автономность по запасам воды и провизии для экипажа – не менее 3 суток. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к судну Скорость хода: Обеспечить скорость хода судна на глубокой воде при скорости ветра не более 5 м/с, на тихой воде, с чистым свежеокрашенным корпусом с 50% запасами при мощности главных двигателей не более 2?1470 кВт не менее 75 км/час. Обеспечить эксплуатационную скорость судна не менее 68 км/час при мощности главных двигателей не более 2х1310 кВт. Маневренность: При выходе из строя одного двигателя судно должно иметь возможность маневрирования и движения со скоростью не менее 20 км/час на тихой воде.  Остойчивость: Остойчивость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. Непотопляемость: Непотопляемость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Помещения для экипажа и пассажиров. Служебные помещения, помещения отдыха экипажа и помещения для пассажиров должны соответствовать требованиям действующих санитарных правил и Правил РКО, СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры» и ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». На судне должны быть предусмотрены следующие пассажирские помещения и помещения для экипажа: Пассажирские помещения: Во время рейса до 148 пассажиров должны располагаться в двух пассажирских салонах на главной палубе в индивидуальных креслах с откидывающимися спинками и с откидными подлокотниками, установленных с шагом не менее 850 мм. Два пассажира с ограниченной способностью к передвижению должны располагаться в специальных креслах с опорой для ног. Ширина основных проходов в салоне не менее 900 мм. Все кресла должны иметь откидывающиеся столики, спасательные жилеты должны быть размещены под сиденьями. В салоне предусмотреть места для крепления четырех люлек, хранящихся на судне. Иллюминаторы снабдить оконницами и электрошторами/жалюзями. Общее освещение в салонах предусмотреть «карнизного» типа. В кормовой части салона предусмотреть 3 туалета (один для пассажиров с ограниченной способностью к передвижению и пассажиров с грудными детьми). В средней части салона предусмотреть буфет. На судне расположить багажное отделение в трюме носовой части и верхние багажные полки по правому и левому борту. Доступ в багажное отделение предусмотреть по наклонному трапу шириной в свету не менее 900 мм. В салоне должно быть предусмотрено место для размещения двух инвалидных колясок. В салоне должны быть предусмотрены: система кондиционирования воздуха, медиасистема (ТВ, динамики). Посадка/высадка пассажиров должна осуществляться на терминал в средней части салона через пантографические двери правого или левого борта шириной в свету не менее 1,0 м. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Помещения для экипажа и пассажиров Посадка/высадка лиц с ограниченной способностью к передвижению должна осуществляться силами экипажа. В снабжении судна должно быть предусмотрено устройство для их переноски. Помещения экипажа: На судне должны быть предусмотрены 4 дежурных помещения с 6 местами отдыха для экипажа, расположенными в трюме в средней части, там же предусмотреть туалет и душевую кабину. Помещение для отдыха экипажа (кают-компания) разместить за рулевой рубкой на верхней палубе. В кают-компании предусмотреть оборудование для приготовления пищи и холодильник емкостью 100 – 150 литров. П р и м е ч а н и е: состав оборудования будет уточняется при разработке технического проекта. Доступ экипажа с верхней палубы на верхнюю палубу осуществляется по наклонному трапу и по наружному вертикальному трапу. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ИНТЕРЬЕР СУДНА В конструкции интерьера, должны применяться материалы и комплектующие в полной мере соответствующие требованиям Правил РКО, Техническому регламенту и прочим требованиям, включая международные. Все применяемые материалы должны иметь действующие санитарно-эпидемиологические сертификаты и сертификаты противопожарной безопасности. Примененный комплекс противошумовых и антивибрационных мероприятий должен обеспечивать выполнение норм Таблиц 6 и 7, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Примененная в проекте система освещения должна обеспечивать освещенность в помещениях в соответствии Таблицами 3 и 4, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20 и иметь возможность регулирование уровня освещенности в дневное и ночное время. Разработанный интерьер должен является инновационным, как по критерию качества, так и по функциональности и эстетичности. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА Противопожарная защита должна соответствовать требованиям Правил РКО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ СУДНА Для предотвращения загрязнения водной среды с судна предусмотреть следующие мероприятия: - все сточные воды от унитаза должны собираться в сборную цистерну. Предусмотреть сигнализацию верхнего уровня жидкости в сточной цистерне (80% объема) в рулевой рубке. Выдача сточных вод из сборной цистерны должна осуществляться судовым электронасосом в приемные сооружения. - для предотвращения загрязнения окружающей среды нефтепродуктами нефтесодержащие трюмные воды из МО, ахтерпика и из станции приема топлива должны собираться в цистерну нефтесодержащих трюмных вод, с последующей выдачей их в береговую емкость через патрубок выдачи. Цистерна должна быть оборудована механическим указателем уровня и сигнализацией в рулевой рубке о достижении 80% уровня жидкости в цистерне. - для предотвращения загрязнения окружающей среды мусором предусмотреть глухо закрывающиеся контейнеры для сбора сухого мусора и для сбора пищевых отходов. Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОМПЛЕКС ВИБРОАККУСТИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ. Для снижения шума и вибраций на судне применить комплекс вибро-акустических и противошумовых мероприятий: - Амортизация механизмов, оборудования, трубопроводов. - Конструкция фундаментов под основные механизмы. - Многослойные вибро-шумоизолирующие конструкции палуб. - Глушители шума в газовыхлопных устройствах и трубопроводах систем кондиционирования и вентиляции воздуха. - Интерьер в составе, которого используются материалы и конструкции, снижающие шум и вибрации. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОРПУС (Общие сведения) Расчеты прочности корпусных конструкций должны быть выполнены в соответствии с требованиями Правил РКО. Конструкция, материалы и связи корпуса должны соответствовать требуемым характеристикам судна при спецификационных условиях эксплуатации и одобрены РКО. Корпус предусмотреть цельносварной из алюминиевых профилей, набранных по продольной системе набора. Судно должно состоять из корпуса и надстройки. Корпус глиссирующего типа с реданами в миделевом сечении и в корме. Надстройка сварная, из алюминиевых конструкций, связанных с корпусом судна. Предусмотреть усиление носовой обшивки в целях обеспечения регулярных подходов к необорудованному берегу. Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОРПУС (Материал) В качестве конструкционного материала корпуса и надстройки судна должен быть применен алюминиево-магниевый сплав 1561 с пределом текучести - Rp02 160 – 210 МПа. Все материалы, включая сварочные, должны иметь сертификат РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОРПУС (защита корпуса от коррозии и обрастания) Для противокоррозионной защиты корпуса судна предусмотреть комплексную защиту, которая включает: - лакокрасочное покрытие подводной и надводной частей корпуса; - протекторную защиту со стационарными протекторами; - мероприятия по защите от контактной коррозии; - нанесение металлических и неметаллических покрытий на детали крепежа; - уплотнение зазоров в конструкциях и герметизация от воздействия окружающей среды. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА. На судне должны быть предусмотрены следующие устройства: Якорно-швартовное устройство - Судно должно быть снабжено одним становым якорем ПДС ГОСТ25496-82 повышенной держащей силы (вес якоря будет уточнен в процессе разработки проекта), расположенным в носовой части судна. Для подъёма и отдачи якоря в носовой части судна предусмотреть якорно-швартовную лебедку с электрическим приводом 3х400В 50Hz., с турачкой, разобщительной муфтой и тормозом. На барабане лебедки установить трос из нержавеющей стали с вертлюг-скобой. К вертлюг-скобе крепится якорь. Предусмотреть расположение якоря по-походному в бортовом клюзе. Закрепление якорного троса при стоянке судна на якоре и креплении якоря по-походному осуществлять с помощью тормоза якорно- швартовной лебедки. Для крепления якоря по-походному использовать винтовой стопор. Для швартовых операций на судне предусмотреть необходимое количество кнехтов, клюзов и швартовных канатов. Буксирное устройство - Предусмотреть устройство для буксировки судна в соответствии с требованиями Правил РКО. Спасательные средства и устройства - Предусмотреть коллективные и индивидуальные спасательные средства и устройства в соответствии с требованиями Правил РКО, с учётом эксплуатации судна на реке Обь севернее широты 66o 35”: Спасательные плоты, спасательные круги и спасательные жилеты должны быть российского производства. Для посадки в плоты должны быть предусмотрены скаты (мини-слайды). Мачтовое устройство - Предусмотреть сигнальную мачту из алюминиевого сплава. Номенклатура и размещение сигнально-отличительных огней, средств связи и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, ППС ВВП и приказу Минтранс №19 от19.01.2018. На мачте предусмотреть грозозащитное устройство. Привальный брус - Для защиты судна при швартовке по периметру предусмотреть привальный брус из трубы толщиной не менее 10 мм и/или из резины и надувные кранцы из синтетических материалов. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА Леерное устройство - Для обеспечения безопасности на судне должна быть предусмотрена установка леерного ограждения высотой 1100 мм на открытых частях палуб в соответствии с требованиями Правил по охране труда на судах морского и речного флота. Подъёмное устройство - Для подъёма судна предусмотреть съемные «пуговицы», которые с помощью траверс и стропов соединяются с гаком портового крана. Интерцепторы - На судне должны быть установлены четыре интерцептора за носовым поперечным реданом и четыре интерцептора за кормовым поперечным реданом с приводами. Управление приводами осуществляется от системы управления интерцепторами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ. Предусмотреть на судне системы, в том числе: Система водопожарная - Предусмотреть систему водяного пожаротушения в соответствии с Правилами РКО. Сплинкерная система - Предусмотреть сплинкерную систему в соответствии с Правилами РКО. Система аэрозольного пожаротушения - В МО и других помещениях, где требуется, должна быть предусмотреть система аэрозольного тушения с централизованным управлением. Осушительная система - Система должна обеспечивать осушение всех водонепроницаемых отсеков корпуса через осушительную магистраль. К осушительной магистрали должны быть подсоединены не менее трёх насосов. Для осушения форпика предусмотреть ручной стационарный осушительный насос. Система нефтесодержащих трюмных вод - Должна быть предусмотрена система нефтесодержащих трюмных вод Система забортной воды - Предусмотреть систему забортной воды для: – на охлаждение холодильной установки (чиллера) во время ее работы; – в туалеты на промывку унитазов; – на промывку водозаборников ГД, ДГ (МО), и водозаборника пожарного насоса; – на промывку сточной цистерны и трубопровода выдачи сточных вод; – в систему водопожарную (резерв); – на обмыв якоря. Система бытовой пресной воды - Предусмотреть цистерну запаса пресной воды. Для подогрева бытовой пресной воды предусмотреть нагреватель. Места разбора воды оборудовать водосберегающими кранами. Предусмотреть трубопровод приема пресной воды. Система сточных вод - Предусмотреть систему сбора и выдачи сточных вод в соответствии с Правилами РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ Система вентиляции и кондиционирования. Предусмотреть естественную и искусственную вентиляцию, обеспечивающую необходимую кратность обмена воздуха в помещениях в соответствии с требованиями санитарных правил. Предусмотреть сплит систему, обеспечивающую комфортные условия в пассажирских помещениях и помещениях экипажа. Расчетные параметры для системы кондиционирования воздуха принимаются в соответствии с ГОСТ 24389-89 (СТ СЭВ 1589-88) расчетные параметры принимаются (район 6.5 – бассейн реки Обь): Летний навигационный период: – наружный воздух + 25?С, влажность 70%, – забортная вода + 21?С, Зимний навигационный период: – наружный воздух минус 10?С, влажность 80%, – забортная вода минус 1?С. Параметры микроклимата в судовых помещениях должны соответствовать Таблице 2 Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Система тепло/холодоносителя. Для поддержания положительной температуры в помещениях судна и для подачи холодоносителя от холодильной установки (чиллера) в режиме охлаждения или теплоносителя от теплообменника водогрейного котла в режиме отопления к блокам обработки воздуха (фанкойлам) системы кондиционирования воздуха и возврата обратно предусмотреть систему тепло/холодоносителя. В режиме отопления теплоноситель должен подаваться к радиаторам отопления. Примечание: материал труб, соединений и арматуры выбирается на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА Общие положения: Энергетическая установка должна состоять из главной энергетической установки (далее - ГЭУ), предназначенной для обеспечения движения и маневрирования судна, и вспомогательной энергетической установки (далее - ВЭУ), обеспечивающей судно электроэнергией и теплом. Для работы ГЭУ и ВЭУ должно применяться дизельное топливо и моторное масло с классом вязкости SAE30 или SAE40. Предусмотреть расположение энергетической установки в кормовой части корпуса судна в машинном отделении (МО). Главная энергетическая установка: ГЭУ должна состоять из двух главных двигателей (далее - ГД), расположенных в МО и работающих через редукторы на водометные движители (далее - ВД). Каждый редуктор оборудовать двумя дистанционно-управляемыми дисковыми муфтами, обеспечивающими подключение ВД и его реверс для промывки проточной части. В качестве главного двигателя предусмотреть судовой нереверсивный дизель с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха суммарной мощностью около 2950 кВт. Пуск ГД предусмотреть электростартерный от индивидуальной стартерной батареи. Вспомогательная энергетическая установка: Вспомогательная энергетическая установка должна состоять из двух дизель - генераторов мощностью не менее 40 кВт каждый. Жидкостной водонагреватель, имеющий максимальную тепловую мощность около 40 кВт, должен обеспечивать нагрев воды в теплообменнике с регулировкой температуры 35-90?С. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СИСТЕМЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ Предусмотреть на судне следующие системы: ЭУ в соответствии с Правилами РКО и Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта: - топливная система; - масляная система; - система охлаждения; - система газоотвода; - система воздухоприема. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ДВИЖИТЕЛИ На судне предусмотреть установку двух водометных движителей. Водометы должны обеспечивать передний, задний ход и управляемость судна с помощью реверсивно-рулевого устройства, входящего в состав водомета. Материал ВД – нержавеющая сталь. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Источники и преобразователи электроэнергии. В качестве основного источника электроэнергии на судне принять два дизель-генератора номинальной электрической мощностью не менее 40 кВт каждый с генератором трехфазного переменного тока 400 В 50 Гц, обеспечивающие питание всего необходимого оборудовании во всех эксплуатационных режимах судна. Аварийный источник электроэнергии В качестве аварийного источника электроэнергии на судне предусмотреть одну группу из двух последовательно соединенных герметичных гелеевых АБ напряжением 24 В и суммарной емкостью не мене 155 Ампер-часов. Питание от берегового источника На судне должно быть обеспечено питание судовой сети переменным трехфазным током 400 В 50 Гц мощностью не менее 40 кВт от берегового источника с изолированной нейтралью. Системы распределения электроэнергии. На судне должно быть предусмотрено распределение электроэнергии по фидерно-групповой схеме. В качестве систем распределения принять трехфазную четырехпроводную изолированную и однофазную трехпроводную изолированная для сети переменного тока и двухпроводную изолированную для сети постоянного тока. Напряжение судовых электропотребителей: - 400 В, 50 Гц; - 230 В, 50 Гц; - 24 В постоянного тока. Основное освещение: предусмотреть светильниками с люминесцентными и галогеновыми лампами, наружное (палубное) освещение предусмотреть галогенными светильниками заливающего света. В рулевой рубке установить два светильника красного ночного освещения. Прожектор - На крыше рулевой рубки предусмотреть установку одного прожектора с электрическим дистанционным управлением из рулевой рубки мощностью около 250 Вт. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ. Средства радиосвязи - Средства связи, навигации и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП и предусмотрены в количественном и качественном составе под класс судна. Средства радиосвязи должны быть размещены в рулевой рубке, антенные устройства размещаются на мачте. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав средств связи уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. Средства внутрисудовой связи и трансляци - Средства внутрисудовой связи должны обеспечивать двухстороннюю связь рулевой рубки с машинным отделением и ахтерпиком в которых находятся местные посты управления ГД, водометными движителями и другими техническими средствами, а также с помещениями экипажа и с открытыми палубами судна, в т.ч. со швартовными площадками. Судно должно быть оборудовано системой громкоговорящей связи и трансляции. Для трансляции сообщений в пассажирском салоне должны быть установлены подволочные громкоговорители. Навигационное оборудование - Для обеспечения навигационной безопасности на судне предусмотреть навигационное оборудование, которое должно в количественном и качественном составе соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП под класс судна. Все навигационное оборудование должно быть размещено в рулевой рубке в пульте управления судном, антенные устройства на мачте и крыше рулевой рубки. На судне должны быть предусмотрены следующие навигационные инструменты: – часы; – барометр; – секундомер; – анемометр; – бинокль 2 шт.; – кренометр; – термометр наружного воздуха; – ручной лот; – футшток. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав навигационного оборудования уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ Навигационные огни - Навигационные огни и светоимпульсная отмашка должны быть установлены в соответствии с требованиями Правил плавания по ВВП. Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи - Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи должно быть предусмотрено в соответствии с требованиями Правил РКО. Аудио-видео система - Судно должно быть оборудовано аудио-видео системой, обеспечивающей просмотр видеопрограмм на цветных телевизионных мониторах, установленных в салоне и в помещении отдыха экипажа. Средства сигнализации На судне должны быть предусмотрены следующие виды сигнализации: – сигнализация обнаружения пожара; – авральная сигнализация; – предупредительная сигнализация о пуске системы аэрозольного пожаротушения. – сигнализация о наличии воды в отсеках; – сигнализация о закрытии непроницаемых дверей и люков; – сигнализация об отсутствии подачи воды к дейдвудам; – сигнализация уровня в цистернах; – сигнализация о положении противопожарных закрытий вентиляционных шахт МО; – сигнализация температуры газоотводов ГД и ДГ. На судне должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие видеонаблюдение с рабочих мест судоводителей обстановки в машинном отделении, мест посадки/высадки и кормовых углов обзора с помощью цветных видеокамер. Значение характеристики не может изменяться участником закупки УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ И ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ Средства управления движением и техническими средствами должны соответствовать требованиям Правил РКО и Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Управление движением и техническими средствами судна должно осуществляться с объединенного пульта управления, установленного в рулевой рубке, двумя операторами (вахтенным судоводителем и вахтенным навигатором с функциями механика) без постоянной вахты в МО. Необходимо предусмотреть управление судном в положении сидя. На судне предусмотреть комплект оборудования для управления движением судна и его техническими средствами, обеспечивающий управление и контроль: - водометными движителями (ВД), - частотой вращения главных двигателей (ГД) и муфтами редукторов, - системой умерения качки, - судовыми системами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ Требования по эксплуатации, удобству технического обслуживания, ремонту и хранению должны быть обеспечены в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной в соответствии с требованиями Правил РКО с возможностью реализации их на территории РФ. Технологичность конструкции судна должна соответствовать требованиям ГОСТ 14.201-83 «Обеспечение технологичности конструкции изделий. Общие требования». Все материалы и комплектующие должны соответствовать требованиям нормативных документов. Значение характеристики не может изменяться участником закупки БАЗИРОВАНИЕ Организационно-технические и режимные мероприятия по обеспечению базирования судна не содержат каких-либо специальных требований. Для отстоя судна на берегу должны быть предусмотрены стапель – сани (разрабатываются и изготавливаются заводом-строителем). Значение характеристики не может изменяться участником закупки СРОК СЛУЖБЫ Общий срок службы судна предусмотреть в соответствии со сроком службы алюминиевого корпуса, при условии его обслуживания в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации и действующих НТД, который при нормальных эксплуатационных условиях составляет не менее 25 лет. После истечения 25 лет срок службы судна может быть продлен после освидетельствования его РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к качеству товара Суда должны быть включены в реестр Российской промышленной продукции, в соответствии с требованиями Постановления Правительства Российской Федерации от 23.12.2024 № 1875 «О мерах по предоставлению национального режима при осуществлении закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, закупок товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» Информация о совокупном количестве баллов за выполнение технологических операций (условий) на территории Российской Федерации, предоставляется в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 года № 719. Судно должно быть спроектировано, построено и удовлетворять следующим правилам и требованиям надзорных органов: - спроектировано и построено под наблюдением и в соответствии с правилами Российского Классификационного Общества; - «Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию», утвержденные распоряжением Минтранса России от 15 мая 2003 г № НС-59-р; - «Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» утверждённый постановлением Правительства РФ от 17.06.2025 № 903; Товар (конструктивные элементы и установленное оборудование) должен быть новым, не бывшим в эксплуатации, не использоваться ранее в качестве тестового, в технически исправном состоянии, без дефектов и повреждений, не подвергавшимся ремонту, работоспособным и укомплектованным всеми необходимыми приборами и комплектующими, позволяющими надлежащим образом его эксплуатировать, прошедшим таможенное оформление, не обремененным правами третьих лиц, готовым к эксплуатации и регистрации в РКО. Товар должен быть безопасным при эксплуатации, не причинять вреда жизни и здоровью лиц, находящихся на нем, при условии соблюдения этими лицами правил безопасной эксплуатации судов и эксплуатационной документации Товара. Товар должен соответствовать санитарным нормам, установленным СП 2.5.3650-20. Все детали и материалы, применяемые при изготовле Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Длина, наибольшая - ? 30 и < 40 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ширина - ? 4 и < 12 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Высота борта - < 3 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество пассажиров - ? 120 и < 200 - Человек - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип движителя - Водометный движитель - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Суммарная мощность ЭУ - ? 1 и < 3 - Мегаватт; тысяча киловатт - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Категория ледового усиления - Не применимо - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип используемого топлива для главного двигателя / вспомогательных двигателей - Дизельное топливо - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Классификационное общество - РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Разряд внутреннего водного бассейна - О - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Осадка габаритная на плаву - ? 0.9 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Дальность хода в полном водоизмещении по запасам топлива - ? 1000 - Километр; тысяча метров - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Эксплуатационная скорость хода на тихой воде - ? 68 - Километр в час - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Автономность плавания - ? 72 - Час - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Дедвейт - ? 