Номер извещения: 0851200000626002414

Общая информация о закупке

Внимание! За нарушение требований антимонопольного законодательства Российской Федерации о запрете участия в ограничивающих конкуренцию соглашениях, осуществления ограничивающих конкуренцию согласованных действий предусмотрена ответственность в соответствии со ст. 14.32 КоАП РФ и ст. 178 УК РФ

Способ определения поставщика (подрядчика, исполнителя): Электронный аукцион

Наименование электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: РТС-тендер

Адрес электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: http://www.rts-tender.ru

Размещение осуществляет: Уполномоченное учреждение ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "УПРАВЛЕНИЕ КОНТРАКТНОЙ СИСТЕМЫ"

Наименование объекта закупки: Поставка тренажерного комплекса для подготовки машинистов локомотивов различных серий

Этап закупки: Подача заявок

Сведения о связи с позицией плана-графика: 202603512000069001000008

Контактная информация

Размещение осуществляет: Уполномоченное учреждение

Организация, осуществляющая размещение: ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "УПРАВЛЕНИЕ КОНТРАКТНОЙ СИСТЕМЫ"

Почтовый адрес: 630005, Новосибирская область , Г НОВОСИБИРСК, УЛ ФРУНЗЕ, ЗД. 88, ОФИС 401

Место нахождения: 630005, Новосибирская область , Г НОВОСИБИРСК, УЛ ФРУНЗЕ, ЗД. 88, ОФИС 401

Ответственное должностное лицо: Попова М. М.

Адрес электронной почты: uksis@zakaznso.ru

Номер контактного телефона: 8-383-2387272-6037

Дополнительная информация: Товар, с характеристиками соответствующими потребности Заказчика, отсутствует в реестре российской промышленной продукции.

Регион: Новосибирская обл

Информация о процедуре закупки

Дата и время начала срока подачи заявок: 10.04.2026 16:34 (МСК+4)

Дата и время окончания срока подачи заявок: 23.04.2026 08:00 (МСК+4)

Дата проведения процедуры подачи предложений о цене контракта либо о сумме цен единиц товара, работы, услуги: 23.04.2026

Дата подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя): 27.04.2026

Начальная (максимальная) цена контракта

Начальная (максимальная) цена контракта: 59 964 000,00

Валюта: РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Идентификационный код закупки (ИКЗ): 262540712187254070100100080013299244

Информация об объекте закупки

Код позиции - Наименование товара, работы, услуги - Ед. измерения - Количество (объем работы, услуги) - Цена за ед., ? - Стоимость, ?

- 32.99.53.129 - Рабочее место инструктора Система видеофиксации 1 ШТ Видеорегистратор с функциями записи и воспроизведения функция записи не менее 30 дней Устройство для видеонаблюдения, которое снимает видео и транслирует его в цифровом формате с использованием сетевого протокола (IP-Камера), с встроенным микрофоном 9 ШТ - Штука - 1,00 - 4 264 000,00 - 4 264 000,00

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "НОВОСИБИРСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИМЕНИ Н.А. ЛУНИНА" - 1 -

