Номер извещения: 0851200000626003246

Общая информация о закупке

Внимание! За нарушение требований антимонопольного законодательства Российской Федерации о запрете участия в ограничивающих конкуренцию соглашениях, осуществления ограничивающих конкуренцию согласованных действий предусмотрена ответственность в соответствии со ст. 14.32 КоАП РФ и ст. 178 УК РФ

Способ определения поставщика (подрядчика, исполнителя): Электронный аукцион

Наименование электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: АО «Сбербанк-АСТ»

Адрес электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: http://www.sberbank-ast.ru

Размещение осуществляет: Уполномоченное учреждение ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "УПРАВЛЕНИЕ КОНТРАКТНОЙ СИСТЕМЫ"

Наименование объекта закупки: Поставка интерактивного тренажерного комплекса консольного типа для машинистов локомотива серии 2ЭС6

Этап закупки: Подача заявок

Сведения о связи с позицией плана-графика: 202603512000069001000021

Контактная информация

Размещение осуществляет: Уполномоченное учреждение

Организация, осуществляющая размещение: ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "УПРАВЛЕНИЕ КОНТРАКТНОЙ СИСТЕМЫ"

Почтовый адрес: 630005, Новосибирская область , Г НОВОСИБИРСК, УЛ ФРУНЗЕ, ЗД. 88, ОФИС 401

Место нахождения: 630005, Новосибирская область , Г НОВОСИБИРСК, УЛ ФРУНЗЕ, ЗД. 88, ОФИС 401

Ответственное должностное лицо: Тишина Т. А.

Адрес электронной почты: uksis@zakaznso.ru

Номер контактного телефона: 8-383-2387272-6070

Дополнительная информация: Товар отсутствует в реестре российской промышленной продукции

Регион: Новосибирская обл

Информация о процедуре закупки

Дата и время начала срока подачи заявок: 13.05.2026 10:21 (МСК+4)

Дата и время окончания срока подачи заявок: 21.05.2026 08:00 (МСК+4)

Дата проведения процедуры подачи предложений о цене контракта либо о сумме цен единиц товара, работы, услуги: 21.05.2026

Дата подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя): 25.05.2026

Начальная (максимальная) цена контракта

Начальная (максимальная) цена контракта: 10 000 000,00

Валюта: РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Идентификационный код закупки (ИКЗ): 262540712187254070100100220013299244

Информация об объекте закупки

Код позиции - Наименование товара, работы, услуги - Ед. измерения - Количество (объем работы, услуги) - Цена за ед., ? - Стоимость, ?

- 32.99.53.129 - Интерактивный тренажерный комплекс консольного типа для машинистов локомотива серии 2ЭС6 Общие положения Предназначен для подготовки машинистов, обучения их режимам вождения поездов при выполнении поездной работы, навыкам поведения в нестандартных и аварийных ситуациях. Комплект оборудования позволяет установку рабочих мест в учебном классе на стандартных учебных столах, как отдельно стоящих, так и группами (в том числе рядами). Встраиваемое оборудование размещено на универсальных консолях для защиты от несанкционированного доступа посторонними лицами (в том числе обучаемыми), а также от случайного механического повреждения в процессе эксплуатации тренажерного комплекса. Все кабели и шнуры питания оборудования (кроме шнура питания тренажерного комплекса и кабеля подключения рабочего места к локальной сети), собраны в кабельные жгуты, закрыты кожухами или иными средствами, необходимыми для их закрепления, исключения повреждения или случайного отсоединения. Комплекс позволяет - отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива; - изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях; - отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве; - проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки; - изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива; - изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива; - отрабатывать навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях; - оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки; - изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом; - отрабатывать рациональные режимы вождения поездов; - изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и сигнальным системам, используемым на сети дорог; - изучать процессы при трогании и остановке поезда как в штатных, так и в сложных и нештатных ситуациях; - изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). Протокол и анализ поездки Протокол содержит сведения: - данные обучаемого; - данные локомотива; - участок выполнения работ; - сценарий выполнения работ; - время выполнения задания; - режим выполнения работы (поездной); - включение и выключение нештатных ситуаций; - выполненные торможения с основными параметрами; - нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации, инструкции по сигнализации); - штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания; - выданные документы при поездном характере работ; - Штука - 4,00 - 2 500 000,00 - 10 000 000,00

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "НОВОСИБИРСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИМЕНИ Н.А. ЛУНИНА" - 4 -