20 - Тонна; метрическая тонна (1000 кг) - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Материал корпуса - Алюминиево-магниевый - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Пассажирский салон - Кнопка вызова экипажа для лиц с ограниченными возможностями в салоне Система кондиционирования воздуха Мягкие кресла по количеству пассажиров - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Оборудование спутниковой системы навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Складная коляски для инвалидов с местом для хранения - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к судну. - Тип: Однокорпусное глиссирующее судно с одной пассажирской палубой и рулевой рубкой, расположенной в средней части судна на верхней палубе, с кормовым расположением машинного отделения (МО), двухвальной дизельной энергетической установкой. Назначение: Судно предназначено для перевозок не менее 150 пассажиров с багажом на внутренних водных путях, на маршрутах протяжённостью около 1000 км. Условия эксплуатации: Судно должно эксплуатироваться по своему назначению в светлое время суток по чистой воде в свободный от льда навигационный период при температуре наружного воздуха от минус 10?С до +30?С. Безопасность плавания в водоизмещающем режиме должна быть обеспечена при ветре 21 м/с с любого курсового угла. Температура отстоя в зимний период минус 45?С. Климатическое исполнение оборудования должно соответствовать ОМ4 ГОСТ 15150-69. Правила классификации: Судно должно быть спроектировано и построено под наблюдением Российского Классификационного Общества (далее - РКО) на класс - ?О  2,0/1,2 А глиссер, с возможностью плавания во внутренних водных бассейнах разряда «О», река Обь севернее широты 66o 35”. Экипаж: Экипаж судна в соответствии с требованием РКО (не более 6 человек). Пассажировместимость: не менее 150 человек с багажом. В том числе предусмотреть размещение 2 лиц с ограниченной способностью к передвижению в специальных креслах. Перевозка инвалидов: Судно должно отвечать установленным требованиям доступности и безопасности для пассажиров-инвалидов в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». Категория судна в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 – ДИТС категории III. Автономность: Автономность по запасам воды и провизии для экипажа – не менее 3 суток. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к судну - Скорость хода: Обеспечить скорость хода судна на глубокой воде при скорости ветра не более 5 м/с, на тихой воде, с чистым свежеокрашенным корпусом с 50% запасами при мощности главных двигателей не более 2?1470 кВт не менее 75 км/час. Обеспечить эксплуатационную скорость судна не менее 68 км/час при мощности главных двигателей не более 2х1310 кВт. Маневренность: При выходе из строя одного двигателя судно должно иметь возможность маневрирования и движения со скоростью не менее 20 км/час на тихой воде.  Остойчивость: Остойчивость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. Непотопляемость: Непотопляемость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Помещения для экипажа и пассажиров. - Служебные помещения, помещения отдыха экипажа и помещения для пассажиров должны соответствовать требованиям действующих санитарных правил и Правил РКО, СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры» и ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». На судне должны быть предусмотрены следующие пассажирские помещения и помещения для экипажа: Пассажирские помещения: Во время рейса до 148 пассажиров должны располагаться в двух пассажирских салонах на главной палубе в индивидуальных креслах с откидывающимися спинками и с откидными подлокотниками, установленных с шагом не менее 850 мм. Два пассажира с ограниченной способностью к передвижению должны располагаться в специальных креслах с опорой для ног. Ширина основных проходов в салоне не менее 900 мм. Все кресла должны иметь откидывающиеся столики, спасательные жилеты должны быть размещены под сиденьями. В салоне предусмотреть места для крепления четырех люлек, хранящихся на судне. Иллюминаторы снабдить оконницами и электрошторами/жалюзями. Общее освещение в салонах предусмотреть «карнизного» типа. В кормовой части салона предусмотреть 3 туалета (один для пассажиров с ограниченной способностью к передвижению и пассажиров с грудными детьми). В средней части салона предусмотреть буфет. На судне расположить багажное отделение в трюме носовой части и верхние багажные полки по правому и левому борту. Доступ в багажное отделение предусмотреть по наклонному трапу шириной в свету не менее 900 мм. В салоне должно быть предусмотрено место для размещения двух инвалидных колясок. В салоне должны быть предусмотрены: система кондиционирования воздуха, медиасистема (ТВ, динамики). Посадка/высадка пассажиров должна осуществляться на терминал в средней части салона через пантографические двери правого или левого борта шириной в свету не менее 1,0 м. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Помещения для экипажа и пассажиров - Посадка/высадка лиц с ограниченной способностью к передвижению должна осуществляться силами экипажа. В снабжении судна должно быть предусмотрено устройство для их переноски. Помещения экипажа: На судне должны быть предусмотрены 4 дежурных помещения с 6 местами отдыха для экипажа, расположенными в трюме в средней части, там же предусмотреть туалет и душевую кабину. Помещение для отдыха экипажа (кают-компания) разместить за рулевой рубкой на верхней палубе. В кают-компании предусмотреть оборудование для приготовления пищи и холодильник емкостью 100 – 150 литров. П р и м е ч а н и е: состав оборудования будет уточняется при разработке технического проекта. Доступ экипажа с верхней палубы на верхнюю палубу осуществляется по наклонному трапу и по наружному вертикальному трапу. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ИНТЕРЬЕР СУДНА - В конструкции интерьера, должны применяться материалы и комплектующие в полной мере соответствующие требованиям Правил РКО, Техническому регламенту и прочим требованиям, включая международные. Все применяемые материалы должны иметь действующие санитарно-эпидемиологические сертификаты и сертификаты противопожарной безопасности. Примененный комплекс противошумовых и антивибрационных мероприятий должен обеспечивать выполнение норм Таблиц 6 и 7, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Примененная в проекте система освещения должна обеспечивать освещенность в помещениях в соответствии Таблицами 3 и 4, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20 и иметь возможность регулирование уровня освещенности в дневное и ночное время. Разработанный интерьер должен является инновационным, как по критерию качества, так и по функциональности и эстетичности. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА - Противопожарная защита должна соответствовать требованиям Правил РКО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ СУДНА - Для предотвращения загрязнения водной среды с судна предусмотреть следующие мероприятия: - все сточные воды от унитаза должны собираться в сборную цистерну. Предусмотреть сигнализацию верхнего уровня жидкости в сточной цистерне (80% объема) в рулевой рубке. Выдача сточных вод из сборной цистерны должна осуществляться судовым электронасосом в приемные сооружения. - для предотвращения загрязнения окружающей среды нефтепродуктами нефтесодержащие трюмные воды из МО, ахтерпика и из станции приема топлива должны собираться в цистерну нефтесодержащих трюмных вод, с последующей выдачей их в береговую емкость через патрубок выдачи. Цистерна должна быть оборудована механическим указателем уровня и сигнализацией в рулевой рубке о достижении 80% уровня жидкости в цистерне. - для предотвращения загрязнения окружающей среды мусором предусмотреть глухо закрывающиеся контейнеры для сбора сухого мусора и для сбора пищевых отходов. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - КОМПЛЕКС ВИБРОАККУСТИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ. - Для снижения шума и вибраций на судне применить комплекс вибро-акустических и противошумовых мероприятий: - Амортизация механизмов, оборудования, трубопроводов. - Конструкция фундаментов под основные механизмы. - Многослойные вибро-шумоизолирующие конструкции палуб. - Глушители шума в газовыхлопных устройствах и трубопроводах систем кондиционирования и вентиляции воздуха. - Интерьер в составе, которого используются материалы и конструкции, снижающие шум и вибрации. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - КОРПУС (Общие сведения) - Расчеты прочности корпусных конструкций должны быть выполнены в соответствии с требованиями Правил РКО. Конструкция, материалы и связи корпуса должны соответствовать требуемым характеристикам судна при спецификационных условиях эксплуатации и одобрены РКО. Корпус предусмотреть цельносварной из алюминиевых профилей, набранных по продольной системе набора. Судно должно состоять из корпуса и надстройки. Корпус глиссирующего типа с реданами в миделевом сечении и в корме. Надстройка сварная, из алюминиевых конструкций, связанных с корпусом судна. Предусмотреть усиление носовой обшивки в целях обеспечения регулярных подходов к необорудованному берегу. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - КОРПУС (Материал) - В качестве конструкционного материала корпуса и надстройки судна должен быть применен алюминиево-магниевый сплав 1561 с пределом текучести - Rp02 160 – 210 МПа. Все материалы, включая сварочные, должны иметь сертификат РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - КОРПУС (защита корпуса от коррозии и обрастания) - Для противокоррозионной защиты корпуса судна предусмотреть комплексную защиту, которая включает: - лакокрасочное покрытие подводной и надводной частей корпуса; - протекторную защиту со стационарными протекторами; - мероприятия по защите от контактной коррозии; - нанесение металлических и неметаллических покрытий на детали крепежа; - уплотнение зазоров в конструкциях и герметизация от воздействия окружающей среды. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА. - На судне должны быть предусмотрены следующие устройства: Якорно-швартовное устройство - Судно должно быть снабжено одним становым якорем ПДС ГОСТ25496-82 повышенной держащей силы (вес якоря будет уточнен в процессе разработки проекта), расположенным в носовой части судна. Для подъёма и отдачи якоря в носовой части судна предусмотреть якорно-швартовную лебедку с электрическим приводом 3х400В 50Hz., с турачкой, разобщительной муфтой и тормозом. На барабане лебедки установить трос из нержавеющей стали с вертлюг-скобой. К вертлюг-скобе крепится якорь. Предусмотреть расположение якоря по-походному в бортовом клюзе. Закрепление якорного троса при стоянке судна на якоре и креплении якоря по-походному осуществлять с помощью тормоза якорно- швартовной лебедки. Для крепления якоря по-походному использовать винтовой стопор. Для швартовых операций на судне предусмотреть необходимое количество кнехтов, клюзов и швартовных канатов. Буксирное устройство - Предусмотреть устройство для буксировки судна в соответствии с требованиями Правил РКО. Спасательные средства и устройства - Предусмотреть коллективные и индивидуальные спасательные средства и устройства в соответствии с требованиями Правил РКО, с учётом эксплуатации судна на реке Обь севернее широты 66o 35”: Спасательные плоты, спасательные круги и спасательные жилеты должны быть российского производства. Для посадки в плоты должны быть предусмотрены скаты (мини-слайды). Мачтовое устройство - Предусмотреть сигнальную мачту из алюминиевого сплава. Номенклатура и размещение сигнально-отличительных огней, средств связи и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, ППС ВВП и приказу Минтранс №19 от19.01.2018. На мачте предусмотреть грозозащитное устройство. Привальный брус - Для защиты судна при швартовке по периметру предусмотреть привальный брус из трубы толщиной не менее 10 мм и/или из резины и надувные кранцы из синтетических материалов. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА - Леерное устройство - Для обеспечения безопасности на судне должна быть предусмотрена установка леерного ограждения высотой 1100 мм на открытых частях палуб в соответствии с требованиями Правил по охране труда на судах морского и речного флота. Подъёмное устройство - Для подъёма судна предусмотреть съемные «пуговицы», которые с помощью траверс и стропов соединяются с гаком портового крана. Интерцепторы - На судне должны быть установлены четыре интерцептора за носовым поперечным реданом и четыре интерцептора за кормовым поперечным реданом с приводами. Управление приводами осуществляется от системы управления интерцепторами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ. - Предусмотреть на судне системы, в том числе: Система водопожарная - Предусмотреть систему водяного пожаротушения в соответствии с Правилами РКО. Сплинкерная система - Предусмотреть сплинкерную систему в соответствии с Правилами РКО. Система аэрозольного пожаротушения - В МО и других помещениях, где требуется, должна быть предусмотреть система аэрозольного тушения с централизованным управлением. Осушительная система - Система должна обеспечивать осушение всех водонепроницаемых отсеков корпуса через осушительную магистраль. К осушительной магистрали должны быть подсоединены не менее трёх насосов. Для осушения форпика предусмотреть ручной стационарный осушительный насос. Система нефтесодержащих трюмных вод - Должна быть предусмотрена система нефтесодержащих трюмных вод Система забортной воды - Предусмотреть систему забортной воды для: – на охлаждение холодильной установки (чиллера) во время ее работы; – в туалеты на промывку унитазов; – на промывку водозаборников ГД, ДГ (МО), и водозаборника пожарного насоса; – на промывку сточной цистерны и трубопровода выдачи сточных вод; – в систему водопожарную (резерв); – на обмыв якоря. Система бытовой пресной воды - Предусмотреть цистерну запаса пресной воды. Для подогрева бытовой пресной воды предусмотреть нагреватель. Места разбора воды оборудовать водосберегающими кранами. Предусмотреть трубопровод приема пресной воды. Система сточных вод - Предусмотреть систему сбора и выдачи сточных вод в соответствии с Правилами РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ - Система вентиляции и кондиционирования. Предусмотреть естественную и искусственную вентиляцию, обеспечивающую необходимую кратность обмена воздуха в помещениях в соответствии с требованиями санитарных правил. Предусмотреть сплит систему, обеспечивающую комфортные условия в пассажирских помещениях и помещениях экипажа. Расчетные параметры для системы кондиционирования воздуха принимаются в соответствии с ГОСТ 24389-89 (СТ СЭВ 1589-88) расчетные параметры принимаются (район 6.5 – бассейн реки Обь): Летний навигационный период: – наружный воздух + 25?С, влажность 70%, – забортная вода + 21?С, Зимний навигационный период: – наружный воздух минус 10?С, влажность 80%, – забортная вода минус 1?С. Параметры микроклимата в судовых помещениях должны соответствовать Таблице 2 Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Система тепло/холодоносителя. Для поддержания положительной температуры в помещениях судна и для подачи холодоносителя от холодильной установки (чиллера) в режиме охлаждения или теплоносителя от теплообменника водогрейного котла в режиме отопления к блокам обработки воздуха (фанкойлам) системы кондиционирования воздуха и возврата обратно предусмотреть систему тепло/холодоносителя. В режиме отопления теплоноситель должен подаваться к радиаторам отопления. Примечание: материал труб, соединений и арматуры выбирается на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА - Общие положения: Энергетическая установка должна состоять из главной энергетической установки (далее - ГЭУ), предназначенной для обеспечения движения и маневрирования судна, и вспомогательной энергетической установки (далее - ВЭУ), обеспечивающей судно электроэнергией и теплом. Для работы ГЭУ и ВЭУ должно применяться дизельное топливо и моторное масло с классом вязкости SAE30 или SAE40. Предусмотреть расположение энергетической установки в кормовой части корпуса судна в машинном отделении (МО). Главная энергетическая установка: ГЭУ должна состоять из двух главных двигателей (далее - ГД), расположенных в МО и работающих через редукторы на водометные движители (далее - ВД). Каждый редуктор оборудовать двумя дистанционно-управляемыми дисковыми муфтами, обеспечивающими подключение ВД и его реверс для промывки проточной части. В качестве главного двигателя предусмотреть судовой нереверсивный дизель с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха суммарной мощностью около 2950 кВт. Пуск ГД предусмотреть электростартерный от индивидуальной стартерной батареи. Вспомогательная энергетическая установка: Вспомогательная энергетическая установка должна состоять из двух дизель - генераторов мощностью не менее 40 кВт каждый. Жидкостной водонагреватель, имеющий максимальную тепловую мощность около 40 кВт, должен обеспечивать нагрев воды в теплообменнике с регулировкой температуры 35-90?С. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СИСТЕМЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ - Предусмотреть на судне следующие системы: ЭУ в соответствии с Правилами РКО и Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта: - топливная система; - масляная система; - система охлаждения; - система газоотвода; - система воздухоприема. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ДВИЖИТЕЛИ - На судне предусмотреть установку двух водометных движителей. Водометы должны обеспечивать передний, задний ход и управляемость судна с помощью реверсивно-рулевого устройства, входящего в состав водомета. Материал ВД – нержавеющая сталь. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ - Источники и преобразователи электроэнергии. В качестве основного источника электроэнергии на судне принять два дизель-генератора номинальной электрической мощностью не менее 40 кВт каждый с генератором трехфазного переменного тока 400 В 50 Гц, обеспечивающие питание всего необходимого оборудовании во всех эксплуатационных режимах судна. Аварийный источник электроэнергии В качестве аварийного источника электроэнергии на судне предусмотреть одну группу из двух последовательно соединенных герметичных гелеевых АБ напряжением 24 В и суммарной емкостью не мене 155 Ампер-часов. Питание от берегового источника На судне должно быть обеспечено питание судовой сети переменным трехфазным током 400 В 50 Гц мощностью не менее 40 кВт от берегового источника с изолированной нейтралью. Системы распределения электроэнергии. На судне должно быть предусмотрено распределение электроэнергии по фидерно-групповой схеме. В качестве систем распределения принять трехфазную четырехпроводную изолированную и однофазную трехпроводную изолированная для сети переменного тока и двухпроводную изолированную для сети постоянного тока. Напряжение судовых электропотребителей: - 400 В, 50 Гц; - 230 В, 50 Гц; - 24 В постоянного тока. Основное освещение: предусмотреть светильниками с люминесцентными и галогеновыми лампами, наружное (палубное) освещение предусмотреть галогенными светильниками заливающего света. В рулевой рубке установить два светильника красного ночного освещения. Прожектор - На крыше рулевой рубки предусмотреть установку одного прожектора с электрическим дистанционным управлением из рулевой рубки мощностью около 250 Вт. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ. - Средства радиосвязи - Средства связи, навигации и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП и предусмотрены в количественном и качественном составе под класс судна. Средства радиосвязи должны быть размещены в рулевой рубке, антенные устройства размещаются на мачте. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав средств связи уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. Средства внутрисудовой связи и трансляци - Средства внутрисудовой связи должны обеспечивать двухстороннюю связь рулевой рубки с машинным отделением и ахтерпиком в которых находятся местные посты управления ГД, водометными движителями и другими техническими средствами, а также с помещениями экипажа и с открытыми палубами судна, в т.ч. со швартовными площадками. Судно должно быть оборудовано системой громкоговорящей связи и трансляции. Для трансляции сообщений в пассажирском салоне должны быть установлены подволочные громкоговорители. Навигационное оборудование - Для обеспечения навигационной безопасности на судне предусмотреть навигационное оборудование, которое должно в количественном и качественном составе соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП под класс судна. Все навигационное оборудование должно быть размещено в рулевой рубке в пульте управления судном, антенные устройства на мачте и крыше рулевой рубки. На судне должны быть предусмотрены следующие навигационные инструменты: – часы; – барометр; – секундомер; – анемометр; – бинокль 2 шт.; – кренометр; – термометр наружного воздуха; – ручной лот; – футшток. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав навигационного оборудования уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ - Навигационные огни - Навигационные огни и светоимпульсная отмашка должны быть установлены в соответствии с требованиями Правил плавания по ВВП. Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи - Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи должно быть предусмотрено в соответствии с требованиями Правил РКО. Аудио-видео система - Судно должно быть оборудовано аудио-видео системой, обеспечивающей просмотр видеопрограмм на цветных телевизионных мониторах, установленных в салоне и в помещении отдыха экипажа. Средства сигнализации На судне должны быть предусмотрены следующие виды сигнализации: – сигнализация обнаружения пожара; – авральная сигнализация; – предупредительная сигнализация о пуске системы аэрозольного пожаротушения. – сигнализация о наличии воды в отсеках; – сигнализация о закрытии непроницаемых дверей и люков; – сигнализация об отсутствии подачи воды к дейдвудам; – сигнализация уровня в цистернах; – сигнализация о положении противопожарных закрытий вентиляционных шахт МО; – сигнализация температуры газоотводов ГД и ДГ. На судне должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие видеонаблюдение с рабочих мест судоводителей обстановки в машинном отделении, мест посадки/высадки и кормовых углов обзора с помощью цветных видеокамер. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ И ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ - Средства управления движением и техническими средствами должны соответствовать требованиям Правил РКО и Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Управление движением и техническими средствами судна должно осуществляться с объединенного пульта управления, установленного в рулевой рубке, двумя операторами (вахтенным судоводителем и вахтенным навигатором с функциями механика) без постоянной вахты в МО. Необходимо предусмотреть управление судном в положении сидя. На судне предусмотреть комплект оборудования для управления движением судна и его техническими средствами, обеспечивающий управление и контроль: - водометными движителями (ВД), - частотой вращения главных двигателей (ГД) и муфтами редукторов, - системой умерения качки, - судовыми системами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ - Требования по эксплуатации, удобству технического обслуживания, ремонту и хранению должны быть обеспечены в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной в соответствии с требованиями Правил РКО с возможностью реализации их на территории РФ. Технологичность конструкции судна должна соответствовать требованиям ГОСТ 14.201-83 «Обеспечение технологичности конструкции изделий. Общие требования». Все материалы и комплектующие должны соответствовать требованиям нормативных документов. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - БАЗИРОВАНИЕ - Организационно-технические и режимные мероприятия по обеспечению базирования судна не содержат каких-либо специальных требований. Для отстоя судна на берегу должны быть предусмотрены стапель – сани (разрабатываются и изготавливаются заводом-строителем). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СРОК СЛУЖБЫ - Общий срок службы судна предусмотреть в соответствии со сроком службы алюминиевого корпуса, при условии его обслуживания в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации и действующих НТД, который при нормальных эксплуатационных условиях составляет не менее 25 лет. После истечения 25 лет срок службы судна может быть продлен после освидетельствования его РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к качеству товара - Суда должны быть включены в реестр Российской промышленной продукции, в соответствии с требованиями Постановления Правительства Российской Федерации от 23.12.2024 № 1875 «О мерах по предоставлению национального режима при осуществлении закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, закупок товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» Информация о совокупном количестве баллов за выполнение технологических операций (условий) на территории Российской Федерации, предоставляется в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 года № 719. Судно должно быть спроектировано, построено и удовлетворять следующим правилам и требованиям надзорных органов: - спроектировано и построено под наблюдением и в соответствии с правилами Российского Классификационного Общества; - «Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию», утвержденные распоряжением Минтранса России от 15 мая 2003 г № НС-59-р; - «Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» утверждённый постановлением Правительства РФ от 17.06.2025 № 903; Товар (конструктивные элементы и установленное оборудование) должен быть новым, не бывшим в эксплуатации, не использоваться ранее в качестве тестового, в технически исправном состоянии, без дефектов и повреждений, не подвергавшимся ремонту, работоспособным и укомплектованным всеми необходимыми приборами и комплектующими, позволяющими надлежащим образом его эксплуатировать, прошедшим таможенное оформление, не обремененным правами третьих лиц, готовым к эксплуатации и регистрации в РКО. Товар должен быть безопасным при эксплуатации, не причинять вреда жизни и здоровью лиц, находящихся на нем, при условии соблюдения этими лицами правил безопасной эксплуатации судов и эксплуатационной документации Товара. Товар должен соответствовать санитарным нормам, установленным СП 2.5.3650-20. Все детали и материалы, применяемые при изготовле - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - - Обоснование включения дополнительной информации в сведения о товаре, работе, услуге Обоснование необходимости использования дополнительной информации при описании товара (работы, услуги) в соответствии с частью 6 Правил использования каталога товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.02.2017 № 145 прописано в описании объекта закупки.