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Система видеофиксации 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Видеорегистратор с функциями записи и воспроизведения функция записи не менее 30 дней Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Устройство для видеонаблюдения, которое снимает видео и транслирует его в цифровом формате с использованием сетевого протокола (IP-Камера), с встроенным микрофоном 9 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разрешение матрицы IP Камеры по горизонтали, пиксель ? 3840 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Разрешение матрицы IP Камеры по вертикали, пиксель ? 2160 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики число пикселей матрицы IP - Камеры ? 8 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Система аудио конференц связи 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Функция шумоподавления у наушников с микрофоном Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Чувствительность микрофона ? -50 Децибел Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Разъем USB на наушниках с микрофоном Type-A Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип конструкции наушников Полноразмерные Значение характеристики не может изменяться участником закупки Наушники с микрофоном 10 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дополнительные функции наушников с микрофоном 1) Регулировка громкости 2) Отключение микрофона Значение характеристики не может изменяться участником закупки Вес наушников с микрофоном ? 300 Грамм Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Длина провода наушников с микрофоном при проводном подключении ? 1.5 и ? 2.2 Метр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Крепление микрофона Подвижное Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления программными вычислениями (БУПВ) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество ядер процессора ? 24 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество потоков процессора ? 32 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L2 (Level 2) ? 32 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L3 (Level 3) ? 36 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Базовая частота процессора ? 3.2 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная частота в турбо режиме ? 6 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Форм-фактор материнской платы, мм 305?244 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разъемы m.2 ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Скорость встроенного в материнскую плату адаптера ? 2.5 Гигабит в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Разъем питания процессора 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) 1, 5, 10 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) ? 5 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Слоты памяти ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Порт USB 3.2 Gen 2x2 ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики встроенный адаптер технологии беспроводной связи Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Интегрированное графическое ядро Отсутствие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP ? 300 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Вентиляторы охлаждения процессора ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Общее количество вентиляторов в корпусе ? 7 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) Автоматическая Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип оперативной памяти DDR5 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Общий объем оперативной памяти ? 64 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем одного модуля оперативной памяти ? 32 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тактовая частота оперативной памяти ? 5600 Мегагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Интерфейс накопителя SSD NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем SSD накопителя ? 1 Терабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательного чтения SSD ? 7000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательной записи SSD ? 6000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Видеокарта дискретная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем видеопамяти ? 32 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тип видеопамяти дискретного графического контроллера GDDR7 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество установленных вентиляторов видеокарты ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Мощность блока питания ? 1200 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке не ниже 88% Значение характеристики не может изменяться участником закупки Корректор коэффициента мощности Активный Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диаметр вентилятора блока питания ? 135 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Беспроводная клавиатура Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Беспроводной манипулятор Мышь Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ширина корпуса ? 200 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота корпуса ? 440 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Глубина корпуса ? 390 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество креплений мониторов на Кронштейне ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Жидкокристаллический (ЖК) Монитор 3 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кронштейн под ЖК мониторы Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Размеры крепления кронштейна под ЖК мониторы, мм 75 x 75, 100 x 100 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кабель-каналы у ЖК Мониторов Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Газлифт у ЖК Мониторов Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки диагональ ЖК Монитора ? 27 Дюйм (25,4 мм) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики тип матрицы ЖК Монитора IPS Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип подсветки экрана ЖК Монитора Светодиодная (LED) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Максимальное разрешение Монитора по горизонтали, пиксель ? 2560 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальное разрешение Монитора по вертикали, пиксель ? 1440 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Антибликовое покрытие ЖК Монитора Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Яркость ЖК Монитора, Кд/м? ? 350 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Контрастность ЖК Монитора ?1000:1 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная частота обновления экрана ЖК Монитора ? 75 Герц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество разъемов интерфейса для мультимедиа высокой чёткости на ЖК Мониторе ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Версия разъема интерфейса для мультимедиа высокой чёткости ЖК Монитора ? 1.4 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество разъемов DisplayPort на ЖК Мониторе ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Версия разъема DisplayPort на ЖК Мониторе ? 1.2 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие кабеля (разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости) на ЖК мониторе ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Длина кабеля (разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости) на ЖК мониторе ? 2 Метр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Поворот на 90° ЖК Монитора (портретный режим) Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Источник бесперебойного питания (ИБП) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество USB-портов на ЖК Мониторе ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики USB-концентратор ЖК Монитора Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Активная мощность ИБП ? 2400 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Полная мощность ИБП ? 