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Общие положения Предназначен для подготовки машинистов, обучения их режимам вождения поездов при выполнении поездной работы, навыкам поведения в нестандартных и аварийных ситуациях. Комплект оборудования позволяет установку рабочих мест в учебном классе на стандартных учебных столах, как отдельно стоящих, так и группами (в том числе рядами). Встраиваемое оборудование размещено на универсальных консолях для защиты от несанкционированного доступа посторонними лицами (в том числе обучаемыми), а также от случайного механического повреждения в процессе эксплуатации тренажерного комплекса. Все кабели и шнуры питания оборудования (кроме шнура питания тренажерного комплекса и кабеля подключения рабочего места к локальной сети), собраны в кабельные жгуты, закрыты кожухами или иными средствами, необходимыми для их закрепления, исключения повреждения или случайного отсоединения. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Комплекс позволяет - отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива; - изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях; - отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве; - проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки; - изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива; - изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива; - отрабатывать навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях; - оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки; - изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом; - отрабатывать рациональные режимы вождения поездов; - изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и сигнальным системам, используемым на сети дорог; - изучать процессы при трогании и остановке поезда как в штатных, так и в сложных и нештатных ситуациях; - изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Протокол и анализ поездки Протокол содержит сведения: - данные обучаемого; - данные локомотива; - участок выполнения работ; - сценарий выполнения работ; - время выполнения задания; - режим выполнения работы (поездной); - включение и выключение нештатных ситуаций; - выполненные торможения с основными параметрами; - нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации, инструкции по сигнализации); - штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания; - выданные документы при поездном характере работ; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Задание на поездку При задании начальных условий на поездку выбирается: - ФИО обучаемого; - участок выполнения практического задания; - начальная станция; - путь появления локомотива на станции; - сценарий включения нештатных ситуаций; - параметры состава; - время работы. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Редактор сценариев Редактор сценариев позволяет: - редактировать параметры составов: - редактировать включение нештатных ситуаций во время выполнения практического задания (в зависимости от времени и расстояния); - выбирать нештатные ситуации из списка возможных; - задавать маршруты движения по станциям. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к математическим моделям В тренажерном комплексе присутствуют следующие математические модели: - модели работы алгоритмов пульта управления локомотива серии 2ЭС6 - модели работы систем безопасности движения; - модели работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах; - модель работы автоматических тормозов поезда; - модель расчета продольно-динамических сил в поезде; - модели расчета тяговых характеристик - модель расчета характеристик движения; - динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки; - динамическая звуковая модель. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к программному обеспечению - 3D участок протяженностью не менее 300 км, содержащий станции с разветвлением путей; - участок Кубинка – Кардымово протяженностью не менее 300 километров; - на станциях имеются подъездные пути и тупики; - ТРА (техническо-распорядительный акт) станций позволяет пропуск составов по боковым путям станции; - Показания маневровых и поездных светофоров изменяются с учетом алгоритмов работы реальных путевых устройств; - наличие визуального наблюдения изменения положения остряка стрелочных переводов; - Станции между собой соединяются двухпутными поездными участками, оборудованными проходными светофорами, работающими с учетом реальных алгоритмов; - 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); - данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей систем тренажерного комплекса. - показания поездных светофоров изменяются с учетом алгоритмов работы реальных путевых устройств. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к звуковому сопровождению Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: - звуки работы систем и механизмов, слышимых в кабине моделируемого локомотива (подъем и опускание токоприемников, звук работы быстродействующего выключателя, вентиляторы, компрессор); - звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); - звуки работы пневматических систем локомотива; - звуки среды окружения (при наличии и слышимости в кабине); В режиме выполнения поездки по участку на базе реальной видеосъемки имеются следующие звуковые эффекты: - стук колесных пар на стыках рельсовых плетей; - звук проходящего по соседнему пути состава; - звуки переговоров по громкой связи на станциях; - модель звукового сопровождения своевременно включает и выключает подходящий звук работы механизма с учетом алгоритмов работы систем и механизмов моделируемых локомотивов; - звуки изменяют тональность и громкость с учетом реального звучания (давление в пневматических системах). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к рабочему месту - для моделирования работы пульта управления каждого вида локомотива установлен 1 (один) сенсорный экран на котором воспроизводится мнемосхема пульта машиниста и две консоли управления. Управление производится с помощью органов управления, расположенных на консолях и нажатий в область отображения органа управления (кнопки, тумблеры). - расположение органов контроля, индикации и управления на мнемосхеме пульта машиниста должно быть максимально приближено к реальному расположению; На консолях пульта управления расположены следующие органы управления: - контроллер управления автоматическими тормозами поезда (7 положений); - контроллер управления пневматическими тормозами локомотива; - не менее 2 (двух) эквивалентов рукояток РБ (рукоятка бдительности) (РБ и РБС); - ключ ЭПК (электропневматический клапан). - для отображения поездной обстановки устанавливается система визуализации на базе экрана. - скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления должна быть до не более 0,1 секунды; - органы индикации работают с учетом алгоритмов работы реального пульта управления. - стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой до не более 0,1 секунды. - консоли изготавливаются из металла и покрываются порошковой краской имеющей антивандальные свойства. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к системе визуализации Система визуализации обеспечивает: - управление скоростью показа путевой обстановки в зависимости от скорости движения поезда; - управление показаниями путевых светофоров в зависимости от работы системы автоблокировки; - моделирование нестандартных и внештатных ситуаций. Изображение участка пути реализовано на основе 3D графики. Участок пути 3D, обеспечивает показ района местности: - текстурированную земную поверхность; - различимые ландшафтные объекты (городские и сельские строения, реки, озера, горы, леса, поля); - железнодорожные пути и строения станции; - путевые объекты; - железнодорожное полотно; - подвижной состав (локомотивы, вагоны); - вагоны; - локомотивы; - здания, помещения; - километровый, пикетный и предельный столбики; - столбы с фонарем уличного освещения; - столбы с громкоговорящей связью; - линии контактного провода; - светофоры. Обеспечивается возможность: - задание времени суток, погодных условий, видимости с привязкой к заданию на поездку; - наличие анимированных персонажей для создания трафика; - анимированные модели животных для симуляции препятствий на путях; - анимированные модели работников железнодорожного транспорта. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к качеству изготовления - все поверхности конструкции Комплекса не должны содержать царапин, трещин. - отсутствие заусениц и шероховатости поверхностей; - каркас конструкции выполнен в основном металла; - все провода внутри и снаружи должны быть собраны в жгуты; - все разъёмные элементы конструкции должны прочно соединяться между собой резьбовым соединением не допуская расшатывания; - в корпусе консоли допускается применение конструктивных элементов выполненных из алюминия или/и АБС пластика. - на консолях должны быть размещены информационные таблички. Информационные таблички должны быть выполнены из алюминия методом металлографики. - консоли должны закрепляться к рабочим столам без специализированного инструмента (толщина столешницы не менее 16мм) - сенсорный экран должен быть оборудован специализированным кронштейном для установки на рабочий стол. Кронштейн должен обеспечивать оптимальный угол наклона, для визуального наблюдения и удобного управления обучаемым. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Требования к электропитанию - электрическое питание тренажерного комплекса производится от бытовой сети с напряжением 220 вольт, частотой 50 Гц; - суммарная потребляемая мощность тренажерного комплекса должна быть не более 1,5кВт; - розетки электропитания должны быть по европейскому стандарту с контактами заземления. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Габарит левой консоли, длина ? 500 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Габарит левой консоли, ширина ? 600 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Габарит левой консоли, высота ? 250 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Габарит правой консоли, длина ? 550 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Габарит правой консоли, ширина ? 600 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Габарит правой консоли, высота ? 250 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Модель работы алгоритмов пульта управления - состояния всех тумблеров, кнопок, сигнальных ламп, автоматических выключателей и управляющих элементов, расположенных на пульте управления, должны считываться программным обеспечением и участвовать в алгоритмах работы моделируемого локомотива; - скорость реакции на изменение положения и состояния элемента должна быть до не более 0,1 секунды; - алгоритмы работы пульта управления совпадают с алгоритмами, указанными в руководстве по эксплуатации моделируемого локомотива; - программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая блокировки в электрической и пневматической цепях локомотива; - программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на мнемосхеме пульта управления; - выходные данные, получаемые при работе модели, используются моделями работы систем моделируемого локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель); - модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели; - модель реализовывает реакцию систем локомотива на заданные нештатные ситуации по электрическим цепям моделируемого локомотива. Реакция на заданную нештатную ситуацию должна визуализироваться с помощью показаний сигнальных ламп, стрелочных приборов, звукового сопровождения и систем индикации на мнемосхеме пульта машиниста. - количество реализуемых нештатных ситуаций по электрическим цепям моделируемого локомотива должно быть не менее 5 штук. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы систем безопасности движения Программным обеспечением реализованы алгоритмы работы следующих систем безопасности: - безопасный Локомотивный Объединенный Комплекс (БЛОК); - блок контроля несанкционированного отключения (КОН); - алгоритмы работы систем безопасности совпадают с реальными алгоритмами работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы; - для системы БЛОК реализована визуализация блока индикации; - алгоритмы работы системы БЛОК позволяют вводить необходимые данные с учетом работы реальной системы БЛОК; - алгоритмы работы системы БЛОК позволяют вводить специальные команды и отрабатывать реакцию на вводимую команду; - ввод данных в систему БЛОК производится с кнопок, расположенных на мнемосхеме пульта управления локомотивом; - модель работы систем безопасности связана с моделями работы систем локомотива и поезда, получает от них необходимые данные и воздействует на модели с учетом реальных алгоритмов (срыв ЭПК - (электропневматический клапан) отключение тяги, подача песка, сигналы автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН)). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах, часть 1 - математическая модель работы устройств СЦБ учитывает реальные алгоритмы работы данных устройств; - модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов; - модель работы устройств сигнализации реализовывает трех и четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка; - модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности; - модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением сигналов на напольных светофорах (в режиме 3D мира); - модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава); - на перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков; - модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки; - модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах, часть 2 Модель реализует следующие нештатные ситуации: - проходной светофор погасший, код локомотивом принимается; - проследование погасшего светофора при белом огне на локомотивном светофоре; - проходной светофор погасший. Путевые реле и генератор от рельсовых цепей оборваны; - проследование светофора с непонятным огнем при зеленом огне на локомотивном светофоре; - проследование светофора с непонятным огнем при белом огне на локомотивном светофоре; - два подряд светофора горят красным огнем; - обрыв цепи путевого реле у проходного светофора; - перекрытие входного светофора с зеленого на красный; - обрыв цепи путевого реле у входного светофора; - обрыв цепи путевого реле у маршрутного светофора; - два подряд проходных светофора погасшие; - два подряд проходных светофора с непонятным огнем; - обрыв цепи путевого реле у выходного светофора; - проходной светофор красный. Код с пути зеленый; - нет кода после красного выходного светофора с некодированного пути; - на блок-участке перед переездом на перегоне код не принимается; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре при зеленом огне на путевом светофоре; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре и отсутствие кода; - сбой на желтый при зеленом огне на путевом светофоре; - сбой на отсутствие кода; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре после входного светофора; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре и отсутствие кода; - сбой на желтый на локомотивном светофоре после входного светофора; - сбой на отсутствие кода после входного светофора; - сбой на желтый на локомотивном светофоре на неправильном пути; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на неправильном пути; - сбой на красный на неправильном пути; - сбой на красный при зеленом огне на путевом светофоре; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах, часть 3 Модель реализует следующие нештатные ситуации: - проследование светофора с красным огнем и появление после его проследования КЖ на локомотивном светофоре; - проследование светофора с красным огнем и появление после его проследования Ж на локомотивном светофоре; - проследование светофора с красным огнем и появление после его проследования З на локомотивном светофоре; - обратная смена сигналов АЛСН на локомотивном светофоре З-Ж-КЖ на одном блок-участке; - перекрытие на красный; Программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами (в режиме 3D мира) обеспечивает следующий функционал: - отображение в виде мнемосхемы ТРА (Техническо-распорядительный акт) станций и перегонов установленного участка; - на мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы; - светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание конкретного светофора; - стрелочные переводы отображают текущее положение; - блок-участки пути отображают состояние занятости и свободности, включение в поездной, маневровый маршрут; -программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной и маневровый). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы автоматических тормозов поезда, часть 1 - математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети поезда в зависимости от управляющих действий машиниста; -модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе; -модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. -модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда; -модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива; -модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении; -модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на моделируемом локомотиве; -модель получает данные из подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов; -модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов; -модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК электропневматический клапан); - модель передает расчетные данные в подсистемы тренажерного комплекса для использования в расчетах (ГР (главный резервуар), УР (уравнительный резервуар), ТМ (тормозная магистраль), ТЦ(тормозной цилиндр), ЗР(запасной резервуар)). Данные о давлении в ТМ (тормозная магистраль), ТЦ (тормозной цилиндр) и ЗР (запасной резервуар) передаются по каждому вагону. - модель работает в режиме реального времени; - модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива; - модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы автоматических тормозов поезда, часть 2 В модели реализованы следующие нештатные ситуации: - прекращение подпитки ТМ в IV положении крана; - повышение давления в УР во 2-ом положении РКМ (ручка крана машиниста); - повышение давления в УР в перекрыше (положение и состояние различных тормозных приборов, направленное на поддержание на постоянном уровне промежуточной ступени давления в тормозных цилиндрах, достигнутого при предшествующей ступени (ступенях) торможения); - увеличение времени ликвидации сверхзарядного давления; - занижение давления в УР в 4-ом положении РКМ (ручка крана машиниста); - обрыв ТМ (тормозная магистраль) в голове поезда; - обрыв ТМ (тормозная магистраль) в хвосте поезда; - перекрытие концевого крана в голове поезда; - неотпуск тормозов после торможения; - недостаточная производительность компрессоров; - неправильная регулировка регулятора давления Pгр макс = 9.7 кГс/см2; - низкая плотность ГР (главный резервуар); - завышенное зарядное давление; - заниженное зарядное давление; - полный отказ тормозов (в составе и на каждом вагоне); - низкая плотность тормозной магистрали; - отсутствие тормозного эффекта в течении 30 сек при торможении; - утечка из УР (уравнительный резервуар); - уменьшение тормозного нажатия; - заужение тормозной магистрали на 30% на каждом вагоне; - заужение тормозной магистрали на 60% на каждом вагоне; - большая утечка из ЗР на каждом вагоне; - большая утечка из ТЦ (тормозной цилиндр) на каждом вагоне; Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении; Математическая модель учитывает следующие данные: - план и профиль пути; - длину вагона; - загрузку вагона; - тип поглощающего аппарата; - величину тягового усилия; - тормозные силы на каждом вагоне; - тип тормозных колодок на каждом вагоне. Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из подсистем тренажерного комплекса; Выходными данными модели являются следующие параметры: - величина силы соударения и растяжения между вагонами; - ускорение каждого вагона; - максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие; Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий; Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета тяговых характеристик - модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги моделируемого локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. -модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива; - модель рассчитывает значения напряжения и тока на двигателях моделируемого локомотива; - модель учитывает блокировки в цепи сбора тяги; - модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования (срыв сцепления между колесом и рельсом) и юза колесных пар; - значения расчетных параметров отличаются от указанных в руководстве по эксплуатации моделируемого локомотива не более чем на 5%. - модель получает входные данные из подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов); - расчетные данные модели передаются в подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета характеристик движения Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: - величину силы тяги локомотива; - план и профиль пути; - распределение состава по плану и профилю пути; - силы сопротивления движению; - тормозные силы в поезде; - коэффициент сцепления колеса с рельсом; - математическая модель получает входные данные из подсистем тренажерного комплекса; - математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов; - расчетные данные модели передаются в подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - модель визуализации работает на базе 3D мира. В режиме отображения пути на базе 3D мира модель: - представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и объектами железнодорожной инфраструктуры; - генерирует поток изображения с частотой не менее 30 кадров в секунду; - генерирует 1 вид из кабины машиниста моделируемого локомотива - вперед; - позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода; - позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора; - своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения; - отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. - в 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Динамическая звуковая модель Звуковая модель воспроизводит следующие звуки: - звуки работы аппаратов моделируемого локомотива; - звук работы компрессора; - подача звукового сигнала (тифон, свисток); - звук подачи песка; - звук свистка ЭПК (электропневматический клапан). - звук выпуска воздуха из тормозной магистрали - звук срыва ЭПК (электропневматический клапан); - звук удара колеса о стык рельсов; - звуки окружающей среды; - звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся и останавливаются при изменении состояния аппаратов локомотива. - звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в ТМ (тормозная магистраль) из подсистем тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Консоли управления 2 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кронштейн сенсорного экрана 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сенсорный экран 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Размер диагонали сенсорного экрана ? 19 Дюйм (25,4 мм) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Угол обзора по вертикали сенсорного экрана ? 178 Градус (плоского угла) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Угол обзора по горизонтали сенсорного экрана ? 178 Градус (плоского угла) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Формат изображения сенсорного экрана 16:10 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Максимальное разрешение экрана сенсорного экрана по горизонтали, пиксель ? 1440 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальное разрешение экрана сенсорного экрана по вертикали, пиксель ? 900 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Яркость сенсорного экрана, кд/м2 ? 250 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Контрастность сенсорного экрана ? 1000:1 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Блок питания сенсорного экрана Внешний Значение характеристики не может изменяться участником закупки Потребляемая мощность сенсорного экрана < 30 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Экран для показа поездной обстановки 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Размер диагонали экрана для показа поездной обстановки ? 29.8 Дюйм (25,4 мм) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Угол обзора по вертикали экрана для показа поездной обстановки ? 178 Градус (плоского угла) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Угол обзора по горизонтали экрана для показа поездной обстановки ? 178 Градус (плоского угла) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Формат изображения экрана для показа поездной обстановки 21:9 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Максимальное разрешение экрана для показа поездной обстановки по горизонтали, пиксель ? 2560 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальное разрешение экрана для показа поездной обстановки по вертикали, пиксель ? 1080 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Яркость экрана для показа поездной обстановки, кд/м2 ? 250 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Контрастность экрана для показа поездной обстановки ? 3000:1 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Интерфейс подключения экрана для показа поездной обстановки Разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости Значение характеристики не может изменяться участником закупки Контроллер управления автоматическими тормозами поезда 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Контроллер управления пневматическими тормозами локомотива 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Эквивалент рукоятки РБ (ручка бдительности) 2 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Электрические жгуты 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Системный блок 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем оперативной установленной памяти ? 16 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Допустимый максимальный объем увеличения оперативной памяти ? 64 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тип оперативной памяти DDR4 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество внутренних отсеков корпуса 3,5 ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество внутренних отсеков корпуса 2,5 ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество внешних отсеков корпуса 5,25 ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество ядер процессора ? 6 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество потоков процессора ? 12 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Частота процессора базовая ? 2.5 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тепловыделение процессора ? 120 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэш памяти третьего уровня процессора (L3) ? 15 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тактовая частота оперативной памяти ? 3200 Мегагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество слотов M.2 Key M ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Интерфейс слотов M.2 Key M PCIe (компьютерная шина, использующая программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Типы накопителей HDD (устройство для хранения данных, использующее магнитный метод записи); SSD (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Интерфейс накопителя SSD NVMe (технология объединения нескольких физических дисков в один логический массив) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Форм-фактор SSD накопителя M.2 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Наличие установленного дискретного графического контроллера Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество портов интерфейса для мультимедиа высокой чёткости дискретного графического контроллера ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество портов цифрового интерфейса отображения дискретного графического контроллер ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество аппаратных интерфейсов для последовательной передачи данных (COM-порт) ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем установленного модуля оперативной памяти ? 16 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество накопителей типа SSD ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество накопителей типа HDD ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Мощность блока питания ? 800 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие системы охлаждения процессора Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Наличие графического контроллера, интегрированного в процессор Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Наличие интегрированного звукового контроллера Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем накопителя SSD ? 480 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем накопителя HDD ? 480 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Cкорость передачи данных накопителя SSD при чтении ? 3500 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Cкорость передачи данных накопителя HDD при чтении ? 100 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Скорость передачи данных проводного сетевого контроллера ? 1000 Мегабит в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие кнопки включения и перезагрузки на передней панели Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип видеопамяти дискретного графического контроллера GDDR5 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сетевой интерфейс 8 позиций, 8 контактов (8P8C) (RJ-45) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем дискретной видеопамяти ? 12 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота корпуса системного блока ? 400 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Ширина корпуса системного блока < 250 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Длина корпуса системного блока ? 400 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тип порта видеовыхода интерфейс для мультимедиа высокой чёткости; цифровой интерфейс для передачи видео- и аудиосигналов Значение характеристики не может изменяться участником закупки Версия интерфейса для мультимедиа высокой чёткости 2.1 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Версия цифрового интерфейса для передачи видео- и аудиосигналов 1.4 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество портов интерфейса для мультимедиа высокой чёткости ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество портов цифрового интерфейса для передачи видео- и аудиосигналов ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество портов USB 2.0 на передней панели ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Суммарное количество встроенных в корпус портов USB 2.0 ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество портов USB 3.2 Gen 1 (USB 3.1 Gen 1, USB 3.0) на передней панели ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Суммарное количество встроенных в корпус портов USB 3.2 Gen 1 (USB 3.1 Gen 1, USB 3.0) ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие выходного аудиоразъема Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Наличие выходного аудиоразъема на передней панели Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество встроенных в корпус аудиоразъемов ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие входного аудиоразъема для микрофона Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Наличие входного аудиоразъема для микрофона на передней панели Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество встроенных в корпус входных аудиоразъемов для микрофона ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Поддерживаемая архитектура набора команд процессора х86-64 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Частота процессора максимальная ? 4.2 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Предустановленная операционная система Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Операционная система для рабочих станций Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Язык интерфейса операционной системы Русский Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разрядность шины дискретного графического контроллера ? 192 Бит Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие кабеля электропитания для подключения к сети 220В в комплекте поставки Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Наличие клавиатуры в комплекте Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Наличие манипулятора типа мышь в комплекте Да Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип аудиоконтроллера Встроенный Значение характеристики не может изменяться участником закупки Время наработки на отказ НDD ? 1500000 Час Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время наработки на отказ SSD ? 1000000 Час Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Допустимое количество перезаписей всего объема накопителя SSD в день (DWPD) ? 