 

- 64.91.10.190 УСЛУГА - Оказание услуг по финансовой аренде (лизингу) пассажирского судна Характеристика услуги В полном соответствии с условиями контракта - Условная единица - 1,00 - 2 897 316 520,00 - 2 897 316 520,00

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Характеристика услуги В полном соответствии с условиями контракта - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Характеристика услуги - В полном соответствии с условиями контракта - -

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Характеристика услуги - В полном соответствии с условиями контракта - -

- 30.11.21.120 30.11.21.000-00000001 ТОВАР - Пассажирское судно Длина, наибольшая ? 30 и < 40 Ширина ? 4 и < 12 Высота борта < 3 - Штука - 2,00 - 1 220,00 - 2 440,00

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Длина, наибольшая ? 30 и < 40 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ширина ? 4 и < 12 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Высота борта < 3 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество пассажиров ? 120 и < 200 Человек Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип движителя Водометный движитель Значение характеристики не может изменяться участником закупки Суммарная мощность ЭУ ? 1 и < 3 Мегаватт; тысяча киловатт Значение характеристики не может изменяться участником закупки Категория ледового усиления Не применимо Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип используемого топлива для главного двигателя / вспомогательных двигателей Дизельное топливо Значение характеристики не может изменяться участником закупки Классификационное общество РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разряд внутреннего водного бассейна О Значение характеристики не может изменяться участником закупки Осадка габаритная на плаву ? 0.9 Метр Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дальность хода в полном водоизмещении по запасам топлива ? 1000 Километр; тысяча метров Значение характеристики не может изменяться участником закупки Эксплуатационная скорость хода на тихой воде ? 68 Километр в час Значение характеристики не может изменяться участником закупки Автономность плавания ? 72 Час Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дедвейт ? 20 Тонна; метрическая тонна (1000 кг) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Материал корпуса Алюминиево-магниевый Значение характеристики не может изменяться участником закупки Пассажирский салон Кнопка вызова экипажа для лиц с ограниченными возможностями в салоне Система кондиционирования воздуха Мягкие кресла по количеству пассажиров Значение характеристики не может изменяться участником закупки Оборудование спутниковой системы навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Складная коляски для инвалидов с местом для хранения Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к судну. Тип: Однокорпусное глиссирующее судно с одной пассажирской палубой и рулевой рубкой, расположенной в средней части судна на верхней палубе, с кормовым расположением машинного отделения (МО), двухвальной дизельной энергетической установкой. Назначение: Судно предназначено для перевозок не менее 150 пассажиров с багажом на внутренних водных путях, на маршрутах протяжённостью около 1000 км. Условия эксплуатации: Судно должно эксплуатироваться по своему назначению в светлое время суток по чистой воде в свободный от льда навигационный период при температуре наружного воздуха от минус 10?С до +30?С. Безопасность плавания в водоизмещающем режиме должна быть обеспечена при ветре 21 м/с с любого курсового угла. Температура отстоя в зимний период минус 45?С. Климатическое исполнение оборудования должно соответствовать ОМ4 ГОСТ 15150-69. Правила классификации: Судно должно быть спроектировано и построено под наблюдением Российского Классификационного Общества (далее - РКО) на класс - ?О  2,0/1,2 А глиссер, с возможностью плавания во внутренних водных бассейнах разряда «О», река Обь севернее широты 66o 35”. Экипаж: Экипаж судна в соответствии с требованием РКО (не более 6 человек). Пассажировместимость: не менее 150 человек с багажом. В том числе предусмотреть размещение 2 лиц с ограниченной способностью к передвижению в специальных креслах. Перевозка инвалидов: Судно должно отвечать установленным требованиям доступности и безопасности для пассажиров-инвалидов в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». Категория судна в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 – ДИТС категории III. Автономность: Автономность по запасам воды и провизии для экипажа – не менее 3 суток. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к судну Скорость хода: Обеспечить скорость хода судна на глубокой воде при скорости ветра не более 5 м/с, на тихой воде, с чистым свежеокрашенным корпусом с 50% запасами при мощности главных двигателей не более 2?1470 кВт не менее 75 км/час. Обеспечить эксплуатационную скорость судна не менее 68 км/час при мощности главных двигателей не более 2х1310 кВт. Маневренность: При выходе из строя одного двигателя судно должно иметь возможность маневрирования и движения со скоростью не менее 20 км/час на тихой воде.  Остойчивость: Остойчивость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. Непотопляемость: Непотопляемость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Помещения для экипажа и пассажиров. Служебные помещения, помещения отдыха экипажа и помещения для пассажиров должны соответствовать требованиям действующих санитарных правил и Правил РКО, СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры» и ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». На судне должны быть предусмотрены следующие пассажирские помещения и помещения для экипажа: Пассажирские помещения: Во время рейса до 148 пассажиров должны располагаться в двух пассажирских салонах на главной палубе в индивидуальных креслах с откидывающимися спинками и с откидными подлокотниками, установленных с шагом не менее 850 мм. Два пассажира с ограниченной способностью к передвижению должны располагаться в специальных креслах с опорой для ног. Ширина основных проходов в салоне не менее 900 мм. Все кресла должны иметь откидывающиеся столики, спасательные жилеты должны быть размещены под сиденьями. В салоне предусмотреть места для крепления четырех люлек, хранящихся на судне. Иллюминаторы снабдить оконницами и электрошторами/жалюзями. Общее освещение в салонах предусмотреть «карнизного» типа. В кормовой части салона предусмотреть 3 туалета (один для пассажиров с ограниченной способностью к передвижению и пассажиров с грудными детьми). В средней части салона предусмотреть буфет. На судне расположить багажное отделение в трюме носовой части и верхние багажные полки по правому и левому борту. Доступ в багажное отделение предусмотреть по наклонному трапу шириной в свету не менее 900 мм. В салоне должно быть предусмотрено место для размещения двух инвалидных колясок. В салоне должны быть предусмотрены: система кондиционирования воздуха, медиасистема (ТВ, динамики). Посадка/высадка пассажиров должна осуществляться на терминал в средней части салона через пантографические двери правого или левого борта шириной в свету не менее 1,0 м. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Помещения для экипажа и пассажиров Посадка/высадка лиц с ограниченной способностью к передвижению должна осуществляться силами экипажа. В снабжении судна должно быть предусмотрено устройство для их переноски. Помещения экипажа: На судне должны быть предусмотрены 4 дежурных помещения с 6 местами отдыха для экипажа, расположенными в трюме в средней части, там же предусмотреть туалет и душевую кабину. Помещение для отдыха экипажа (кают-компания) разместить за рулевой рубкой на верхней палубе. В кают-компании предусмотреть оборудование для приготовления пищи и холодильник емкостью 100 – 150 литров. П р и м е ч а н и е: состав оборудования будет уточняется при разработке технического проекта. Доступ экипажа с верхней палубы на верхнюю палубу осуществляется по наклонному трапу и по наружному вертикальному трапу. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ИНТЕРЬЕР СУДНА В конструкции интерьера, должны применяться материалы и комплектующие в полной мере соответствующие требованиям Правил РКО, Техническому регламенту и прочим требованиям, включая международные. Все применяемые материалы должны иметь действующие санитарно-эпидемиологические сертификаты и сертификаты противопожарной безопасности. Примененный комплекс противошумовых и антивибрационных мероприятий должен обеспечивать выполнение норм Таблиц 6 и 7, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Примененная в проекте система освещения должна обеспечивать освещенность в помещениях в соответствии Таблицами 3 и 4, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20 и иметь возможность регулирование уровня освещенности в дневное и ночное время. Разработанный интерьер должен является инновационным, как по критерию качества, так и по функциональности и эстетичности. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА Противопожарная защита должна соответствовать требованиям Правил РКО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ СУДНА Для предотвращения загрязнения водной среды с судна предусмотреть следующие мероприятия: - все сточные воды от унитаза должны собираться в сборную цистерну. Предусмотреть сигнализацию верхнего уровня жидкости в сточной цистерне (80% объема) в рулевой рубке. Выдача сточных вод из сборной цистерны должна осуществляться судовым электронасосом в приемные сооружения. - для предотвращения загрязнения окружающей среды нефтепродуктами нефтесодержащие трюмные воды из МО, ахтерпика и из станции приема топлива должны собираться в цистерну нефтесодержащих трюмных вод, с последующей выдачей их в береговую емкость через патрубок выдачи. Цистерна должна быть оборудована механическим указателем уровня и сигнализацией в рулевой рубке о достижении 80% уровня жидкости в цистерне. - для предотвращения загрязнения окружающей среды мусором предусмотреть глухо закрывающиеся контейнеры для сбора сухого мусора и для сбора пищевых отходов. Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОМПЛЕКС ВИБРОАККУСТИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ. Для снижения шума и вибраций на судне применить комплекс вибро-акустических и противошумовых мероприятий: - Амортизация механизмов, оборудования, трубопроводов. - Конструкция фундаментов под основные механизмы. - Многослойные вибро-шумоизолирующие конструкции палуб. - Глушители шума в газовыхлопных устройствах и трубопроводах систем кондиционирования и вентиляции воздуха. - Интерьер в составе, которого используются материалы и конструкции, снижающие шум и вибрации. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОРПУС (Общие сведения) Расчеты прочности корпусных конструкций должны быть выполнены в соответствии с требованиями Правил РКО. Конструкция, материалы и связи корпуса должны соответствовать требуемым характеристикам судна при спецификационных условиях эксплуатации и одобрены РКО. Корпус предусмотреть цельносварной из алюминиевых профилей, набранных по продольной системе набора. Судно должно состоять из корпуса и надстройки. Корпус глиссирующего типа с реданами в миделевом сечении и в корме. Надстройка сварная, из алюминиевых конструкций, связанных с корпусом судна. Предусмотреть усиление носовой обшивки в целях обеспечения регулярных подходов к необорудованному берегу. Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОРПУС (Материал) В качестве конструкционного материала корпуса и надстройки судна должен быть применен алюминиево-магниевый сплав 1561 с пределом текучести - Rp02 160 – 210 МПа. Все материалы, включая сварочные, должны иметь сертификат РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки КОРПУС (защита корпуса от коррозии и обрастания) Для противокоррозионной защиты корпуса судна предусмотреть комплексную защиту, которая включает: - лакокрасочное покрытие подводной и надводной частей корпуса; - протекторную защиту со стационарными протекторами; - мероприятия по защите от контактной коррозии; - нанесение металлических и неметаллических покрытий на детали крепежа; - уплотнение зазоров в конструкциях и герметизация от воздействия окружающей среды. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА. На судне должны быть предусмотрены следующие устройства: Якорно-швартовное устройство - Судно должно быть снабжено одним становым якорем ПДС ГОСТ25496-82 повышенной держащей силы (вес якоря будет уточнен в процессе разработки проекта), расположенным в носовой части судна. Для подъёма и отдачи якоря в носовой части судна предусмотреть якорно-швартовную лебедку с электрическим приводом 3х400В 50Hz., с турачкой, разобщительной муфтой и тормозом. На барабане лебедки установить трос из нержавеющей стали с вертлюг-скобой. К вертлюг-скобе крепится якорь. Предусмотреть расположение якоря по-походному в бортовом клюзе. Закрепление якорного троса при стоянке судна на якоре и креплении якоря по-походному осуществлять с помощью тормоза якорно- швартовной лебедки. Для крепления якоря по-походному использовать винтовой стопор. Для швартовых операций на судне предусмотреть необходимое количество кнехтов, клюзов и швартовных канатов. Буксирное устройство - Предусмотреть устройство для буксировки судна в соответствии с требованиями Правил РКО. Спасательные средства и устройства - Предусмотреть коллективные и индивидуальные спасательные средства и устройства в соответствии с требованиями Правил РКО, с учётом эксплуатации судна на реке Обь севернее широты 66o 35”: Спасательные плоты, спасательные круги и спасательные жилеты должны быть российского производства. Для посадки в плоты должны быть предусмотрены скаты (мини-слайды). Мачтовое устройство - Предусмотреть сигнальную мачту из алюминиевого сплава. Номенклатура и размещение сигнально-отличительных огней, средств связи и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, ППС ВВП и приказу Минтранс №19 от19.01.2018. На мачте предусмотреть грозозащитное устройство. Привальный брус - Для защиты судна при швартовке по периметру предусмотреть привальный брус из трубы толщиной не менее 10 мм и/или из резины и надувные кранцы из синтетических материалов. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА Леерное устройство - Для обеспечения безопасности на судне должна быть предусмотрена установка леерного ограждения высотой 1100 мм на открытых частях палуб в соответствии с требованиями Правил по охране труда на судах морского и речного флота. Подъёмное устройство - Для подъёма судна предусмотреть съемные «пуговицы», которые с помощью траверс и стропов соединяются с гаком портового крана. Интерцепторы - На судне должны быть установлены четыре интерцептора за носовым поперечным реданом и четыре интерцептора за кормовым поперечным реданом с приводами. Управление приводами осуществляется от системы управления интерцепторами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ. Предусмотреть на судне системы, в том числе: Система водопожарная - Предусмотреть систему водяного пожаротушения в соответствии с Правилами РКО. Сплинкерная система - Предусмотреть сплинкерную систему в соответствии с Правилами РКО. Система аэрозольного пожаротушения - В МО и других помещениях, где требуется, должна быть предусмотреть система аэрозольного тушения с централизованным управлением. Осушительная система - Система должна обеспечивать осушение всех водонепроницаемых отсеков корпуса через осушительную магистраль. К осушительной магистрали должны быть подсоединены не менее трёх насосов. Для осушения форпика предусмотреть ручной стационарный осушительный насос. Система нефтесодержащих трюмных вод - Должна быть предусмотрена система нефтесодержащих трюмных вод Система забортной воды - Предусмотреть систему забортной воды для: – на охлаждение холодильной установки (чиллера) во время ее работы; – в туалеты на промывку унитазов; – на промывку водозаборников ГД, ДГ (МО), и водозаборника пожарного насоса; – на промывку сточной цистерны и трубопровода выдачи сточных вод; – в систему водопожарную (резерв); – на обмыв якоря. Система бытовой пресной воды - Предусмотреть цистерну запаса пресной воды. Для подогрева бытовой пресной воды предусмотреть нагреватель. Места разбора воды оборудовать водосберегающими кранами. Предусмотреть трубопровод приема пресной воды. Система сточных вод - Предусмотреть систему сбора и выдачи сточных вод в соответствии с Правилами РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ Система вентиляции и кондиционирования. Предусмотреть естественную и искусственную вентиляцию, обеспечивающую необходимую кратность обмена воздуха в помещениях в соответствии с требованиями санитарных правил. Предусмотреть сплит систему, обеспечивающую комфортные условия в пассажирских помещениях и помещениях экипажа. Расчетные параметры для системы кондиционирования воздуха принимаются в соответствии с ГОСТ 24389-89 (СТ СЭВ 1589-88) расчетные параметры принимаются (район 6.5 – бассейн реки Обь): Летний навигационный период: – наружный воздух + 25?С, влажность 70%, – забортная вода + 21?С, Зимний навигационный период: – наружный воздух минус 10?С, влажность 80%, – забортная вода минус 1?С. Параметры микроклимата в судовых помещениях должны соответствовать Таблице 2 Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Система тепло/холодоносителя. Для поддержания положительной температуры в помещениях судна и для подачи холодоносителя от холодильной установки (чиллера) в режиме охлаждения или теплоносителя от теплообменника водогрейного котла в режиме отопления к блокам обработки воздуха (фанкойлам) системы кондиционирования воздуха и возврата обратно предусмотреть систему тепло/холодоносителя. В режиме отопления теплоноситель должен подаваться к радиаторам отопления. Примечание: материал труб, соединений и арматуры выбирается на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА Общие положения: Энергетическая установка должна состоять из главной энергетической установки (далее - ГЭУ), предназначенной для обеспечения движения и маневрирования судна, и вспомогательной энергетической установки (далее - ВЭУ), обеспечивающей судно электроэнергией и теплом. Для работы ГЭУ и ВЭУ должно применяться дизельное топливо и моторное масло с классом вязкости SAE30 или SAE40. Предусмотреть расположение энергетической установки в кормовой части корпуса судна в машинном отделении (МО). Главная энергетическая установка: ГЭУ должна состоять из двух главных двигателей (далее - ГД), расположенных в МО и работающих через редукторы на водометные движители (далее - ВД). Каждый редуктор оборудовать двумя дистанционно-управляемыми дисковыми муфтами, обеспечивающими подключение ВД и его реверс для промывки проточной части. В качестве главного двигателя предусмотреть судовой нереверсивный дизель с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха суммарной мощностью около 2950 кВт. Пуск ГД предусмотреть электростартерный от индивидуальной стартерной батареи. Вспомогательная энергетическая установка: Вспомогательная энергетическая установка должна состоять из двух дизель - генераторов мощностью не менее 40 кВт каждый. Жидкостной водонагреватель, имеющий максимальную тепловую мощность около 40 кВт, должен обеспечивать нагрев воды в теплообменнике с регулировкой температуры 35-90?С. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СИСТЕМЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ Предусмотреть на судне следующие системы: ЭУ в соответствии с Правилами РКО и Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта: - топливная система; - масляная система; - система охлаждения; - система газоотвода; - система воздухоприема. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ДВИЖИТЕЛИ На судне предусмотреть установку двух водометных движителей. Водометы должны обеспечивать передний, задний ход и управляемость судна с помощью реверсивно-рулевого устройства, входящего в состав водомета. Материал ВД – нержавеющая сталь. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Источники и преобразователи электроэнергии. В качестве основного источника электроэнергии на судне принять два дизель-генератора номинальной электрической мощностью не менее 40 кВт каждый с генератором трехфазного переменного тока 400 В 50 Гц, обеспечивающие питание всего необходимого оборудовании во всех эксплуатационных режимах судна. Аварийный источник электроэнергии В качестве аварийного источника электроэнергии на судне предусмотреть одну группу из двух последовательно соединенных герметичных гелеевых АБ напряжением 24 В и суммарной емкостью не мене 155 Ампер-часов. Питание от берегового источника На судне должно быть обеспечено питание судовой сети переменным трехфазным током 400 В 50 Гц мощностью не менее 40 кВт от берегового источника с изолированной нейтралью. Системы распределения электроэнергии. На судне должно быть предусмотрено распределение электроэнергии по фидерно-групповой схеме. В качестве систем распределения принять трехфазную четырехпроводную изолированную и однофазную трехпроводную изолированная для сети переменного тока и двухпроводную изолированную для сети постоянного тока. Напряжение судовых электропотребителей: - 400 В, 50 Гц; - 230 В, 50 Гц; - 24 В постоянного тока. Основное освещение: предусмотреть светильниками с люминесцентными и галогеновыми лампами, наружное (палубное) освещение предусмотреть галогенными светильниками заливающего света. В рулевой рубке установить два светильника красного ночного освещения. Прожектор - На крыше рулевой рубки предусмотреть установку одного прожектора с электрическим дистанционным управлением из рулевой рубки мощностью около 250 Вт. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ. Средства радиосвязи - Средства связи, навигации и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП и предусмотрены в количественном и качественном составе под класс судна. Средства радиосвязи должны быть размещены в рулевой рубке, антенные устройства размещаются на мачте. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав средств связи уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. Средства внутрисудовой связи и трансляци - Средства внутрисудовой связи должны обеспечивать двухстороннюю связь рулевой рубки с машинным отделением и ахтерпиком в которых находятся местные посты управления ГД, водометными движителями и другими техническими средствами, а также с помещениями экипажа и с открытыми палубами судна, в т.ч. со швартовными площадками. Судно должно быть оборудовано системой громкоговорящей связи и трансляции. Для трансляции сообщений в пассажирском салоне должны быть установлены подволочные громкоговорители. Навигационное оборудование - Для обеспечения навигационной безопасности на судне предусмотреть навигационное оборудование, которое должно в количественном и качественном составе соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП под класс судна. Все навигационное оборудование должно быть размещено в рулевой рубке в пульте управления судном, антенные устройства на мачте и крыше рулевой рубки. На судне должны быть предусмотрены следующие навигационные инструменты: – часы; – барометр; – секундомер; – анемометр; – бинокль 2 шт.; – кренометр; – термометр наружного воздуха; – ручной лот; – футшток. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав навигационного оборудования уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ Навигационные огни - Навигационные огни и светоимпульсная отмашка должны быть установлены в соответствии с требованиями Правил плавания по ВВП. Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи - Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи должно быть предусмотрено в соответствии с требованиями Правил РКО. Аудио-видео система - Судно должно быть оборудовано аудио-видео системой, обеспечивающей просмотр видеопрограмм на цветных телевизионных мониторах, установленных в салоне и в помещении отдыха экипажа. Средства сигнализации На судне должны быть предусмотрены следующие виды сигнализации: – сигнализация обнаружения пожара; – авральная сигнализация; – предупредительная сигнализация о пуске системы аэрозольного пожаротушения. – сигнализация о наличии воды в отсеках; – сигнализация о закрытии непроницаемых дверей и люков; – сигнализация об отсутствии подачи воды к дейдвудам; – сигнализация уровня в цистернах; – сигнализация о положении противопожарных закрытий вентиляционных шахт МО; – сигнализация температуры газоотводов ГД и ДГ. На судне должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие видеонаблюдение с рабочих мест судоводителей обстановки в машинном отделении, мест посадки/высадки и кормовых углов обзора с помощью цветных видеокамер. Значение характеристики не может изменяться участником закупки УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ И ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ Средства управления движением и техническими средствами должны соответствовать требованиям Правил РКО и Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Управление движением и техническими средствами судна должно осуществляться с объединенного пульта управления, установленного в рулевой рубке, двумя операторами (вахтенным судоводителем и вахтенным навигатором с функциями механика) без постоянной вахты в МО. Необходимо предусмотреть управление судном в положении сидя. На судне предусмотреть комплект оборудования для управления движением судна и его техническими средствами, обеспечивающий управление и контроль: - водометными движителями (ВД), - частотой вращения главных двигателей (ГД) и муфтами редукторов, - системой умерения качки, - судовыми системами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ Требования по эксплуатации, удобству технического обслуживания, ремонту и хранению должны быть обеспечены в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной в соответствии с требованиями Правил РКО с возможностью реализации их на территории РФ. Технологичность конструкции судна должна соответствовать требованиям ГОСТ 14.201-83 «Обеспечение технологичности конструкции изделий. Общие требования». Все материалы и комплектующие должны соответствовать требованиям нормативных документов. Значение характеристики не может изменяться участником закупки БАЗИРОВАНИЕ Организационно-технические и режимные мероприятия по обеспечению базирования судна не содержат каких-либо специальных требований. Для отстоя судна на берегу должны быть предусмотрены стапель – сани (разрабатываются и изготавливаются заводом-строителем). Значение характеристики не может изменяться участником закупки СРОК СЛУЖБЫ Общий срок службы судна предусмотреть в соответствии со сроком службы алюминиевого корпуса, при условии его обслуживания в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации и действующих НТД, который при нормальных эксплуатационных условиях составляет не менее 25 лет. После истечения 25 лет срок службы судна может быть продлен после освидетельствования его РКО Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к качеству товара Суда должны быть включены в реестр Российской промышленной продукции, в соответствии с требованиями Постановления Правительства Российской Федерации от 23.12.2024 № 1875 «О мерах по предоставлению национального режима при осуществлении закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, закупок товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» Информация о совокупном количестве баллов за выполнение технологических операций (условий) на территории Российской Федерации, предоставляется в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 года № 719. Судно должно быть спроектировано, построено и удовлетворять следующим правилам и требованиям надзорных органов: - спроектировано и построено под наблюдением и в соответствии с правилами Российского Классификационного Общества; - «Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию», утвержденные распоряжением Минтранса России от 15 мая 2003 г № НС-59-р; - «Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» утверждённый постановлением Правительства РФ от 17.06.2025 № 903; Товар (конструктивные элементы и установленное оборудование) должен быть новым, не бывшим в эксплуатации, не использоваться ранее в качестве тестового, в технически исправном состоянии, без дефектов и повреждений, не подвергавшимся ремонту, работоспособным и укомплектованным всеми необходимыми приборами и комплектующими, позволяющими надлежащим образом его эксплуатировать, прошедшим таможенное оформление, не обремененным правами третьих лиц, готовым к эксплуатации и регистрации в РКО. Товар должен быть безопасным при эксплуатации, не причинять вреда жизни и здоровью лиц, находящихся на нем, при условии соблюдения этими лицами правил безопасной эксплуатации судов и эксплуатационной документации Товара. Товар должен соответствовать санитарным нормам, установленным СП 2.5.3650-20. Все детали и материалы, применяемые при изготовле Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Длина, наибольшая - ? 30 и < 40 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ширина - ? 4 и < 12 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Высота борта - < 3 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество пассажиров - ? 120 и < 200 - Человек - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип движителя - Водометный движитель - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Суммарная мощность ЭУ - ? 1 и < 3 - Мегаватт; тысяча киловатт - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Категория ледового усиления - Не применимо - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип используемого топлива для главного двигателя / вспомогательных двигателей - Дизельное топливо - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Классификационное общество - РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Разряд внутреннего водного бассейна - О - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Осадка габаритная на плаву - ? 0.9 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Дальность хода в полном водоизмещении по запасам топлива - ? 1000 - Километр; тысяча метров - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Эксплуатационная скорость хода на тихой воде - ? 68 - Километр в час - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Автономность плавания - ? 72 - Час - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Дедвейт - ? 20 - Тонна; метрическая тонна (1000 кг) - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Материал корпуса - Алюминиево-магниевый - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Пассажирский салон - Кнопка вызова экипажа для лиц с ограниченными возможностями в салоне Система кондиционирования воздуха Мягкие кресла по количеству пассажиров - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Оборудование спутниковой системы навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Складная коляски для инвалидов с местом для хранения - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к судну. - Тип: Однокорпусное глиссирующее судно с одной пассажирской палубой и рулевой рубкой, расположенной в средней части судна на верхней палубе, с кормовым расположением машинного отделения (МО), двухвальной дизельной энергетической установкой. Назначение: Судно предназначено для перевозок не менее 150 пассажиров с багажом на внутренних водных путях, на маршрутах протяжённостью около 1000 км. Условия эксплуатации: Судно должно эксплуатироваться по своему назначению в светлое время суток по чистой воде в свободный от льда навигационный период при температуре наружного воздуха от минус 10?С до +30?С. Безопасность плавания в водоизмещающем режиме должна быть обеспечена при ветре 21 м/с с любого курсового угла. Температура отстоя в зимний период минус 45?С. Климатическое исполнение оборудования должно соответствовать ОМ4 ГОСТ 15150-69. Правила классификации: Судно должно быть спроектировано и построено под наблюдением Российского Классификационного Общества (далее - РКО) на класс - ?О  2,0/1,2 А глиссер, с возможностью плавания во внутренних водных бассейнах разряда «О», река Обь севернее широты 66o 35”. Экипаж: Экипаж судна в соответствии с требованием РКО (не более 6 человек). Пассажировместимость: не менее 150 человек с багажом. В том числе предусмотреть размещение 2 лиц с ограниченной способностью к передвижению в специальных креслах. Перевозка инвалидов: Судно должно отвечать установленным требованиям доступности и безопасности для пассажиров-инвалидов в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». Категория судна в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 – ДИТС категории III. Автономность: Автономность по запасам воды и провизии для экипажа – не менее 3 суток. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к судну - Скорость хода: Обеспечить скорость хода судна на глубокой воде при скорости ветра не более 5 м/с, на тихой воде, с чистым свежеокрашенным корпусом с 50% запасами при мощности главных двигателей не более 2?1470 кВт не менее 75 км/час. Обеспечить эксплуатационную скорость судна не менее 68 км/час при мощности главных двигателей не более 2х1310 кВт. Маневренность: При выходе из строя одного двигателя судно должно иметь возможность маневрирования и движения со скоростью не менее 20 км/час на тихой воде.  Остойчивость: Остойчивость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. Непотопляемость: Непотопляемость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Помещения для экипажа и пассажиров. - Служебные помещения, помещения отдыха экипажа и помещения для пассажиров должны соответствовать требованиям действующих санитарных правил и Правил РКО, СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры» и ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». На судне должны быть предусмотрены следующие пассажирские помещения и помещения для экипажа: Пассажирские помещения: Во время рейса до 148 пассажиров должны располагаться в двух пассажирских салонах на главной палубе в индивидуальных креслах с откидывающимися спинками и с откидными подлокотниками, установленных с шагом не менее 850 мм. Два пассажира с ограниченной способностью к передвижению должны располагаться в специальных креслах с опорой для ног. Ширина основных проходов в салоне не менее 900 мм. Все кресла должны иметь откидывающиеся столики, спасательные жилеты должны быть размещены под сиденьями. В салоне предусмотреть места для крепления четырех люлек, хранящихся на судне. Иллюминаторы снабдить оконницами и электрошторами/жалюзями. Общее освещение в салонах предусмотреть «карнизного» типа. В кормовой части салона предусмотреть 3 туалета (один для пассажиров с ограниченной способностью к передвижению и пассажиров с грудными детьми). В средней части салона предусмотреть буфет. На судне расположить багажное отделение в трюме носовой части и верхние багажные полки по правому и левому борту. Доступ в багажное отделение предусмотреть по наклонному трапу шириной в свету не менее 900 мм. В салоне должно быть предусмотрено место для размещения двух инвалидных колясок. В салоне должны быть предусмотрены: система кондиционирования воздуха, медиасистема (ТВ, динамики). Посадка/высадка пассажиров должна осуществляться на терминал в средней части салона через пантографические двери правого или левого борта шириной в свету не менее 1,0 м. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Помещения для экипажа и пассажиров - Посадка/высадка лиц с ограниченной способностью к передвижению должна осуществляться силами экипажа. В снабжении судна должно быть предусмотрено устройство для их переноски. Помещения экипажа: На судне должны быть предусмотрены 4 дежурных помещения с 6 местами отдыха для экипажа, расположенными в трюме в средней части, там же предусмотреть туалет и душевую кабину. Помещение для отдыха экипажа (кают-компания) разместить за рулевой рубкой на верхней палубе. В кают-компании предусмотреть оборудование для приготовления пищи и холодильник емкостью 100 – 150 литров. П р и м е ч а н и е: состав оборудования будет уточняется при разработке технического проекта. Доступ экипажа с верхней палубы на верхнюю палубу осуществляется по наклонному трапу и по наружному вертикальному трапу. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ИНТЕРЬЕР СУДНА - В конструкции интерьера, должны применяться материалы и комплектующие в полной мере соответствующие требованиям Правил РКО, Техническому регламенту и прочим требованиям, включая международные. Все применяемые материалы должны иметь действующие санитарно-эпидемиологические сертификаты и сертификаты противопожарной безопасности. Примененный комплекс противошумовых и антивибрационных мероприятий должен обеспечивать выполнение норм Таблиц 6 и 7, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Примененная в проекте система освещения должна обеспечивать освещенность в помещениях в соответствии Таблицами 3 и 4, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20 и иметь возможность регулирование уровня освещенности в дневное и ночное время. Разработанный интерьер должен является инновационным, как по критерию качества, так и по функциональности и эстетичности. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА - Противопожарная защита должна соответствовать требованиям Правил РКО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ СУДНА - Для предотвращения загрязнения водной среды с судна предусмотреть следующие мероприятия: - все сточные воды от унитаза должны собираться в сборную цистерну. Предусмотреть сигнализацию верхнего уровня жидкости в сточной цистерне (80% объема) в рулевой рубке. Выдача сточных вод из сборной цистерны должна осуществляться судовым электронасосом в приемные сооружения. - для предотвращения загрязнения окружающей среды нефтепродуктами нефтесодержащие трюмные воды из МО, ахтерпика и из станции приема топлива должны собираться в цистерну нефтесодержащих трюмных вод, с последующей выдачей их в береговую емкость через патрубок выдачи. Цистерна должна быть оборудована механическим указателем уровня и сигнализацией в рулевой рубке о достижении 80% уровня жидкости в цистерне. - для предотвращения загрязнения окружающей среды мусором предусмотреть глухо закрывающиеся контейнеры для сбора сухого мусора и для сбора пищевых отходов. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - КОМПЛЕКС ВИБРОАККУСТИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ. - Для снижения шума и вибраций на судне применить комплекс вибро-акустических и противошумовых мероприятий: - Амортизация механизмов, оборудования, трубопроводов. - Конструкция фундаментов под основные механизмы. - Многослойные вибро-шумоизолирующие конструкции палуб. - Глушители шума в газовыхлопных устройствах и трубопроводах систем кондиционирования и вентиляции воздуха. - Интерьер в составе, которого используются материалы и конструкции, снижающие шум и вибрации. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - КОРПУС (Общие сведения) - Расчеты прочности корпусных конструкций должны быть выполнены в соответствии с требованиями Правил РКО. Конструкция, материалы и связи корпуса должны соответствовать требуемым характеристикам судна при спецификационных условиях эксплуатации и одобрены РКО. Корпус предусмотреть цельносварной из алюминиевых профилей, набранных по продольной системе набора. Судно должно состоять из корпуса и надстройки. Корпус глиссирующего типа с реданами в миделевом сечении и в корме. Надстройка сварная, из алюминиевых конструкций, связанных с корпусом судна. Предусмотреть усиление носовой обшивки в целях обеспечения регулярных подходов к необорудованному берегу. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - КОРПУС (Материал) - В качестве конструкционного материала корпуса и надстройки судна должен быть применен алюминиево-магниевый сплав 1561 с пределом текучести - Rp02 160 – 210 МПа. Все материалы, включая сварочные, должны иметь сертификат РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - КОРПУС (защита корпуса от коррозии и обрастания) - Для противокоррозионной защиты корпуса судна предусмотреть комплексную защиту, которая включает: - лакокрасочное покрытие подводной и надводной частей корпуса; - протекторную защиту со стационарными протекторами; - мероприятия по защите от контактной коррозии; - нанесение металлических и неметаллических покрытий на детали крепежа; - уплотнение зазоров в конструкциях и герметизация от воздействия окружающей среды. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА. - На судне должны быть предусмотрены следующие устройства: Якорно-швартовное устройство - Судно должно быть снабжено одним становым якорем ПДС ГОСТ25496-82 повышенной держащей силы (вес якоря будет уточнен в процессе разработки проекта), расположенным в носовой части судна. Для подъёма и отдачи якоря в носовой части судна предусмотреть якорно-швартовную лебедку с электрическим приводом 3х400В 50Hz., с турачкой, разобщительной муфтой и тормозом. На барабане лебедки установить трос из нержавеющей стали с вертлюг-скобой. К вертлюг-скобе крепится якорь. Предусмотреть расположение якоря по-походному в бортовом клюзе. Закрепление якорного троса при стоянке судна на якоре и креплении якоря по-походному осуществлять с помощью тормоза якорно- швартовной лебедки. Для крепления якоря по-походному использовать винтовой стопор. Для швартовых операций на судне предусмотреть необходимое количество кнехтов, клюзов и швартовных канатов. Буксирное устройство - Предусмотреть устройство для буксировки судна в соответствии с требованиями Правил РКО. Спасательные средства и устройства - Предусмотреть коллективные и индивидуальные спасательные средства и устройства в соответствии с требованиями Правил РКО, с учётом эксплуатации судна на реке Обь севернее широты 66o 35”: Спасательные плоты, спасательные круги и спасательные жилеты должны быть российского производства. Для посадки в плоты должны быть предусмотрены скаты (мини-слайды). Мачтовое устройство - Предусмотреть сигнальную мачту из алюминиевого сплава. Номенклатура и размещение сигнально-отличительных огней, средств связи и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, ППС ВВП и приказу Минтранс №19 от19.01.2018. На мачте предусмотреть грозозащитное устройство. Привальный брус - Для защиты судна при швартовке по периметру предусмотреть привальный брус из трубы толщиной не менее 10 мм и/или из резины и надувные кранцы из синтетических материалов. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА - Леерное устройство - Для обеспечения безопасности на судне должна быть предусмотрена установка леерного ограждения высотой 1100 мм на открытых частях палуб в соответствии с требованиями Правил по охране труда на судах морского и речного флота. Подъёмное устройство - Для подъёма судна предусмотреть съемные «пуговицы», которые с помощью траверс и стропов соединяются с гаком портового крана. Интерцепторы - На судне должны быть установлены четыре интерцептора за носовым поперечным реданом и четыре интерцептора за кормовым поперечным реданом с приводами. Управление приводами осуществляется от системы управления интерцепторами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ. - Предусмотреть на судне системы, в том числе: Система водопожарная - Предусмотреть систему водяного пожаротушения в соответствии с Правилами РКО. Сплинкерная система - Предусмотреть сплинкерную систему в соответствии с Правилами РКО. Система аэрозольного пожаротушения - В МО и других помещениях, где требуется, должна быть предусмотреть система аэрозольного тушения с централизованным управлением. Осушительная система - Система должна обеспечивать осушение всех водонепроницаемых отсеков корпуса через осушительную магистраль. К осушительной магистрали должны быть подсоединены не менее трёх насосов. Для осушения форпика предусмотреть ручной стационарный осушительный насос. Система нефтесодержащих трюмных вод - Должна быть предусмотрена система нефтесодержащих трюмных вод Система забортной воды - Предусмотреть систему забортной воды для: – на охлаждение холодильной установки (чиллера) во время ее работы; – в туалеты на промывку унитазов; – на промывку водозаборников ГД, ДГ (МО), и водозаборника пожарного насоса; – на промывку сточной цистерны и трубопровода выдачи сточных вод; – в систему водопожарную (резерв); – на обмыв якоря. Система бытовой пресной воды - Предусмотреть цистерну запаса пресной воды. Для подогрева бытовой пресной воды предусмотреть нагреватель. Места разбора воды оборудовать водосберегающими кранами. Предусмотреть трубопровод приема пресной воды. Система сточных вод - Предусмотреть систему сбора и выдачи сточных вод в соответствии с Правилами РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ - Система вентиляции и кондиционирования. Предусмотреть естественную и искусственную вентиляцию, обеспечивающую необходимую кратность обмена воздуха в помещениях в соответствии с требованиями санитарных правил. Предусмотреть сплит систему, обеспечивающую комфортные условия в пассажирских помещениях и помещениях экипажа. Расчетные параметры для системы кондиционирования воздуха принимаются в соответствии с ГОСТ 24389-89 (СТ СЭВ 1589-88) расчетные параметры принимаются (район 6.5 – бассейн реки Обь): Летний навигационный период: – наружный воздух + 25?С, влажность 70%, – забортная вода + 21?С, Зимний навигационный период: – наружный воздух минус 10?С, влажность 80%, – забортная вода минус 1?С. Параметры микроклимата в судовых помещениях должны соответствовать Таблице 2 Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Система тепло/холодоносителя. Для поддержания положительной температуры в помещениях судна и для подачи холодоносителя от холодильной установки (чиллера) в режиме охлаждения или теплоносителя от теплообменника водогрейного котла в режиме отопления к блокам обработки воздуха (фанкойлам) системы кондиционирования воздуха и возврата обратно предусмотреть систему тепло/холодоносителя. В режиме отопления теплоноситель должен подаваться к радиаторам отопления. Примечание: материал труб, соединений и арматуры выбирается на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА - Общие положения: Энергетическая установка должна состоять из главной энергетической установки (далее - ГЭУ), предназначенной для обеспечения движения и маневрирования судна, и вспомогательной энергетической установки (далее - ВЭУ), обеспечивающей судно электроэнергией и теплом. Для работы ГЭУ и ВЭУ должно применяться дизельное топливо и моторное масло с классом вязкости SAE30 или SAE40. Предусмотреть расположение энергетической установки в кормовой части корпуса судна в машинном отделении (МО). Главная энергетическая установка: ГЭУ должна состоять из двух главных двигателей (далее - ГД), расположенных в МО и работающих через редукторы на водометные движители (далее - ВД). Каждый редуктор оборудовать двумя дистанционно-управляемыми дисковыми муфтами, обеспечивающими подключение ВД и его реверс для промывки проточной части. В качестве главного двигателя предусмотреть судовой нереверсивный дизель с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха суммарной мощностью около 2950 кВт. Пуск ГД предусмотреть электростартерный от индивидуальной стартерной батареи. Вспомогательная энергетическая установка: Вспомогательная энергетическая установка должна состоять из двух дизель - генераторов мощностью не менее 40 кВт каждый. Жидкостной водонагреватель, имеющий максимальную тепловую мощность около 40 кВт, должен обеспечивать нагрев воды в теплообменнике с регулировкой температуры 35-90?С. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СИСТЕМЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ - Предусмотреть на судне следующие системы: ЭУ в соответствии с Правилами РКО и Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта: - топливная система; - масляная система; - система охлаждения; - система газоотвода; - система воздухоприема. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ДВИЖИТЕЛИ - На судне предусмотреть установку двух водометных движителей. Водометы должны обеспечивать передний, задний ход и управляемость судна с помощью реверсивно-рулевого устройства, входящего в состав водомета. Материал ВД – нержавеющая сталь. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ - Источники и преобразователи электроэнергии. В качестве основного источника электроэнергии на судне принять два дизель-генератора номинальной электрической мощностью не менее 40 кВт каждый с генератором трехфазного переменного тока 400 В 50 Гц, обеспечивающие питание всего необходимого оборудовании во всех эксплуатационных режимах судна. Аварийный источник электроэнергии В качестве аварийного источника электроэнергии на судне предусмотреть одну группу из двух последовательно соединенных герметичных гелеевых АБ напряжением 24 В и суммарной емкостью не мене 155 Ампер-часов. Питание от берегового источника На судне должно быть обеспечено питание судовой сети переменным трехфазным током 400 В 50 Гц мощностью не менее 40 кВт от берегового источника с изолированной нейтралью. Системы распределения электроэнергии. На судне должно быть предусмотрено распределение электроэнергии по фидерно-групповой схеме. В качестве систем распределения принять трехфазную четырехпроводную изолированную и однофазную трехпроводную изолированная для сети переменного тока и двухпроводную изолированную для сети постоянного тока. Напряжение судовых электропотребителей: - 400 В, 50 Гц; - 230 В, 50 Гц; - 24 В постоянного тока. Основное освещение: предусмотреть светильниками с люминесцентными и галогеновыми лампами, наружное (палубное) освещение предусмотреть галогенными светильниками заливающего света. В рулевой рубке установить два светильника красного ночного освещения. Прожектор - На крыше рулевой рубки предусмотреть установку одного прожектора с электрическим дистанционным управлением из рулевой рубки мощностью около 250 Вт. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ. - Средства радиосвязи - Средства связи, навигации и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП и предусмотрены в количественном и качественном составе под класс судна. Средства радиосвязи должны быть размещены в рулевой рубке, антенные устройства размещаются на мачте. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав средств связи уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. Средства внутрисудовой связи и трансляци - Средства внутрисудовой связи должны обеспечивать двухстороннюю связь рулевой рубки с машинным отделением и ахтерпиком в которых находятся местные посты управления ГД, водометными движителями и другими техническими средствами, а также с помещениями экипажа и с открытыми палубами судна, в т.ч. со швартовными площадками. Судно должно быть оборудовано системой громкоговорящей связи и трансляции. Для трансляции сообщений в пассажирском салоне должны быть установлены подволочные громкоговорители. Навигационное оборудование - Для обеспечения навигационной безопасности на судне предусмотреть навигационное оборудование, которое должно в количественном и качественном составе соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП под класс судна. Все навигационное оборудование должно быть размещено в рулевой рубке в пульте управления судном, антенные устройства на мачте и крыше рулевой рубки. На судне должны быть предусмотрены следующие навигационные инструменты: – часы; – барометр; – секундомер; – анемометр; – бинокль 2 шт.; – кренометр; – термометр наружного воздуха; – ручной лот; – футшток. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав навигационного оборудования уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ - Навигационные огни - Навигационные огни и светоимпульсная отмашка должны быть установлены в соответствии с требованиями Правил плавания по ВВП. Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи - Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи должно быть предусмотрено в соответствии с требованиями Правил РКО. Аудио-видео система - Судно должно быть оборудовано аудио-видео системой, обеспечивающей просмотр видеопрограмм на цветных телевизионных мониторах, установленных в салоне и в помещении отдыха экипажа. Средства сигнализации На судне должны быть предусмотрены следующие виды сигнализации: – сигнализация обнаружения пожара; – авральная сигнализация; – предупредительная сигнализация о пуске системы аэрозольного пожаротушения. – сигнализация о наличии воды в отсеках; – сигнализация о закрытии непроницаемых дверей и люков; – сигнализация об отсутствии подачи воды к дейдвудам; – сигнализация уровня в цистернах; – сигнализация о положении противопожарных закрытий вентиляционных шахт МО; – сигнализация температуры газоотводов ГД и ДГ. На судне должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие видеонаблюдение с рабочих мест судоводителей обстановки в машинном отделении, мест посадки/высадки и кормовых углов обзора с помощью цветных видеокамер. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ И ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ - Средства управления движением и техническими средствами должны соответствовать требованиям Правил РКО и Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Управление движением и техническими средствами судна должно осуществляться с объединенного пульта управления, установленного в рулевой рубке, двумя операторами (вахтенным судоводителем и вахтенным навигатором с функциями механика) без постоянной вахты в МО. Необходимо предусмотреть управление судном в положении сидя. На судне предусмотреть комплект оборудования для управления движением судна и его техническими средствами, обеспечивающий управление и контроль: - водометными движителями (ВД), - частотой вращения главных двигателей (ГД) и муфтами редукторов, - системой умерения качки, - судовыми системами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ - Требования по эксплуатации, удобству технического обслуживания, ремонту и хранению должны быть обеспечены в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной в соответствии с требованиями Правил РКО с возможностью реализации их на территории РФ. Технологичность конструкции судна должна соответствовать требованиям ГОСТ 14.201-83 «Обеспечение технологичности конструкции изделий. Общие требования». Все материалы и комплектующие должны соответствовать требованиям нормативных документов. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - БАЗИРОВАНИЕ - Организационно-технические и режимные мероприятия по обеспечению базирования судна не содержат каких-либо специальных требований. Для отстоя судна на берегу должны быть предусмотрены стапель – сани (разрабатываются и изготавливаются заводом-строителем). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - СРОК СЛУЖБЫ - Общий срок службы судна предусмотреть в соответствии со сроком службы алюминиевого корпуса, при условии его обслуживания в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации и действующих НТД, который при нормальных эксплуатационных условиях составляет не менее 25 лет. После истечения 25 лет срок службы судна может быть продлен после освидетельствования его РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к качеству товара - Суда должны быть включены в реестр Российской промышленной продукции, в соответствии с требованиями Постановления Правительства Российской Федерации от 23.12.2024 № 1875 «О мерах по предоставлению национального режима при осуществлении закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, закупок товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» Информация о совокупном количестве баллов за выполнение технологических операций (условий) на территории Российской Федерации, предоставляется в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 года № 719. Судно должно быть спроектировано, построено и удовлетворять следующим правилам и требованиям надзорных органов: - спроектировано и построено под наблюдением и в соответствии с правилами Российского Классификационного Общества; - «Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию», утвержденные распоряжением Минтранса России от 15 мая 2003 г № НС-59-р; - «Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» утверждённый постановлением Правительства РФ от 17.06.2025 № 903; Товар (конструктивные элементы и установленное оборудование) должен быть новым, не бывшим в эксплуатации, не использоваться ранее в качестве тестового, в технически исправном состоянии, без дефектов и повреждений, не подвергавшимся ремонту, работоспособным и укомплектованным всеми необходимыми приборами и комплектующими, позволяющими надлежащим образом его эксплуатировать, прошедшим таможенное оформление, не обремененным правами третьих лиц, готовым к эксплуатации и регистрации в РКО. Товар должен быть безопасным при эксплуатации, не причинять вреда жизни и здоровью лиц, находящихся на нем, при условии соблюдения этими лицами правил безопасной эксплуатации судов и эксплуатационной документации Товара. Товар должен соответствовать санитарным нормам, установленным СП 2.5.3650-20. Все детали и материалы, применяемые при изготовле - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Длина, наибольшая - ? 30 и < 40 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ширина - ? 4 и < 12 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Высота борта - < 3 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество пассажиров - ? 120 и < 200 - Человек - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип движителя - Водометный движитель - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Суммарная мощность ЭУ - ? 1 и < 3 - Мегаватт; тысяча киловатт - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Категория ледового усиления - Не применимо - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип используемого топлива для главного двигателя / вспомогательных двигателей - Дизельное топливо - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Классификационное общество - РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Разряд внутреннего водного бассейна - О - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Осадка габаритная на плаву - ? 0.9 - Метр - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Дальность хода в полном водоизмещении по запасам топлива - ? 1000 - Километр; тысяча метров - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Эксплуатационная скорость хода на тихой воде - ? 68 - Километр в час - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Автономность плавания - ? 72 - Час - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Дедвейт - ? 20 - Тонна; метрическая тонна (1000 кг) - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Материал корпуса - Алюминиево-магниевый - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Пассажирский салон - Кнопка вызова экипажа для лиц с ограниченными возможностями в салоне Система кондиционирования воздуха Мягкие кресла по количеству пассажиров - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Оборудование спутниковой системы навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Складная коляски для инвалидов с местом для хранения - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к судну. - Тип: Однокорпусное глиссирующее судно с одной пассажирской палубой и рулевой рубкой, расположенной в средней части судна на верхней палубе, с кормовым расположением машинного отделения (МО), двухвальной дизельной энергетической установкой. Назначение: Судно предназначено для перевозок не менее 150 пассажиров с багажом на внутренних водных путях, на маршрутах протяжённостью около 1000 км. Условия эксплуатации: Судно должно эксплуатироваться по своему назначению в светлое время суток по чистой воде в свободный от льда навигационный период при температуре наружного воздуха от минус 10?С до +30?С. Безопасность плавания в водоизмещающем режиме должна быть обеспечена при ветре 21 м/с с любого курсового угла. Температура отстоя в зимний период минус 45?С. Климатическое исполнение оборудования должно соответствовать ОМ4 ГОСТ 15150-69. Правила классификации: Судно должно быть спроектировано и построено под наблюдением Российского Классификационного Общества (далее - РКО) на класс - ?О  2,0/1,2 А глиссер, с возможностью плавания во внутренних водных бассейнах разряда «О», река Обь севернее широты 66o 35”. Экипаж: Экипаж судна в соответствии с требованием РКО (не более 6 человек). Пассажировместимость: не менее 150 человек с багажом. В том числе предусмотреть размещение 2 лиц с ограниченной способностью к передвижению в специальных креслах. Перевозка инвалидов: Судно должно отвечать установленным требованиям доступности и безопасности для пассажиров-инвалидов в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». Категория судна в соответствии с ГОСТ Р 51090-2017 – ДИТС категории III. Автономность: Автономность по запасам воды и провизии для экипажа – не менее 3 суток. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к судну - Скорость хода: Обеспечить скорость хода судна на глубокой воде при скорости ветра не более 5 м/с, на тихой воде, с чистым свежеокрашенным корпусом с 50% запасами при мощности главных двигателей не более 2?1470 кВт не менее 75 км/час. Обеспечить эксплуатационную скорость судна не менее 68 км/час при мощности главных двигателей не более 2х1310 кВт. Маневренность: При выходе из строя одного двигателя судно должно иметь возможность маневрирования и движения со скоростью не менее 20 км/час на тихой воде.  Остойчивость: Остойчивость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. Непотопляемость: Непотопляемость судна при всех эксплуатационных случаях нагрузки должна удовлетворять требованиям Правил РКО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Помещения для экипажа и пассажиров. - Служебные помещения, помещения отдыха экипажа и помещения для пассажиров должны соответствовать требованиям действующих санитарных правил и Правил РКО, СП 2.5.3650-20 «Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры» и ГОСТ Р 51090-2017 «Средства общественного пассажирского транспорта. Общие требования доступности и безопасности для инвалидов». На судне должны быть предусмотрены следующие пассажирские помещения и помещения для экипажа: Пассажирские помещения: Во время рейса до 148 пассажиров должны располагаться в двух пассажирских салонах на главной палубе в индивидуальных креслах с откидывающимися спинками и с откидными подлокотниками, установленных с шагом не менее 850 мм. Два пассажира с ограниченной способностью к передвижению должны располагаться в специальных креслах с опорой для ног. Ширина основных проходов в салоне не менее 900 мм. Все кресла должны иметь откидывающиеся столики, спасательные жилеты должны быть размещены под сиденьями. В салоне предусмотреть места для крепления четырех люлек, хранящихся на судне. Иллюминаторы снабдить оконницами и электрошторами/жалюзями. Общее освещение в салонах предусмотреть «карнизного» типа. В кормовой части салона предусмотреть 3 туалета (один для пассажиров с ограниченной способностью к передвижению и пассажиров с грудными детьми). В средней части салона предусмотреть буфет. На судне расположить багажное отделение в трюме носовой части и верхние багажные полки по правому и левому борту. Доступ в багажное отделение предусмотреть по наклонному трапу шириной в свету не менее 900 мм. В салоне должно быть предусмотрено место для размещения двух инвалидных колясок. В салоне должны быть предусмотрены: система кондиционирования воздуха, медиасистема (ТВ, динамики). Посадка/высадка пассажиров должна осуществляться на терминал в средней части салона через пантографические двери правого или левого борта шириной в свету не менее 1,0 м. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Помещения для экипажа и пассажиров - Посадка/высадка лиц с ограниченной способностью к передвижению должна осуществляться силами экипажа. В снабжении судна должно быть предусмотрено устройство для их переноски. Помещения экипажа: На судне должны быть предусмотрены 4 дежурных помещения с 6 местами отдыха для экипажа, расположенными в трюме в средней части, там же предусмотреть туалет и душевую кабину. Помещение для отдыха экипажа (кают-компания) разместить за рулевой рубкой на верхней палубе. В кают-компании предусмотреть оборудование для приготовления пищи и холодильник емкостью 100 – 150 литров. П р и м е ч а н и е: состав оборудования будет уточняется при разработке технического проекта. Доступ экипажа с верхней палубы на верхнюю палубу осуществляется по наклонному трапу и по наружному вертикальному трапу. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

ИНТЕРЬЕР СУДНА - В конструкции интерьера, должны применяться материалы и комплектующие в полной мере соответствующие требованиям Правил РКО, Техническому регламенту и прочим требованиям, включая международные. Все применяемые материалы должны иметь действующие санитарно-эпидемиологические сертификаты и сертификаты противопожарной безопасности. Примененный комплекс противошумовых и антивибрационных мероприятий должен обеспечивать выполнение норм Таблиц 6 и 7, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Примененная в проекте система освещения должна обеспечивать освещенность в помещениях в соответствии Таблицами 3 и 4, Приложения 1 к СП 2.5.3650-20 и иметь возможность регулирование уровня освещенности в дневное и ночное время. Разработанный интерьер должен является инновационным, как по критерию качества, так и по функциональности и эстетичности. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА - Противопожарная защита должна соответствовать требованиям Правил РКО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ СУДНА - Для предотвращения загрязнения водной среды с судна предусмотреть следующие мероприятия: - все сточные воды от унитаза должны собираться в сборную цистерну. Предусмотреть сигнализацию верхнего уровня жидкости в сточной цистерне (80% объема) в рулевой рубке. Выдача сточных вод из сборной цистерны должна осуществляться судовым электронасосом в приемные сооружения. - для предотвращения загрязнения окружающей среды нефтепродуктами нефтесодержащие трюмные воды из МО, ахтерпика и из станции приема топлива должны собираться в цистерну нефтесодержащих трюмных вод, с последующей выдачей их в береговую емкость через патрубок выдачи. Цистерна должна быть оборудована механическим указателем уровня и сигнализацией в рулевой рубке о достижении 80% уровня жидкости в цистерне. - для предотвращения загрязнения окружающей среды мусором предусмотреть глухо закрывающиеся контейнеры для сбора сухого мусора и для сбора пищевых отходов. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