3 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Программное обеспечение тренажерного комплекса 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение алгоритмов работы систем локомотива серии 2ЭС6 с мнемосхемой пульта управления 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение 3D мира 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Общие положения - Предназначен для подготовки машинистов, обучения их режимам вождения поездов при выполнении поездной работы, навыкам поведения в нестандартных и аварийных ситуациях. Комплект оборудования позволяет установку рабочих мест в учебном классе на стандартных учебных столах, как отдельно стоящих, так и группами (в том числе рядами). Встраиваемое оборудование размещено на универсальных консолях для защиты от несанкционированного доступа посторонними лицами (в том числе обучаемыми), а также от случайного механического повреждения в процессе эксплуатации тренажерного комплекса. Все кабели и шнуры питания оборудования (кроме шнура питания тренажерного комплекса и кабеля подключения рабочего места к локальной сети), собраны в кабельные жгуты, закрыты кожухами или иными средствами, необходимыми для их закрепления, исключения повреждения или случайного отсоединения. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Комплекс позволяет - - отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива; - изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях; - отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве; - проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки; - изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива; - изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива; - отрабатывать навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях; - оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки; - изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом; - отрабатывать рациональные режимы вождения поездов; - изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и сигнальным системам, используемым на сети дорог; - изучать процессы при трогании и остановке поезда как в штатных, так и в сложных и нештатных ситуациях; - изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Протокол и анализ поездки - Протокол содержит сведения: - данные обучаемого; - данные локомотива; - участок выполнения работ; - сценарий выполнения работ; - время выполнения задания; - режим выполнения работы (поездной); - включение и выключение нештатных ситуаций; - выполненные торможения с основными параметрами; - нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации, инструкции по сигнализации); - штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания; - выданные документы при поездном характере работ; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку выбирается: - ФИО обучаемого; - участок выполнения практического задания; - начальная станция; - путь появления локомотива на станции; - сценарий включения нештатных ситуаций; - параметры состава; - время работы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Редактор сценариев - Редактор сценариев позволяет: - редактировать параметры составов: - редактировать включение нештатных ситуаций во время выполнения практического задания (в зависимости от времени и расстояния); - выбирать нештатные ситуации из списка возможных; - задавать маршруты движения по станциям. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к математическим моделям - В тренажерном комплексе присутствуют следующие математические модели: - модели работы алгоритмов пульта управления локомотива серии 2ЭС6 - модели работы систем безопасности движения; - модели работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах; - модель работы автоматических тормозов поезда; - модель расчета продольно-динамических сил в поезде; - модели расчета тяговых характеристик - модель расчета характеристик движения; - динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки; - динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к программному обеспечению - - 3D участок протяженностью не менее 300 км, содержащий станции с разветвлением путей; - участок Кубинка – Кардымово протяженностью не менее 300 километров; - на станциях имеются подъездные пути и тупики; - ТРА (техническо-распорядительный акт) станций позволяет пропуск составов по боковым путям станции; - Показания маневровых и поездных светофоров изменяются с учетом алгоритмов работы реальных путевых устройств; - наличие визуального наблюдения изменения положения остряка стрелочных переводов; - Станции между собой соединяются двухпутными поездными участками, оборудованными проходными светофорами, работающими с учетом реальных алгоритмов; - 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); - данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей систем тренажерного комплекса. - показания поездных светофоров изменяются с учетом алгоритмов работы реальных путевых устройств. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к звуковому сопровождению - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: - звуки работы систем и механизмов, слышимых в кабине моделируемого локомотива (подъем и опускание токоприемников, звук работы быстродействующего выключателя, вентиляторы, компрессор); - звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); - звуки работы пневматических систем локомотива; - звуки среды окружения (при наличии и слышимости в кабине); В режиме выполнения поездки по участку на базе реальной видеосъемки имеются следующие звуковые эффекты: - стук колесных пар на стыках рельсовых плетей; - звук проходящего по соседнему пути состава; - звуки переговоров по громкой связи на станциях; - модель звукового сопровождения своевременно включает и выключает подходящий звук работы механизма с учетом алгоритмов работы систем и механизмов моделируемых локомотивов; - звуки изменяют тональность и громкость с учетом реального звучания (давление в пневматических системах). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к рабочему месту - - для моделирования работы пульта управления каждого вида локомотива установлен 1 (один) сенсорный экран на котором воспроизводится мнемосхема пульта машиниста и две консоли управления. Управление производится с помощью органов управления, расположенных на консолях и нажатий в область отображения органа управления (кнопки, тумблеры). - расположение органов контроля, индикации и управления на мнемосхеме пульта машиниста должно быть максимально приближено к реальному расположению; На консолях пульта управления расположены следующие органы управления: - контроллер управления автоматическими тормозами поезда (7 положений); - контроллер управления пневматическими тормозами локомотива; - не менее 2 (двух) эквивалентов рукояток РБ (рукоятка бдительности) (РБ и РБС); - ключ ЭПК (электропневматический клапан). - для отображения поездной обстановки устанавливается система визуализации на базе экрана. - скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления должна быть до не более 0,1 секунды; - органы индикации работают с учетом алгоритмов работы реального пульта управления. - стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой до не более 0,1 секунды. - консоли изготавливаются из металла и покрываются порошковой краской имеющей антивандальные свойства. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к системе визуализации - Система визуализации обеспечивает: - управление скоростью показа путевой обстановки в зависимости от скорости движения поезда; - управление показаниями путевых светофоров в зависимости от работы системы автоблокировки; - моделирование нестандартных и внештатных ситуаций. Изображение участка пути реализовано на основе 3D графики. Участок пути 3D, обеспечивает показ района местности: - текстурированную земную поверхность; - различимые ландшафтные объекты (городские и сельские строения, реки, озера, горы, леса, поля); - железнодорожные пути и строения станции; - путевые объекты; - железнодорожное полотно; - подвижной состав (локомотивы, вагоны); - вагоны; - локомотивы; - здания, помещения; - километровый, пикетный и предельный столбики; - столбы с фонарем уличного освещения; - столбы с громкоговорящей связью; - линии контактного провода; - светофоры. Обеспечивается возможность: - задание времени суток, погодных условий, видимости с привязкой к заданию на поездку; - наличие анимированных персонажей для создания трафика; - анимированные модели животных для симуляции препятствий на путях; - анимированные модели работников железнодорожного транспорта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к качеству изготовления - - все поверхности конструкции Комплекса не должны содержать царапин, трещин. - отсутствие заусениц и шероховатости поверхностей; - каркас конструкции выполнен в основном металла; - все провода внутри и снаружи должны быть собраны в жгуты; - все разъёмные элементы конструкции должны прочно соединяться между собой резьбовым соединением не допуская расшатывания; - в корпусе консоли допускается применение конструктивных элементов выполненных из алюминия или/и АБС пластика. - на консолях должны быть размещены информационные таблички. Информационные таблички должны быть выполнены из алюминия методом металлографики. - консоли должны закрепляться к рабочим столам без специализированного инструмента (толщина столешницы не менее 16мм) - сенсорный экран должен быть оборудован специализированным кронштейном для установки на рабочий стол. Кронштейн должен обеспечивать оптимальный угол наклона, для визуального наблюдения и удобного управления обучаемым. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Требования к электропитанию - - электрическое питание тренажерного комплекса производится от бытовой сети с напряжением 220 вольт, частотой 50 Гц; - суммарная потребляемая мощность тренажерного комплекса должна быть не более 1,5кВт; - розетки электропитания должны быть по европейскому стандарту с контактами заземления. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Габарит левой консоли, длина - ? 500 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Габарит левой консоли, ширина - ? 600 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Габарит левой консоли, высота - ? 250 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Габарит правой консоли, длина - ? 550 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Габарит правой консоли, ширина - ? 600 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Габарит правой консоли, высота - ? 250 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Модель работы алгоритмов пульта управления - - состояния всех тумблеров, кнопок, сигнальных ламп, автоматических выключателей и управляющих элементов, расположенных на пульте управления, должны считываться программным обеспечением и участвовать в алгоритмах работы моделируемого локомотива; - скорость реакции на изменение положения и состояния элемента должна быть до не более 0,1 секунды; - алгоритмы работы пульта управления совпадают с алгоритмами, указанными в руководстве по эксплуатации моделируемого локомотива; - программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая блокировки в электрической и пневматической цепях локомотива; - программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на мнемосхеме пульта управления; - выходные данные, получаемые при работе модели, используются моделями работы систем моделируемого локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель); - модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели; - модель реализовывает реакцию систем локомотива на заданные нештатные ситуации по электрическим цепям моделируемого локомотива. Реакция на заданную нештатную ситуацию должна визуализироваться с помощью показаний сигнальных ламп, стрелочных приборов, звукового сопровождения и систем индикации на мнемосхеме пульта машиниста. - количество реализуемых нештатных ситуаций по электрическим цепям моделируемого локомотива должно быть не менее 5 штук. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы систем безопасности движения - Программным обеспечением реализованы алгоритмы работы следующих систем безопасности: - безопасный Локомотивный Объединенный Комплекс (БЛОК); - блок контроля несанкционированного отключения (КОН); - алгоритмы работы систем безопасности совпадают с реальными алгоритмами работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы; - для системы БЛОК реализована визуализация блока индикации; - алгоритмы работы системы БЛОК позволяют вводить необходимые данные с учетом работы реальной системы БЛОК; - алгоритмы работы системы БЛОК позволяют вводить специальные команды и отрабатывать реакцию на вводимую команду; - ввод данных в систему БЛОК производится с кнопок, расположенных на мнемосхеме пульта управления локомотивом; - модель работы систем безопасности связана с моделями работы систем локомотива и поезда, получает от них необходимые данные и воздействует на модели с учетом реальных алгоритмов (срыв ЭПК - (электропневматический клапан) отключение тяги, подача песка, сигналы автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН)). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах, часть 1 - - математическая модель работы устройств СЦБ учитывает реальные алгоритмы работы данных устройств; - модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов; - модель работы устройств сигнализации реализовывает трех и четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка; - модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности; - модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением сигналов на напольных светофорах (в режиме 3D мира); - модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава); - на перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков; - модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки; - модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах, часть 2 - Модель реализует следующие нештатные ситуации: - проходной светофор погасший, код локомотивом принимается; - проследование погасшего светофора при белом огне на локомотивном светофоре; - проходной светофор погасший. Путевые реле и генератор от рельсовых цепей оборваны; - проследование светофора с непонятным огнем при зеленом огне на локомотивном светофоре; - проследование светофора с непонятным огнем при белом огне на локомотивном светофоре; - два подряд светофора горят красным огнем; - обрыв цепи путевого реле у проходного светофора; - перекрытие входного светофора с зеленого на красный; - обрыв цепи путевого реле у входного светофора; - обрыв цепи путевого реле у маршрутного светофора; - два подряд проходных светофора погасшие; - два подряд проходных светофора с непонятным огнем; - обрыв цепи путевого реле у выходного светофора; - проходной светофор красный. Код с пути зеленый; - нет кода после красного выходного светофора с некодированного пути; - на блок-участке перед переездом на перегоне код не принимается; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре при зеленом огне на путевом светофоре; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре и отсутствие кода; - сбой на желтый при зеленом огне на путевом светофоре; - сбой на отсутствие кода; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре после входного светофора; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре и отсутствие кода; - сбой на желтый на локомотивном светофоре после входного светофора; - сбой на отсутствие кода после входного светофора; - сбой на желтый на локомотивном светофоре на неправильном пути; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на неправильном пути; - сбой на красный на неправильном пути; - сбой на красный при зеленом огне на путевом светофоре; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах, часть 3 - Модель реализует следующие нештатные ситуации: - проследование светофора с красным огнем и появление после его проследования КЖ на локомотивном светофоре; - проследование светофора с красным огнем и появление после его проследования Ж на локомотивном светофоре; - проследование светофора с красным огнем и появление после его проследования З на локомотивном светофоре; - обратная смена сигналов АЛСН на локомотивном светофоре З-Ж-КЖ на одном блок-участке; - перекрытие на красный; Программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами (в режиме 3D мира) обеспечивает следующий функционал: - отображение в виде мнемосхемы ТРА (Техническо-распорядительный акт) станций и перегонов установленного участка; - на мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы; - светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание конкретного светофора; - стрелочные переводы отображают текущее положение; - блок-участки пути отображают состояние занятости и свободности, включение в поездной, маневровый маршрут; -программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной и маневровый). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы автоматических тормозов поезда, часть 1 - - математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети поезда в зависимости от управляющих действий машиниста; -модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе; -модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. -модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда; -модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива; -модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении; -модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на моделируемом локомотиве; -модель получает данные из подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов; -модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов; -модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК электропневматический клапан); - модель передает расчетные данные в подсистемы тренажерного комплекса для использования в расчетах (ГР (главный резервуар), УР (уравнительный резервуар), ТМ (тормозная магистраль), ТЦ(тормозной цилиндр), ЗР(запасной резервуар)). Данные о давлении в ТМ (тормозная магистраль), ТЦ (тормозной цилиндр) и ЗР (запасной резервуар) передаются по каждому вагону. - модель работает в режиме реального времени; - модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива; - модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы автоматических тормозов поезда, часть 2 - В модели реализованы следующие нештатные ситуации: - прекращение подпитки ТМ в IV положении крана; - повышение давления в УР во 2-ом положении РКМ (ручка крана машиниста); - повышение давления в УР в перекрыше (положение и состояние различных тормозных приборов, направленное на поддержание на постоянном уровне промежуточной ступени давления в тормозных цилиндрах, достигнутого при предшествующей ступени (ступенях) торможения); - увеличение времени ликвидации сверхзарядного давления; - занижение давления в УР в 4-ом положении РКМ (ручка крана машиниста); - обрыв ТМ (тормозная магистраль) в голове поезда; - обрыв ТМ (тормозная магистраль) в хвосте поезда; - перекрытие концевого крана в голове поезда; - неотпуск тормозов после торможения; - недостаточная производительность компрессоров; - неправильная регулировка регулятора давления Pгр макс = 9.7 кГс/см2; - низкая плотность ГР (главный резервуар); - завышенное зарядное давление; - заниженное зарядное давление; - полный отказ тормозов (в составе и на каждом вагоне); - низкая плотность тормозной магистрали; - отсутствие тормозного эффекта в течении 30 сек при торможении; - утечка из УР (уравнительный резервуар); - уменьшение тормозного нажатия; - заужение тормозной магистрали на 30% на каждом вагоне; - заужение тормозной магистрали на 60% на каждом вагоне; - большая утечка из ЗР на каждом вагоне; - большая утечка из ТЦ (тормозной цилиндр) на каждом вагоне; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - - математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении; Математическая модель учитывает следующие данные: - план и профиль пути; - длину вагона; - загрузку вагона; - тип поглощающего аппарата; - величину тягового усилия; - тормозные силы на каждом вагоне; - тип тормозных колодок на каждом вагоне. Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из подсистем тренажерного комплекса; Выходными данными модели являются следующие параметры: - величина силы соударения и растяжения между вагонами; - ускорение каждого вагона; - максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие; Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий; Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета тяговых характеристик - - модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги моделируемого локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. -модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива; - модель рассчитывает значения напряжения и тока на двигателях моделируемого локомотива; - модель учитывает блокировки в цепи сбора тяги; - модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования (срыв сцепления между колесом и рельсом) и юза колесных пар; - значения расчетных параметров отличаются от указанных в руководстве по эксплуатации моделируемого локомотива не более чем на 5%. - модель получает входные данные из подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов); - расчетные данные модели передаются в подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета характеристик движения - Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: - величину силы тяги локомотива; - план и профиль пути; - распределение состава по плану и профилю пути; - силы сопротивления движению; - тормозные силы в поезде; - коэффициент сцепления колеса с рельсом; - математическая модель получает входные данные из подсистем тренажерного комплекса; - математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов; - расчетные данные модели передаются в подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - - модель визуализации работает на базе 3D мира. В режиме отображения пути на базе 3D мира модель: - представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и объектами железнодорожной инфраструктуры; - генерирует поток изображения с частотой не менее 30 кадров в секунду; - генерирует 1 вид из кабины машиниста моделируемого локомотива - вперед; - позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода; - позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора; - своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения; - отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. - в 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Динамическая звуковая модель - Звуковая модель воспроизводит следующие звуки: - звуки работы аппаратов моделируемого локомотива; - звук работы компрессора; - подача звукового сигнала (тифон, свисток); - звук подачи песка; - звук свистка ЭПК (электропневматический клапан). - звук выпуска воздуха из тормозной магистрали - звук срыва ЭПК (электропневматический клапан); - звук удара колеса о стык рельсов; - звуки окружающей среды; - звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся и останавливаются при изменении состояния аппаратов локомотива. - звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в ТМ (тормозная магистраль) из подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Консоли управления - 2 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кронштейн сенсорного экрана - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сенсорный экран - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Размер диагонали сенсорного экрана - ? 19 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Угол обзора по вертикали сенсорного экрана - ? 178 - Градус (плоского угла) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Угол обзора по горизонтали сенсорного экрана - ? 178 - Градус (плоского угла) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Формат изображения сенсорного экрана - 16:10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Максимальное разрешение экрана сенсорного экрана по горизонтали, пиксель - ? 1440 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальное разрешение экрана сенсорного экрана по вертикали, пиксель - ? 900 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Яркость сенсорного экрана, кд/м2 - ? 250 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Контрастность сенсорного экрана - ? 1000:1 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Блок питания сенсорного экрана - Внешний - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Потребляемая мощность сенсорного экрана - < 30 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Экран для показа поездной обстановки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Размер диагонали экрана для показа поездной обстановки - ? 29.8 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Угол обзора по вертикали экрана для показа поездной обстановки - ? 178 - Градус (плоского угла) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Угол обзора по горизонтали экрана для показа поездной обстановки - ? 178 - Градус (плоского угла) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Формат изображения экрана для показа поездной обстановки - 21:9 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Максимальное разрешение экрана для показа поездной обстановки по горизонтали, пиксель - ? 2560 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальное разрешение экрана для показа поездной обстановки по вертикали, пиксель - ? 1080 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Яркость экрана для показа поездной обстановки, кд/м2 - ? 250 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Контрастность экрана для показа поездной обстановки - ? 3000:1 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Интерфейс подключения экрана для показа поездной обстановки - Разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Контроллер управления автоматическими тормозами поезда - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Контроллер управления пневматическими тормозами локомотива - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Эквивалент рукоятки РБ (ручка бдительности) - 2 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Электрические жгуты - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Системный блок - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем оперативной установленной памяти - ? 16 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Допустимый максимальный объем увеличения оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тип оперативной памяти - DDR4 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество внутренних отсеков корпуса 3,5 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество внутренних отсеков корпуса 2,5 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество внешних отсеков корпуса 5,25 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество ядер процессора - ? 6 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество потоков процессора - ? 12 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Частота процессора базовая - ? 2.5 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тепловыделение процессора - ? 120 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэш памяти третьего уровня процессора (L3) - ? 15 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тактовая частота оперативной памяти - ? 3200 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество слотов M.2 Key M - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Интерфейс слотов M.2 Key M - PCIe (компьютерная шина, использующая программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Типы накопителей - HDD (устройство для хранения данных, использующее магнитный метод записи); SSD (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Интерфейс накопителя SSD - NVMe (технология объединения нескольких физических дисков в один логический массив) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Форм-фактор SSD накопителя - M.2 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наличие установленного дискретного графического контроллера - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество портов интерфейса для мультимедиа высокой чёткости дискретного графического контроллера - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество портов цифрового интерфейса отображения дискретного графического контроллер - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество аппаратных интерфейсов для последовательной передачи данных (COM-порт) - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем установленного модуля оперативной памяти - ? 16 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество накопителей типа SSD - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество накопителей типа HDD - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Мощность блока питания - ? 800 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие системы охлаждения процессора - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наличие графического контроллера, интегрированного в процессор - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наличие интегрированного звукового контроллера - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем накопителя SSD - ? 480 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем накопителя HDD - ? 480 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Cкорость передачи данных накопителя SSD при чтении - ? 3500 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Cкорость передачи данных накопителя HDD при чтении - ? 100 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Скорость передачи данных проводного сетевого контроллера - ? 1000 - Мегабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие кнопки включения и перезагрузки на передней панели - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сетевой интерфейс 8 позиций, 8 контактов (8P8C) (RJ-45) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем дискретной видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота корпуса системного блока - ? 400 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Ширина корпуса системного блока - < 250 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Длина корпуса системного блока - ? 400 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тип порта видеовыхода - интерфейс для мультимедиа высокой чёткости; цифровой интерфейс для передачи видео- и аудиосигналов - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Версия интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - 2.1 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Версия цифрового интерфейса для передачи видео- и аудиосигналов - 1.4 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество портов интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество портов цифрового интерфейса для передачи видео- и аудиосигналов - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество портов USB 2.0 на передней панели - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Суммарное количество встроенных в корпус портов USB 2.0 - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество портов USB 3.2 Gen 1 (USB 3.1 Gen 1, USB 3.0) на передней панели - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Суммарное количество встроенных в корпус портов USB 3.2 Gen 1 (USB 3.1 Gen 1, USB 3.0) - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие выходного аудиоразъема - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наличие выходного аудиоразъема на передней панели - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество встроенных в корпус аудиоразъемов - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие входного аудиоразъема для микрофона - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наличие входного аудиоразъема для микрофона на передней панели - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество встроенных в корпус входных аудиоразъемов для микрофона - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Поддерживаемая архитектура набора команд процессора - х86-64 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Частота процессора максимальная - ? 4.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Предустановленная операционная система - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Операционная система для рабочих станций - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Язык интерфейса операционной системы - Русский - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Разрядность шины дискретного графического контроллера - ? 192 - Бит - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие кабеля электропитания для подключения к сети 220В в комплекте поставки - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наличие клавиатуры в комплекте - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наличие манипулятора типа мышь в комплекте - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип аудиоконтроллера - Встроенный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Время наработки на отказ НDD - ? 1500000 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время наработки на отказ SSD - ? 1000000 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Допустимое количество перезаписей всего объема накопителя SSD в день (DWPD) - ? 