КОМПЛЕКС ВИБРОАККУСТИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ. - Для снижения шума и вибраций на судне применить комплекс вибро-акустических и противошумовых мероприятий: - Амортизация механизмов, оборудования, трубопроводов. - Конструкция фундаментов под основные механизмы. - Многослойные вибро-шумоизолирующие конструкции палуб. - Глушители шума в газовыхлопных устройствах и трубопроводах систем кондиционирования и вентиляции воздуха. - Интерьер в составе, которого используются материалы и конструкции, снижающие шум и вибрации. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

КОРПУС (Общие сведения) - Расчеты прочности корпусных конструкций должны быть выполнены в соответствии с требованиями Правил РКО. Конструкция, материалы и связи корпуса должны соответствовать требуемым характеристикам судна при спецификационных условиях эксплуатации и одобрены РКО. Корпус предусмотреть цельносварной из алюминиевых профилей, набранных по продольной системе набора. Судно должно состоять из корпуса и надстройки. Корпус глиссирующего типа с реданами в миделевом сечении и в корме. Надстройка сварная, из алюминиевых конструкций, связанных с корпусом судна. Предусмотреть усиление носовой обшивки в целях обеспечения регулярных подходов к необорудованному берегу. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

КОРПУС (Материал) - В качестве конструкционного материала корпуса и надстройки судна должен быть применен алюминиево-магниевый сплав 1561 с пределом текучести - Rp02 160 – 210 МПа. Все материалы, включая сварочные, должны иметь сертификат РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

КОРПУС (защита корпуса от коррозии и обрастания) - Для противокоррозионной защиты корпуса судна предусмотреть комплексную защиту, которая включает: - лакокрасочное покрытие подводной и надводной частей корпуса; - протекторную защиту со стационарными протекторами; - мероприятия по защите от контактной коррозии; - нанесение металлических и неметаллических покрытий на детали крепежа; - уплотнение зазоров в конструкциях и герметизация от воздействия окружающей среды. П р и м е ч а н и е: и других мероприятий, разработанных на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА. - На судне должны быть предусмотрены следующие устройства: Якорно-швартовное устройство - Судно должно быть снабжено одним становым якорем ПДС ГОСТ25496-82 повышенной держащей силы (вес якоря будет уточнен в процессе разработки проекта), расположенным в носовой части судна. Для подъёма и отдачи якоря в носовой части судна предусмотреть якорно-швартовную лебедку с электрическим приводом 3х400В 50Hz., с турачкой, разобщительной муфтой и тормозом. На барабане лебедки установить трос из нержавеющей стали с вертлюг-скобой. К вертлюг-скобе крепится якорь. Предусмотреть расположение якоря по-походному в бортовом клюзе. Закрепление якорного троса при стоянке судна на якоре и креплении якоря по-походному осуществлять с помощью тормоза якорно- швартовной лебедки. Для крепления якоря по-походному использовать винтовой стопор. Для швартовых операций на судне предусмотреть необходимое количество кнехтов, клюзов и швартовных канатов. Буксирное устройство - Предусмотреть устройство для буксировки судна в соответствии с требованиями Правил РКО. Спасательные средства и устройства - Предусмотреть коллективные и индивидуальные спасательные средства и устройства в соответствии с требованиями Правил РКО, с учётом эксплуатации судна на реке Обь севернее широты 66o 35”: Спасательные плоты, спасательные круги и спасательные жилеты должны быть российского производства. Для посадки в плоты должны быть предусмотрены скаты (мини-слайды). Мачтовое устройство - Предусмотреть сигнальную мачту из алюминиевого сплава. Номенклатура и размещение сигнально-отличительных огней, средств связи и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, ППС ВВП и приказу Минтранс №19 от19.01.2018. На мачте предусмотреть грозозащитное устройство. Привальный брус - Для защиты судна при швартовке по периметру предусмотреть привальный брус из трубы толщиной не менее 10 мм и/или из резины и надувные кранцы из синтетических материалов. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА - Леерное устройство - Для обеспечения безопасности на судне должна быть предусмотрена установка леерного ограждения высотой 1100 мм на открытых частях палуб в соответствии с требованиями Правил по охране труда на судах морского и речного флота. Подъёмное устройство - Для подъёма судна предусмотреть съемные «пуговицы», которые с помощью траверс и стропов соединяются с гаком портового крана. Интерцепторы - На судне должны быть установлены четыре интерцептора за носовым поперечным реданом и четыре интерцептора за кормовым поперечным реданом с приводами. Управление приводами осуществляется от системы управления интерцепторами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ. - Предусмотреть на судне системы, в том числе: Система водопожарная - Предусмотреть систему водяного пожаротушения в соответствии с Правилами РКО. Сплинкерная система - Предусмотреть сплинкерную систему в соответствии с Правилами РКО. Система аэрозольного пожаротушения - В МО и других помещениях, где требуется, должна быть предусмотреть система аэрозольного тушения с централизованным управлением. Осушительная система - Система должна обеспечивать осушение всех водонепроницаемых отсеков корпуса через осушительную магистраль. К осушительной магистрали должны быть подсоединены не менее трёх насосов. Для осушения форпика предусмотреть ручной стационарный осушительный насос. Система нефтесодержащих трюмных вод - Должна быть предусмотрена система нефтесодержащих трюмных вод Система забортной воды - Предусмотреть систему забортной воды для: – на охлаждение холодильной установки (чиллера) во время ее работы; – в туалеты на промывку унитазов; – на промывку водозаборников ГД, ДГ (МО), и водозаборника пожарного насоса; – на промывку сточной цистерны и трубопровода выдачи сточных вод; – в систему водопожарную (резерв); – на обмыв якоря. Система бытовой пресной воды - Предусмотреть цистерну запаса пресной воды. Для подогрева бытовой пресной воды предусмотреть нагреватель. Места разбора воды оборудовать водосберегающими кранами. Предусмотреть трубопровод приема пресной воды. Система сточных вод - Предусмотреть систему сбора и выдачи сточных вод в соответствии с Правилами РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ - Система вентиляции и кондиционирования. Предусмотреть естественную и искусственную вентиляцию, обеспечивающую необходимую кратность обмена воздуха в помещениях в соответствии с требованиями санитарных правил. Предусмотреть сплит систему, обеспечивающую комфортные условия в пассажирских помещениях и помещениях экипажа. Расчетные параметры для системы кондиционирования воздуха принимаются в соответствии с ГОСТ 24389-89 (СТ СЭВ 1589-88) расчетные параметры принимаются (район 6.5 – бассейн реки Обь): Летний навигационный период: – наружный воздух + 25?С, влажность 70%, – забортная вода + 21?С, Зимний навигационный период: – наружный воздух минус 10?С, влажность 80%, – забортная вода минус 1?С. Параметры микроклимата в судовых помещениях должны соответствовать Таблице 2 Приложения 1 к СП 2.5.3650-20. Система тепло/холодоносителя. Для поддержания положительной температуры в помещениях судна и для подачи холодоносителя от холодильной установки (чиллера) в режиме охлаждения или теплоносителя от теплообменника водогрейного котла в режиме отопления к блокам обработки воздуха (фанкойлам) системы кондиционирования воздуха и возврата обратно предусмотреть систему тепло/холодоносителя. В режиме отопления теплоноситель должен подаваться к радиаторам отопления. Примечание: материал труб, соединений и арматуры выбирается на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА - Общие положения: Энергетическая установка должна состоять из главной энергетической установки (далее - ГЭУ), предназначенной для обеспечения движения и маневрирования судна, и вспомогательной энергетической установки (далее - ВЭУ), обеспечивающей судно электроэнергией и теплом. Для работы ГЭУ и ВЭУ должно применяться дизельное топливо и моторное масло с классом вязкости SAE30 или SAE40. Предусмотреть расположение энергетической установки в кормовой части корпуса судна в машинном отделении (МО). Главная энергетическая установка: ГЭУ должна состоять из двух главных двигателей (далее - ГД), расположенных в МО и работающих через редукторы на водометные движители (далее - ВД). Каждый редуктор оборудовать двумя дистанционно-управляемыми дисковыми муфтами, обеспечивающими подключение ВД и его реверс для промывки проточной части. В качестве главного двигателя предусмотреть судовой нереверсивный дизель с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха суммарной мощностью около 2950 кВт. Пуск ГД предусмотреть электростартерный от индивидуальной стартерной батареи. Вспомогательная энергетическая установка: Вспомогательная энергетическая установка должна состоять из двух дизель - генераторов мощностью не менее 40 кВт каждый. Жидкостной водонагреватель, имеющий максимальную тепловую мощность около 40 кВт, должен обеспечивать нагрев воды в теплообменнике с регулировкой температуры 35-90?С. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

СИСТЕМЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ - Предусмотреть на судне следующие системы: ЭУ в соответствии с Правилами РКО и Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта: - топливная система; - масляная система; - система охлаждения; - система газоотвода; - система воздухоприема. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

ДВИЖИТЕЛИ - На судне предусмотреть установку двух водометных движителей. Водометы должны обеспечивать передний, задний ход и управляемость судна с помощью реверсивно-рулевого устройства, входящего в состав водомета. Материал ВД – нержавеющая сталь. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ - Источники и преобразователи электроэнергии. В качестве основного источника электроэнергии на судне принять два дизель-генератора номинальной электрической мощностью не менее 40 кВт каждый с генератором трехфазного переменного тока 400 В 50 Гц, обеспечивающие питание всего необходимого оборудовании во всех эксплуатационных режимах судна. Аварийный источник электроэнергии В качестве аварийного источника электроэнергии на судне предусмотреть одну группу из двух последовательно соединенных герметичных гелеевых АБ напряжением 24 В и суммарной емкостью не мене 155 Ампер-часов. Питание от берегового источника На судне должно быть обеспечено питание судовой сети переменным трехфазным током 400 В 50 Гц мощностью не менее 40 кВт от берегового источника с изолированной нейтралью. Системы распределения электроэнергии. На судне должно быть предусмотрено распределение электроэнергии по фидерно-групповой схеме. В качестве систем распределения принять трехфазную четырехпроводную изолированную и однофазную трехпроводную изолированная для сети переменного тока и двухпроводную изолированную для сети постоянного тока. Напряжение судовых электропотребителей: - 400 В, 50 Гц; - 230 В, 50 Гц; - 24 В постоянного тока. Основное освещение: предусмотреть светильниками с люминесцентными и галогеновыми лампами, наружное (палубное) освещение предусмотреть галогенными светильниками заливающего света. В рулевой рубке установить два светильника красного ночного освещения. Прожектор - На крыше рулевой рубки предусмотреть установку одного прожектора с электрическим дистанционным управлением из рулевой рубки мощностью около 250 Вт. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ. - Средства радиосвязи - Средства связи, навигации и сигнализации должны соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП и предусмотрены в количественном и качественном составе под класс судна. Средства радиосвязи должны быть размещены в рулевой рубке, антенные устройства размещаются на мачте. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав средств связи уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. Средства внутрисудовой связи и трансляци - Средства внутрисудовой связи должны обеспечивать двухстороннюю связь рулевой рубки с машинным отделением и ахтерпиком в которых находятся местные посты управления ГД, водометными движителями и другими техническими средствами, а также с помещениями экипажа и с открытыми палубами судна, в т.ч. со швартовными площадками. Судно должно быть оборудовано системой громкоговорящей связи и трансляции. Для трансляции сообщений в пассажирском салоне должны быть установлены подволочные громкоговорители. Навигационное оборудование - Для обеспечения навигационной безопасности на судне предусмотреть навигационное оборудование, которое должно в количественном и качественном составе соответствовать требованиям Правил РКО, Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, ППС ВВП под класс судна. Все навигационное оборудование должно быть размещено в рулевой рубке в пульте управления судном, антенные устройства на мачте и крыше рулевой рубки. На судне должны быть предусмотрены следующие навигационные инструменты: – часы; – барометр; – секундомер; – анемометр; – бинокль 2 шт.; – кренометр; – термометр наружного воздуха; – ручной лот; – футшток. П р и м е ч а н и е: количественный и качественный состав навигационного оборудования уточняется и согласовывается с заказчиком на стадии технического проекта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

СРЕДСТВА СВЯЗИ, НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ - Навигационные огни - Навигационные огни и светоимпульсная отмашка должны быть установлены в соответствии с требованиями Правил плавания по ВВП. Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи - Оборудование звуковой и зрительной сигнализации и связи должно быть предусмотрено в соответствии с требованиями Правил РКО. Аудио-видео система - Судно должно быть оборудовано аудио-видео системой, обеспечивающей просмотр видеопрограмм на цветных телевизионных мониторах, установленных в салоне и в помещении отдыха экипажа. Средства сигнализации На судне должны быть предусмотрены следующие виды сигнализации: – сигнализация обнаружения пожара; – авральная сигнализация; – предупредительная сигнализация о пуске системы аэрозольного пожаротушения. – сигнализация о наличии воды в отсеках; – сигнализация о закрытии непроницаемых дверей и люков; – сигнализация об отсутствии подачи воды к дейдвудам; – сигнализация уровня в цистернах; – сигнализация о положении противопожарных закрытий вентиляционных шахт МО; – сигнализация температуры газоотводов ГД и ДГ. На судне должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие видеонаблюдение с рабочих мест судоводителей обстановки в машинном отделении, мест посадки/высадки и кормовых углов обзора с помощью цветных видеокамер. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ И ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ - Средства управления движением и техническими средствами должны соответствовать требованиям Правил РКО и Техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Управление движением и техническими средствами судна должно осуществляться с объединенного пульта управления, установленного в рулевой рубке, двумя операторами (вахтенным судоводителем и вахтенным навигатором с функциями механика) без постоянной вахты в МО. Необходимо предусмотреть управление судном в положении сидя. На судне предусмотреть комплект оборудования для управления движением судна и его техническими средствами, обеспечивающий управление и контроль: - водометными движителями (ВД), - частотой вращения главных двигателей (ГД) и муфтами редукторов, - системой умерения качки, - судовыми системами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ И РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ - Требования по эксплуатации, удобству технического обслуживания, ремонту и хранению должны быть обеспечены в соответствии с эксплуатационной документацией, разработанной в соответствии с требованиями Правил РКО с возможностью реализации их на территории РФ. Технологичность конструкции судна должна соответствовать требованиям ГОСТ 14.201-83 «Обеспечение технологичности конструкции изделий. Общие требования». Все материалы и комплектующие должны соответствовать требованиям нормативных документов. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

БАЗИРОВАНИЕ - Организационно-технические и режимные мероприятия по обеспечению базирования судна не содержат каких-либо специальных требований. Для отстоя судна на берегу должны быть предусмотрены стапель – сани (разрабатываются и изготавливаются заводом-строителем). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

СРОК СЛУЖБЫ - Общий срок службы судна предусмотреть в соответствии со сроком службы алюминиевого корпуса, при условии его обслуживания в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации и действующих НТД, который при нормальных эксплуатационных условиях составляет не менее 25 лет. После истечения 25 лет срок службы судна может быть продлен после освидетельствования его РКО - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к качеству товара - Суда должны быть включены в реестр Российской промышленной продукции, в соответствии с требованиями Постановления Правительства Российской Федерации от 23.12.2024 № 1875 «О мерах по предоставлению национального режима при осуществлении закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, закупок товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» Информация о совокупном количестве баллов за выполнение технологических операций (условий) на территории Российской Федерации, предоставляется в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 года № 719. Судно должно быть спроектировано, построено и удовлетворять следующим правилам и требованиям надзорных органов: - спроектировано и построено под наблюдением и в соответствии с правилами Российского Классификационного Общества; - «Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию», утвержденные распоряжением Минтранса России от 15 мая 2003 г № НС-59-р; - «Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» утверждённый постановлением Правительства РФ от 17.06.2025 № 903; Товар (конструктивные элементы и установленное оборудование) должен быть новым, не бывшим в эксплуатации, не использоваться ранее в качестве тестового, в технически исправном состоянии, без дефектов и повреждений, не подвергавшимся ремонту, работоспособным и укомплектованным всеми необходимыми приборами и комплектующими, позволяющими надлежащим образом его эксплуатировать, прошедшим таможенное оформление, не обремененным правами третьих лиц, готовым к эксплуатации и регистрации в РКО. Товар должен быть безопасным при эксплуатации, не причинять вреда жизни и здоровью лиц, находящихся на нем, при условии соблюдения этими лицами правил безопасной эксплуатации судов и эксплуатационной документации Товара. Товар должен соответствовать санитарным нормам, установленным СП 2.5.3650-20. Все детали и материалы, применяемые при изготовле - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

- Обоснование включения дополнительной информации в сведения о товаре, работе, услуге Обоснование необходимости использования дополнительной информации при описании товара (работы, услуги) в соответствии с частью 6 Правил использования каталога товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.02.2017 № 145 прописано в описании объекта закупки.

Преимущества, требования к участникам

Преимущества: Не установлены

Требования к участникам: 1. Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 2. Требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1.1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 3. Требования к участникам закупок в соответствии с ч. 2.1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 3.1? Требования в соответствии c пунктом 4 ПП РФ от 29.12.2021 №2571 Дополнительные требования Наличие у участника закупки опыта исполнения (с учетом правопреемства) в течение трех лет до даты подачи заявки на участие в закупке контракта или договора, заключенного в соответствии с Федеральным законом от 18 июля 2011 года № 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» при условии исполнения таким участником закупки требований об уплате неустоек (штрафов, пеней), предъявленных при исполнении таких контракта, договора. Стоимость исполненных обязательств по таким контракту, договору должна составлять не менее двадцати процентов начальной (максимальной) цены контракта. Информация и документы, подтверждающие соответствие участника закупки дополнительному требованию, установленному в соответствии с частью 2.1 ст. 31 Закона о контрактной системе, являются информация и документы, предусмотренные хотя бы одним из следующих подпунктов: а) номер реестровой записи в предусмотренном Законом о контрактной системе реестре контрактов, заключенных заказчиками (в случае исполнения участником закупки контракта, информация и документы в отношении которого включены в установленном порядке в такой реестр и размещены на официальном сайте единой информационной системы в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет"); б) выписка из предусмотренного Законом о контрактной системе реестра контрактов, содержащего сведения, составляющие государственную тайну (в случае исполнения участником закупки контракта, информация о котором включена в установленном порядке в такой реестр); в) исполненный контракт, заключенный в соответствии с Законом о контрактной системе, или договор, заключенный в соответствии с Федеральным законом "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц", а также акт приемки поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг, подтверждающий цену поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг.

Применение национального режима по ст. 14 Закона № 44-ФЗ

Применение национального режима по ст. 14 Закона № 44-ФЗ: Основанием для установки указания запретов, ограничений закупок товаров, происходящих из иностранных государств, выполняемых работ, оказываемых услуг иностранными лицами, а так же преимуществ в отношении товаров российского происхождения, а также товаров происходящих из стран ЕАЭС, выполняемых работ, оказываемых услуг российскими лицами, а также лицами, зарегистрированными в странах ЕАЭС, является Постановление Правительства Российской Федерации о мерах по предоставлению национального режима от 23.12.2024 № 1875.

Сведения о связи с позицией плана-графика

Сведения о связи с позицией плана-графика: 202601902000007001000035

Начальная (максимальная) цена контракта: 2 897 318 960,00

Валюта: РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Идентификационный код закупки (ИКЗ): 262890101734089010100100350010000416

Необходимо обязательное общественное обсуждение в соответствии со статьей 20 Федерального закона №44-ФЗ: Да

Срок исполнения контракта (отдельных этапов исполнения контракта) включает в том числе приемку поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги, а также оплату заказчиком поставщику (подрядчику, исполнителю) поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги

Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта

Срок исполнения контракта: 24.02.2054

Закупка за счет бюджетных средств: Да

Наименование бюджета: Окружной бюджет

Вид бюджета: бюджет субъекта Российской Федерации

Код территории муниципального образования: 71900000: Муниципальные образования Тюменской области / Муниципальные округа, городские округа Ямало-Ненецкого автономного округа

Требуется обеспечение заявки: Да

Размер обеспечения заявки: 14 486 594,80 Российский рубль

Порядок внесения денежных средств в качестве обеспечения заявки на участие в закупке, а также условия гарантии: Обеспечение заявки на участие в закупке предоставляется одним из следующих способов: а) путем блокирования денежных средств, внесенных участником закупки на специальном счете; б) путем предоставления независимой гарантии, соответствующей требованиям статьи 45 Федерального закона № 44-ФЗ. Выбор способа обеспечения осуществляется участником закупки самостоятельно. Участник закупки для подачи заявки на участие в закупке выбирает с использованием электронной площадки способ обеспечения такой заявки путем указания реквизитов специального счета или указания номера реестровой записи из реестра независимых гарантий, размещенного в единой информационной системе. Срок действия независимой гарантии должен составлять не менее месяца с даты окончания срока подачи заявок. в) участник закупки, являющийся иностранным лицом, вправе предоставить обеспечение заявок в виде денежных средств путем внесения на банковские реквизиты заказчика, указанные в извещении об осуществлении закупки в разделе «Реквизиты счета для учета операций со средствами, поступающими заказчику».

Реквизиты счета для учета операций со средствами, поступающими заказчику: p/c 03222643719000009000, л/c 804010009, БИК 007182108, РКЦ Салехард г. Салехард/ УФК по Ямало-Ненецкому автономному округу

Место поставки товара, выполнения работы или оказания услуги: Российская Федерация, а.окр. Ямало-Ненецкий, г.о. город Салехард, Место оказания услуг: по месту нахождения Лизингодателя Место передачи предмета лизинга в лизинг: Ямало-Ненецкий автономный округ, г.Салехард, река Полуй, акватория Салехардского речного вокзала, Полуйский проезд 15.

Требуется обеспечение исполнения контракта: Да

Размер обеспечения исполнения контракта: 14 486 594,80 Российский рубль (0,5 %)

Порядок предоставления обеспечения исполнения контракта, требования к обеспечению: «В течение срока, установленного для заключения контракта участник закупки, с которым заключается контракт представляет обеспечение исполнения контракта. Контракт заключается только после предоставления участником закупки, с которым заключается контракт, обеспечения исполнения контракта. В случае непредоставления участником закупки, с которым заключается контракт, обеспечения исполнения контракта в срок, установленный для заключения контракта, такой участник считается уклонившимся от заключения контракта.Обеспечение исполнения контракта может быть представлено в виде независимой гарантии, соответствующей требованиям статьи 45 Федерального закона № 44-ФЗ, или внесением денежных средств на указанный заказчиком счет, на котором, в соответствии с законодательством Российской Федерации, учитываются операции со средствами, поступающими заказчику.Способ обеспечения исполнения контракта, срок действия независимой гарантии определяются в соответствии с требованиями Федерального закона № 44-ФЗ участником закупки, с которым заключается контракт, самостоятельно. При этом срок действия независимой гарантии должен превышать предусмотренный контрактом срок исполнения обязательств, которые должны быть обеспечены такой независимой гарантией, не менее чем на один месяц, в том числе в случае его изменения в соответствии со статьей 95 Федерального закона № 44-ФЗ. В случае, если предложенные в заявке участника закупки цена, сумма цен единиц товара, работы, услуги снижены на двадцать пять и более процентов по отношению к начальной (максимальной) цене контракта, начальной сумме цен единиц товара, работы, услуги, участник закупки, с которым заключается контракт, предоставляет обеспечение исполнения контракта с учетом положений статьи 37 Федерального закона № 44-ФЗ.»

Платежные реквизиты для обеспечения исполнения контракта: p/c 03222643719000009000, л/c 804010009, БИК 007182108, РКЦ Салехард г. Салехард/ УФК по Ямало-Ненецкому автономному округу

Требуется гарантия качества товара, работы, услуги: Да

Срок, на который предоставляется гарантия и (или) требования к объему предоставления гарантий качества товара, работы, услуги: Гарантийный срок, предоставляемый Лизингодателем на предмет лизинга, должен составлять 24 месяца с даты подписания Сторонами Акта приема-передачи предмета лизинга в лизинг, но не менее срока, установленного производителем/изготовителем Судна.

Информация о требованиях к гарантийному обслуживанию товара: В соответствии с условиями технического задания и проекта контракта.

Требования к гарантии производителя товара: В соответствии с условиями технического задания и проекта контракта.

Требуется банковское сопровождение контракта

Информация о сроках исполнения контракта и источниках финансирования

Срок исполнения контракта (отдельных этапов исполнения контракта) включает в том числе приемку поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги, а также оплату заказчиком поставщику (подрядчику, исполнителю) поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги

Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта

Срок исполнения контракта: 24.02.2054

Закупка за счет бюджетных средств: Да

Наименование бюджета: Окружной бюджет

Вид бюджета: бюджет субъекта Российской Федерации

Код территории муниципального образования: 71900000: Муниципальные образования Тюменской области / Муниципальные округа, городские округа Ямало-Ненецкого автономного округа

Документы

Общая информация

Документы

Журнал событий