3 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение алгоритмов работы систем локомотива серии 2ЭС6 с мнемосхемой пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Общие положения - Предназначен для подготовки машинистов, обучения их режимам вождения поездов при выполнении поездной работы, навыкам поведения в нестандартных и аварийных ситуациях. Комплект оборудования позволяет установку рабочих мест в учебном классе на стандартных учебных столах, как отдельно стоящих, так и группами (в том числе рядами). Встраиваемое оборудование размещено на универсальных консолях для защиты от несанкционированного доступа посторонними лицами (в том числе обучаемыми), а также от случайного механического повреждения в процессе эксплуатации тренажерного комплекса. Все кабели и шнуры питания оборудования (кроме шнура питания тренажерного комплекса и кабеля подключения рабочего места к локальной сети), собраны в кабельные жгуты, закрыты кожухами или иными средствами, необходимыми для их закрепления, исключения повреждения или случайного отсоединения. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Комплекс позволяет - - отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива; - изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях; - отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве; - проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки; - изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива; - изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива; - отрабатывать навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях; - оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки; - изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом; - отрабатывать рациональные режимы вождения поездов; - изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и сигнальным системам, используемым на сети дорог; - изучать процессы при трогании и остановке поезда как в штатных, так и в сложных и нештатных ситуациях; - изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Протокол и анализ поездки - Протокол содержит сведения: - данные обучаемого; - данные локомотива; - участок выполнения работ; - сценарий выполнения работ; - время выполнения задания; - режим выполнения работы (поездной); - включение и выключение нештатных ситуаций; - выполненные торможения с основными параметрами; - нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации, инструкции по сигнализации); - штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания; - выданные документы при поездном характере работ; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку выбирается: - ФИО обучаемого; - участок выполнения практического задания; - начальная станция; - путь появления локомотива на станции; - сценарий включения нештатных ситуаций; - параметры состава; - время работы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Редактор сценариев - Редактор сценариев позволяет: - редактировать параметры составов: - редактировать включение нештатных ситуаций во время выполнения практического задания (в зависимости от времени и расстояния); - выбирать нештатные ситуации из списка возможных; - задавать маршруты движения по станциям. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к математическим моделям - В тренажерном комплексе присутствуют следующие математические модели: - модели работы алгоритмов пульта управления локомотива серии 2ЭС6 - модели работы систем безопасности движения; - модели работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах; - модель работы автоматических тормозов поезда; - модель расчета продольно-динамических сил в поезде; - модели расчета тяговых характеристик - модель расчета характеристик движения; - динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки; - динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к программному обеспечению - - 3D участок протяженностью не менее 300 км, содержащий станции с разветвлением путей; - участок Кубинка – Кардымово протяженностью не менее 300 километров; - на станциях имеются подъездные пути и тупики; - ТРА (техническо-распорядительный акт) станций позволяет пропуск составов по боковым путям станции; - Показания маневровых и поездных светофоров изменяются с учетом алгоритмов работы реальных путевых устройств; - наличие визуального наблюдения изменения положения остряка стрелочных переводов; - Станции между собой соединяются двухпутными поездными участками, оборудованными проходными светофорами, работающими с учетом реальных алгоритмов; - 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); - данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей систем тренажерного комплекса. - показания поездных светофоров изменяются с учетом алгоритмов работы реальных путевых устройств. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к звуковому сопровождению - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: - звуки работы систем и механизмов, слышимых в кабине моделируемого локомотива (подъем и опускание токоприемников, звук работы быстродействующего выключателя, вентиляторы, компрессор); - звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); - звуки работы пневматических систем локомотива; - звуки среды окружения (при наличии и слышимости в кабине); В режиме выполнения поездки по участку на базе реальной видеосъемки имеются следующие звуковые эффекты: - стук колесных пар на стыках рельсовых плетей; - звук проходящего по соседнему пути состава; - звуки переговоров по громкой связи на станциях; - модель звукового сопровождения своевременно включает и выключает подходящий звук работы механизма с учетом алгоритмов работы систем и механизмов моделируемых локомотивов; - звуки изменяют тональность и громкость с учетом реального звучания (давление в пневматических системах). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к рабочему месту - - для моделирования работы пульта управления каждого вида локомотива установлен 1 (один) сенсорный экран на котором воспроизводится мнемосхема пульта машиниста и две консоли управления. Управление производится с помощью органов управления, расположенных на консолях и нажатий в область отображения органа управления (кнопки, тумблеры). - расположение органов контроля, индикации и управления на мнемосхеме пульта машиниста должно быть максимально приближено к реальному расположению; На консолях пульта управления расположены следующие органы управления: - контроллер управления автоматическими тормозами поезда (7 положений); - контроллер управления пневматическими тормозами локомотива; - не менее 2 (двух) эквивалентов рукояток РБ (рукоятка бдительности) (РБ и РБС); - ключ ЭПК (электропневматический клапан). - для отображения поездной обстановки устанавливается система визуализации на базе экрана. - скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления должна быть до не более 0,1 секунды; - органы индикации работают с учетом алгоритмов работы реального пульта управления. - стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой до не более 0,1 секунды. - консоли изготавливаются из металла и покрываются порошковой краской имеющей антивандальные свойства. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к системе визуализации - Система визуализации обеспечивает: - управление скоростью показа путевой обстановки в зависимости от скорости движения поезда; - управление показаниями путевых светофоров в зависимости от работы системы автоблокировки; - моделирование нестандартных и внештатных ситуаций. Изображение участка пути реализовано на основе 3D графики. Участок пути 3D, обеспечивает показ района местности: - текстурированную земную поверхность; - различимые ландшафтные объекты (городские и сельские строения, реки, озера, горы, леса, поля); - железнодорожные пути и строения станции; - путевые объекты; - железнодорожное полотно; - подвижной состав (локомотивы, вагоны); - вагоны; - локомотивы; - здания, помещения; - километровый, пикетный и предельный столбики; - столбы с фонарем уличного освещения; - столбы с громкоговорящей связью; - линии контактного провода; - светофоры. Обеспечивается возможность: - задание времени суток, погодных условий, видимости с привязкой к заданию на поездку; - наличие анимированных персонажей для создания трафика; - анимированные модели животных для симуляции препятствий на путях; - анимированные модели работников железнодорожного транспорта. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к качеству изготовления - - все поверхности конструкции Комплекса не должны содержать царапин, трещин. - отсутствие заусениц и шероховатости поверхностей; - каркас конструкции выполнен в основном металла; - все провода внутри и снаружи должны быть собраны в жгуты; - все разъёмные элементы конструкции должны прочно соединяться между собой резьбовым соединением не допуская расшатывания; - в корпусе консоли допускается применение конструктивных элементов выполненных из алюминия или/и АБС пластика. - на консолях должны быть размещены информационные таблички. Информационные таблички должны быть выполнены из алюминия методом металлографики. - консоли должны закрепляться к рабочим столам без специализированного инструмента (толщина столешницы не менее 16мм) - сенсорный экран должен быть оборудован специализированным кронштейном для установки на рабочий стол. Кронштейн должен обеспечивать оптимальный угол наклона, для визуального наблюдения и удобного управления обучаемым. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Требования к электропитанию - - электрическое питание тренажерного комплекса производится от бытовой сети с напряжением 220 вольт, частотой 50 Гц; - суммарная потребляемая мощность тренажерного комплекса должна быть не более 1,5кВт; - розетки электропитания должны быть по европейскому стандарту с контактами заземления. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Габарит левой консоли, длина - ? 500 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Габарит левой консоли, ширина - ? 600 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Габарит левой консоли, высота - ? 250 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Габарит правой консоли, длина - ? 550 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Габарит правой консоли, ширина - ? 600 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Габарит правой консоли, высота - ? 250 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Модель работы алгоритмов пульта управления - - состояния всех тумблеров, кнопок, сигнальных ламп, автоматических выключателей и управляющих элементов, расположенных на пульте управления, должны считываться программным обеспечением и участвовать в алгоритмах работы моделируемого локомотива; - скорость реакции на изменение положения и состояния элемента должна быть до не более 0,1 секунды; - алгоритмы работы пульта управления совпадают с алгоритмами, указанными в руководстве по эксплуатации моделируемого локомотива; - программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая блокировки в электрической и пневматической цепях локомотива; - программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на мнемосхеме пульта управления; - выходные данные, получаемые при работе модели, используются моделями работы систем моделируемого локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель); - модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели; - модель реализовывает реакцию систем локомотива на заданные нештатные ситуации по электрическим цепям моделируемого локомотива. Реакция на заданную нештатную ситуацию должна визуализироваться с помощью показаний сигнальных ламп, стрелочных приборов, звукового сопровождения и систем индикации на мнемосхеме пульта машиниста. - количество реализуемых нештатных ситуаций по электрическим цепям моделируемого локомотива должно быть не менее 5 штук. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы систем безопасности движения - Программным обеспечением реализованы алгоритмы работы следующих систем безопасности: - безопасный Локомотивный Объединенный Комплекс (БЛОК); - блок контроля несанкционированного отключения (КОН); - алгоритмы работы систем безопасности совпадают с реальными алгоритмами работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы; - для системы БЛОК реализована визуализация блока индикации; - алгоритмы работы системы БЛОК позволяют вводить необходимые данные с учетом работы реальной системы БЛОК; - алгоритмы работы системы БЛОК позволяют вводить специальные команды и отрабатывать реакцию на вводимую команду; - ввод данных в систему БЛОК производится с кнопок, расположенных на мнемосхеме пульта управления локомотивом; - модель работы систем безопасности связана с моделями работы систем локомотива и поезда, получает от них необходимые данные и воздействует на модели с учетом реальных алгоритмов (срыв ЭПК - (электропневматический клапан) отключение тяги, подача песка, сигналы автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН)). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах, часть 1 - - математическая модель работы устройств СЦБ учитывает реальные алгоритмы работы данных устройств; - модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов; - модель работы устройств сигнализации реализовывает трех и четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка; - модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности; - модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением сигналов на напольных светофорах (в режиме 3D мира); - модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава); - на перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков; - модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки; - модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах, часть 2 - Модель реализует следующие нештатные ситуации: - проходной светофор погасший, код локомотивом принимается; - проследование погасшего светофора при белом огне на локомотивном светофоре; - проходной светофор погасший. Путевые реле и генератор от рельсовых цепей оборваны; - проследование светофора с непонятным огнем при зеленом огне на локомотивном светофоре; - проследование светофора с непонятным огнем при белом огне на локомотивном светофоре; - два подряд светофора горят красным огнем; - обрыв цепи путевого реле у проходного светофора; - перекрытие входного светофора с зеленого на красный; - обрыв цепи путевого реле у входного светофора; - обрыв цепи путевого реле у маршрутного светофора; - два подряд проходных светофора погасшие; - два подряд проходных светофора с непонятным огнем; - обрыв цепи путевого реле у выходного светофора; - проходной светофор красный. Код с пути зеленый; - нет кода после красного выходного светофора с некодированного пути; - на блок-участке перед переездом на перегоне код не принимается; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре при зеленом огне на путевом светофоре; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре и отсутствие кода; - сбой на желтый при зеленом огне на путевом светофоре; - сбой на отсутствие кода; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре после входного светофора; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на локомотивном светофоре и отсутствие кода; - сбой на желтый на локомотивном светофоре после входного светофора; - сбой на отсутствие кода после входного светофора; - сбой на желтый на локомотивном светофоре на неправильном пути; - сбой на КЖ (сигнал «жёлтый с красным») на неправильном пути; - сбой на красный на неправильном пути; - сбой на красный при зеленом огне на путевом светофоре; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах, часть 3 - Модель реализует следующие нештатные ситуации: - проследование светофора с красным огнем и появление после его проследования КЖ на локомотивном светофоре; - проследование светофора с красным огнем и появление после его проследования Ж на локомотивном светофоре; - проследование светофора с красным огнем и появление после его проследования З на локомотивном светофоре; - обратная смена сигналов АЛСН на локомотивном светофоре З-Ж-КЖ на одном блок-участке; - перекрытие на красный; Программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами (в режиме 3D мира) обеспечивает следующий функционал: - отображение в виде мнемосхемы ТРА (Техническо-распорядительный акт) станций и перегонов установленного участка; - на мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы; - светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание конкретного светофора; - стрелочные переводы отображают текущее положение; - блок-участки пути отображают состояние занятости и свободности, включение в поездной, маневровый маршрут; -программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной и маневровый). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы автоматических тормозов поезда, часть 1 - - математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети поезда в зависимости от управляющих действий машиниста; -модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе; -модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. -модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда; -модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива; -модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении; -модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на моделируемом локомотиве; -модель получает данные из подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов; -модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов; -модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК электропневматический клапан); - модель передает расчетные данные в подсистемы тренажерного комплекса для использования в расчетах (ГР (главный резервуар), УР (уравнительный резервуар), ТМ (тормозная магистраль), ТЦ(тормозной цилиндр), ЗР(запасной резервуар)). Данные о давлении в ТМ (тормозная магистраль), ТЦ (тормозной цилиндр) и ЗР (запасной резервуар) передаются по каждому вагону. - модель работает в режиме реального времени; - модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива; - модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы автоматических тормозов поезда, часть 2 - В модели реализованы следующие нештатные ситуации: - прекращение подпитки ТМ в IV положении крана; - повышение давления в УР во 2-ом положении РКМ (ручка крана машиниста); - повышение давления в УР в перекрыше (положение и состояние различных тормозных приборов, направленное на поддержание на постоянном уровне промежуточной ступени давления в тормозных цилиндрах, достигнутого при предшествующей ступени (ступенях) торможения); - увеличение времени ликвидации сверхзарядного давления; - занижение давления в УР в 4-ом положении РКМ (ручка крана машиниста); - обрыв ТМ (тормозная магистраль) в голове поезда; - обрыв ТМ (тормозная магистраль) в хвосте поезда; - перекрытие концевого крана в голове поезда; - неотпуск тормозов после торможения; - недостаточная производительность компрессоров; - неправильная регулировка регулятора давления Pгр макс = 9.7 кГс/см2; - низкая плотность ГР (главный резервуар); - завышенное зарядное давление; - заниженное зарядное давление; - полный отказ тормозов (в составе и на каждом вагоне); - низкая плотность тормозной магистрали; - отсутствие тормозного эффекта в течении 30 сек при торможении; - утечка из УР (уравнительный резервуар); - уменьшение тормозного нажатия; - заужение тормозной магистрали на 30% на каждом вагоне; - заужение тормозной магистрали на 60% на каждом вагоне; - большая утечка из ЗР на каждом вагоне; - большая утечка из ТЦ (тормозной цилиндр) на каждом вагоне; - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - - математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении; Математическая модель учитывает следующие данные: - план и профиль пути; - длину вагона; - загрузку вагона; - тип поглощающего аппарата; - величину тягового усилия; - тормозные силы на каждом вагоне; - тип тормозных колодок на каждом вагоне. Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из подсистем тренажерного комплекса; Выходными данными модели являются следующие параметры: - величина силы соударения и растяжения между вагонами; - ускорение каждого вагона; - максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие; Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий; Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета тяговых характеристик - - модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги моделируемого локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. -модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива; - модель рассчитывает значения напряжения и тока на двигателях моделируемого локомотива; - модель учитывает блокировки в цепи сбора тяги; - модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования (срыв сцепления между колесом и рельсом) и юза колесных пар; - значения расчетных параметров отличаются от указанных в руководстве по эксплуатации моделируемого локомотива не более чем на 5%. - модель получает входные данные из подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов); - расчетные данные модели передаются в подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета характеристик движения - Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: - величину силы тяги локомотива; - план и профиль пути; - распределение состава по плану и профилю пути; - силы сопротивления движению; - тормозные силы в поезде; - коэффициент сцепления колеса с рельсом; - математическая модель получает входные данные из подсистем тренажерного комплекса; - математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов; - расчетные данные модели передаются в подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - - модель визуализации работает на базе 3D мира. В режиме отображения пути на базе 3D мира модель: - представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и объектами железнодорожной инфраструктуры; - генерирует поток изображения с частотой не менее 30 кадров в секунду; - генерирует 1 вид из кабины машиниста моделируемого локомотива - вперед; - позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода; - позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора; - своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения; - отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. - в 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Динамическая звуковая модель - Звуковая модель воспроизводит следующие звуки: - звуки работы аппаратов моделируемого локомотива; - звук работы компрессора; - подача звукового сигнала (тифон, свисток); - звук подачи песка; - звук свистка ЭПК (электропневматический клапан). - звук выпуска воздуха из тормозной магистрали - звук срыва ЭПК (электропневматический клапан); - звук удара колеса о стык рельсов; - звуки окружающей среды; - звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся и останавливаются при изменении состояния аппаратов локомотива. - звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в ТМ (тормозная магистраль) из подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Консоли управления - 2 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кронштейн сенсорного экрана - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сенсорный экран - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Размер диагонали сенсорного экрана - ? 19 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Угол обзора по вертикали сенсорного экрана - ? 178 - Градус (плоского угла) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Угол обзора по горизонтали сенсорного экрана - ? 178 - Градус (плоского угла) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Формат изображения сенсорного экрана - 16:10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Максимальное разрешение экрана сенсорного экрана по горизонтали, пиксель - ? 1440 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальное разрешение экрана сенсорного экрана по вертикали, пиксель - ? 900 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Яркость сенсорного экрана, кд/м2 - ? 250 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Контрастность сенсорного экрана - ? 1000:1 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Блок питания сенсорного экрана - Внешний - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Потребляемая мощность сенсорного экрана - < 30 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Экран для показа поездной обстановки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Размер диагонали экрана для показа поездной обстановки - ? 29.8 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Угол обзора по вертикали экрана для показа поездной обстановки - ? 178 - Градус (плоского угла) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Угол обзора по горизонтали экрана для показа поездной обстановки - ? 178 - Градус (плоского угла) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Формат изображения экрана для показа поездной обстановки - 21:9 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Максимальное разрешение экрана для показа поездной обстановки по горизонтали, пиксель - ? 2560 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальное разрешение экрана для показа поездной обстановки по вертикали, пиксель - ? 1080 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Яркость экрана для показа поездной обстановки, кд/м2 - ? 250 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Контрастность экрана для показа поездной обстановки - ? 3000:1 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Интерфейс подключения экрана для показа поездной обстановки - Разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Контроллер управления автоматическими тормозами поезда - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Контроллер управления пневматическими тормозами локомотива - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Эквивалент рукоятки РБ (ручка бдительности) - 2 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Электрические жгуты - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Системный блок - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем оперативной установленной памяти - ? 16 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Допустимый максимальный объем увеличения оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тип оперативной памяти - DDR4 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество внутренних отсеков корпуса 3,5 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество внутренних отсеков корпуса 2,5 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество внешних отсеков корпуса 5,25 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество ядер процессора - ? 6 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество потоков процессора - ? 12 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Частота процессора базовая - ? 2.5 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тепловыделение процессора - ? 120 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэш памяти третьего уровня процессора (L3) - ? 15 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тактовая частота оперативной памяти - ? 3200 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество слотов M.2 Key M - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Интерфейс слотов M.2 Key M - PCIe (компьютерная шина, использующая программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Типы накопителей - HDD (устройство для хранения данных, использующее магнитный метод записи); SSD (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Интерфейс накопителя SSD - NVMe (технология объединения нескольких физических дисков в один логический массив) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Форм-фактор SSD накопителя - M.2 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наличие установленного дискретного графического контроллера - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество портов интерфейса для мультимедиа высокой чёткости дискретного графического контроллера - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество портов цифрового интерфейса отображения дискретного графического контроллер - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество аппаратных интерфейсов для последовательной передачи данных (COM-порт) - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем установленного модуля оперативной памяти - ? 16 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество накопителей типа SSD - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество накопителей типа HDD - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Мощность блока питания - ? 800 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие системы охлаждения процессора - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наличие графического контроллера, интегрированного в процессор - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наличие интегрированного звукового контроллера - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем накопителя SSD - ? 480 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем накопителя HDD - ? 480 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Cкорость передачи данных накопителя SSD при чтении - ? 3500 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Cкорость передачи данных накопителя HDD при чтении - ? 100 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Скорость передачи данных проводного сетевого контроллера - ? 1000 - Мегабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие кнопки включения и перезагрузки на передней панели - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сетевой интерфейс 8 позиций, 8 контактов (8P8C) (RJ-45) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем дискретной видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота корпуса системного блока - ? 400 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Ширина корпуса системного блока - < 250 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Длина корпуса системного блока - ? 400 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тип порта видеовыхода - интерфейс для мультимедиа высокой чёткости; цифровой интерфейс для передачи видео- и аудиосигналов - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Версия интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - 2.1 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Версия цифрового интерфейса для передачи видео- и аудиосигналов - 1.4 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество портов интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество портов цифрового интерфейса для передачи видео- и аудиосигналов - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество портов USB 2.0 на передней панели - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Суммарное количество встроенных в корпус портов USB 2.0 - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество портов USB 3.2 Gen 1 (USB 3.1 Gen 1, USB 3.0) на передней панели - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Суммарное количество встроенных в корпус портов USB 3.2 Gen 1 (USB 3.1 Gen 1, USB 3.0) - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие выходного аудиоразъема - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наличие выходного аудиоразъема на передней панели - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество встроенных в корпус аудиоразъемов - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие входного аудиоразъема для микрофона - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наличие входного аудиоразъема для микрофона на передней панели - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество встроенных в корпус входных аудиоразъемов для микрофона - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Поддерживаемая архитектура набора команд процессора - х86-64 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Частота процессора максимальная - ? 4.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Предустановленная операционная система - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Операционная система для рабочих станций - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Язык интерфейса операционной системы - Русский - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Разрядность шины дискретного графического контроллера - ? 192 - Бит - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие кабеля электропитания для подключения к сети 220В в комплекте поставки - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наличие клавиатуры в комплекте - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наличие манипулятора типа мышь в комплекте - Да - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип аудиоконтроллера - Встроенный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Время наработки на отказ НDD - ? 1500000 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время наработки на отказ SSD - ? 1000000 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Допустимое количество перезаписей всего объема накопителя SSD в день (DWPD) - ? 3 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение алгоритмов работы систем локомотива серии 2ЭС6 с мнемосхемой пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Преимущества, требования к участникам

Преимущества: Преимущество в соответствии с ч. 3 ст. 30 Закона № 44-ФЗ - Размер преимущества не установлен

Требования к участникам: 1. Требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1.1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 2. Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ

Применение национального режима по ст. 14 Закона № 44-ФЗ

Применение национального режима по ст. 14 Закона № 44-ФЗ: Основанием для установки указания запретов, ограничений закупок товаров, происходящих из иностранных государств, выполняемых работ, оказываемых услуг иностранными лицами, а так же преимуществ в отношении товаров российского происхождения, а также товаров происходящих из стран ЕАЭС, выполняемых работ, оказываемых услуг российскими лицами, а также лицами, зарегистрированными в странах ЕАЭС, является Постановление Правительства Российской Федерации о мерах по предоставлению национального режима от 23.12.2024 № 1875.

Сведения о связи с позицией плана-графика

Сведения о связи с позицией плана-графика: 202603512000069001000021

Начальная (максимальная) цена контракта: 10 000 000,00

Валюта: РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Идентификационный код закупки (ИКЗ): 262540712187254070100100220013299244

Срок исполнения контракта (отдельных этапов исполнения контракта) включает в том числе приемку поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги, а также оплату заказчиком поставщику (подрядчику, исполнителю) поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги

Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта

Срок исполнения контракта: 30.09.2026

Закупка за счет собственных средств организации: Да

Требуется обеспечение заявки: Да

Размер обеспечения заявки: 50 000,00 РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Порядок внесения денежных средств в качестве обеспечения заявки на участие в закупке, а также условия гарантии: Обеспечение заявки предоставляется участником закупки в соответствии со ст.44 Федерального закона от 05.04.2013 №44-ФЗ. Условия независимой гарантии установлены в соответствии со ст. 45 Федерального закона от 05.04.2013 №44-ФЗ.

Реквизиты счета для учета операций со средствами, поступающими заказчику: p/c 03100643000000015100, л/c 04512005300, БИК 015004950

Реквизиты счета для перечисления денежных средств в случае, предусмотренном ч.13 ст. 44 Закона № 44-ФЗ (в соответствующий бюджет бюджетной системы Российской Федерации): Получатель Номер единого казначейского счета Номер казначейского счета БИК ТОФК УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО КАЗНАЧЕЙСТВА ПО НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ (МИНОБРАЗОВАНИЯ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ) ИНН: 5406313324 КПП: 540601001 КБК: 13611610056020000140 ОКТМО: 50701000001 40102810445370000043 03100643000000015100 015004950

Место поставки товара, выполнения работы или оказания услуги: Российская Федерация, обл Новосибирская, г.о. город Новосибирск, г Новосибирск, ул Дмитрия Шамшурина, д. 57, (В место, согласованное с Заказчиком)

Предусмотрена возможность одностороннего отказа от исполнения контракта в соответствии со ст. 95 Закона № 44-ФЗ: Да

Требуется обеспечение исполнения контракта: Да

Размер обеспечения исполнения контракта: 5 %

Порядок предоставления обеспечения исполнения контракта, требования к обеспечению: Обеспечение исполнения контракта предоставляется участником закупки в соответствии со ст. 96 Федерального закона от 05.04.2013 №44-ФЗ.Антидемпинговые меры применяются в соответствии со ст. 37 Федерального закона о 05.04.2013 №44-ФЗ.Условия независимой гарантии установлены в соответствии со ст. 45 Федерального закона от 05.04.2013 №44-ФЗ.

Платежные реквизиты для обеспечения исполнения контракта: p/c 03224643500000005100, л/c 010080205, БИК 015004950, СИБИРСКОЕ ГУ БАНКА РОССИИ//УФК по Новосибирской области г. Новосибирск, к/c 40102810445370000043

Требуется гарантия качества товара, работы, услуги: Да

Срок, на который предоставляется гарантия и (или) требования к объему предоставления гарантий качества товара, работы, услуги: На Товар установлена гарантия Поставщика – 12 (двенадцать) месяцев с даты поставки Товара, но не менее срока предоставления гарантии производителя.

Информация о требованиях к гарантийному обслуживанию товара: Под гарантией понимается устранение Поставщиком своими силами и за свой счет допущенных по его вине недостатков, выявленных после приемки Товара. Поставщик гарантирует возможность безопасного использования Товара по назначению в течение всего гарантийного срока. В период действия гарантийного срока замена Товара или ремонт любой неисправной части Товара осуществляется Поставщиком за его счет, если неисправность не является результатом действия непреодолимой силы, небрежности, неправильного обращения, внесения изменений или повреждения со стороны Заказчика или третьих лиц. В течение гарантийного срока в случае возникновения неисправностей в работе поставленного Товара представитель Поставщика должен прибыть в течение 2 (двух) календарных дней с момента поступления заявки от представителя Заказчика по месту нахождения Товара для устранения возникших неисправностей в работе Товара. В случае невозможности устранения недостатков на месте Поставщик (его представитель) за счет собственных средств осуществляет доставку Товара до места проведения необходимого ремонта, производит необходимый ремонт и после его завершения возвращает Товар. Срок ремонта поставленного Товара не должен превышать 10 (десяти) календарных дней. В случае невозможности произвести ремонт в указанный срок Заказчику предоставляется функционально аналогичное оборудование на время ремонта. Если Заказчик был лишен возможности использовать Товар, в отношении которого установлен гарантийный срок, по обстоятельствам, зависящим от Поставщика, течение гарантийного срока приостанавливается до устранения соответствующих обстоятельств Поставщиком. Если в период действия гарантийного срока Поставщик осуществляет замену или ремонт какой-либо части Товара, на такую замененную или отремонтированную часть Товара Поставщик предоставляет гарантию. Срок гарантии при этом устанавливается Поставщиком или производителем детали Товара, но не менее 12 (двенадцати) месяцев.

Требования к гарантии производителя товара: На Товар установлена гарантия производителя – 12 (двенадцать) месяцев с даты поставки Товара.

Банковское или казначейское сопровождение контракта не требуется

Информация о сроках исполнения контракта и источниках финансирования

Срок исполнения контракта (отдельных этапов исполнения контракта) включает в том числе приемку поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги, а также оплату заказчиком поставщику (подрядчику, исполнителю) поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги

Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта

Срок исполнения контракта: 30.09.2026

Закупка за счет собственных средств организации: Да

Документы

Общая информация

Документы

Журнал событий