3000 Вольт-ампер Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество аккумуляторов ИБП ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Емкость ИБП ? 9 Ампер-час (3,6 кКл) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы при полной нагрузке ИБП ? 2 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы при средней нагрузке ИБП ? 6.5 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время переключения на батареи ИБП ? 4 Миллисекунда Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13 с батарейной поддержкой ? 8 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Программное обеспечение тренажерного комплекса 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение 3D мира 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Видеоучастки 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Акустическая система Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Мощность акустической системы ? 30 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Длина рабочего места инструктора ? 1600 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Глубина рабочего места инструктора ? 1000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота рабочего места инструктора ? 780 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Масса рабочего места инструктора ? 110 Килограмм Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Напряжение электропитания ? 220 Вольт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Частота питающего напряжения ? 50 Герц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Суммарная потребляемая мощность ? 2 Киловатт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время беспрерывной работы в день ? 8 Час Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) ? 1024 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Функциональные возможности рабочего места инструктора (РМИ) 1. управлять несколькими тренажерными комплексами одного производителя; 2. выбирать участок для проведения тренировочных заданий; 3. выбирать сценарий проведения тренировочных заданий из сохраненных в редакторах сценариев; 4. выбирать тренажерные комплексы для работы в едином 3D мире; 5. выбирать начальные данные для каждого из подключаемых тренажерных комплексов (станцию и путь начальной инициализации локомотива, состав, время работы); 6. производить запуск программного обеспечения на тренажерном комплексе; 7. работать в режиме составителя поездов для выполнения прицепок, отцепок к составу (закрывать, открывать концевые краны на любом вагоне, соединять, рассоединять рукава, расцеплять автосцепки между вагонами); 8. наблюдать за состоянием основных органов управления на пульте машиниста; 9. наблюдать за текущим местоположением локомотива (состава) на заданном участке; 10. наблюдать за процессами в тормозной сети поезда в реальном времени; 11. наблюдать за изменением продольно-динамических сил в поезде в реальном времени; 12. наблюдать за поездной обстановкой как от первого лица (вид из локомотива - прямо, налево, направо, назад) так и в режиме свободного перемещения камеры в 3D пространстве; 13. просматривать и распечатывать протокол тренировочного задания, как во время выполнения поездки, так и после; 14. создавать и редактировать сценарии выполнения тренировочных заданий. Реализована функция перемещения свободной камеры к любому напольному светофору в 3D мире. Вид мнемосхемы техническо-распорядительного акта участка соответствует реально используемому программному обеспечению для управления маршрутами на сети железных дорог. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Протокол и анализ поездки содержат сведения 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Задание на поездку При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Редактор сценариев позволяет • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о математических моделях 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о программном обеспечении участка Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения об электропитании 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы систем безопасности движения 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы автоматических тормозов грузового поезда 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета продольно-динамических сил в поезде • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета тяговых характеристик локомотива Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета характеристик движения 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программный Интерактивный Модуль Профессионала (ПИМП) ПИМП позволяет расширить знания до профессионального уровня по устройствам и узлам локомотива, работе смежных служб, изучению процесса управления локомотивом. Устанавливается на место машиниста-инструктора, в качестве дополнительных приложений. ПИМП состоит из нескольких программ, каждая из которых является самостоятельной, интерактивной обучающей системой (СИОС). Каждая программа способна полностью раскрыть отдельную тему, провести обучение и контролировать знания на основании встроенных тестов, вести протоколы по каждому обучаемому, используется как инструмент самоподготовки студентов, курсантов и машинистов. Состав: СИОС «Кран 130» — устройство, проверка крана (ТО-1), принцип действия, вопросы, задания. СИОС «Кран 254» — устройство, порядок разборки, сборки. СИОС «Воздухораспределитель 483» — устройство, принцип действия, вопросы, задания. В программе на основе видеосъемки СИОС «КЛУБ-У(КЛУБ-УП)» — устройство, назначение, команды. В программе на основе видеосъемки проводится изучение Комплексного локомотивного унифицированного устройства безопасности КЛУБ-У(КЛУБ-УП), его работы, командам управления и взаимодействие с другими приборами. На основании обучения, проводится экзамен в виде тестирования с выставлением оценок. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модульная система мобильного инструктора 1. Назначение. Носимый инструктор предназначен для мобильного управления тренажерным комплексом машиниста (или несколькими тренажерными комплексами, подключенными к одному серверу). Использование носимого инструктора позволяет управлять процессом деловой игры (учебной поездки) из любой точки учебного класса (в области действия сети беспроводной связи тренажерных комплексов). С помощью носимого инструктора имеется возможность оперативно вмешиваться в сценарий деловой игры и наблюдать за реакцией обучаемого с удобной точки обзора. 2. Функциональные возможности. Носимый инструктор позволяет: • задавать задание на деловую игру для тренажерного комплекса или группы тренажерных комплексов; • наблюдать за параметрами хода выполнения деловой игры по каждому участнику деловой игры; • вмешиваться в сценарий хода деловой игры в части установки/снятия нештатных ситуаций для каждого участника деловой игры; • контролировать состояния управляющих элементов на пульте тренажерного комплекса (кнопки, тумблеры, автоматы, контроллеры машиниста и тормозные контроллеры и т.п.); • просматривать протокол по действиям каждого участника деловой игры. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модульная система мобильного инструктора, продолжение 3. Программное обеспечение. В программном обеспечении носимого инструктора тренажерного комплекса должно отображаться состояние всех кнопок, тумблеров, автоматов, приборов управления, стрелочных индикаторов, световых индикаторов и других функциональных элементов, устанавливаемых на пульте тренажерного комплекса. 4. Состояние элементов. Состояние элементов тренажерного комплекса должно подсвечиваться различными цветами в зависимости от правильности их работы: • Серый цвет – нормальное состояние, либо элемент не важен для движения поезда. • Зеленый цвет – правильное состояние элемента; • Желтый цвет – пограничное состояние элемента; • Красный цвет – неправильное состояние элемента, которое не допускает движения поезда. Допускается использование других цветовых решений для выделения состояний элементов, не противоречащих вышеуказанным состояниям. Аппаратная часть: аппаратная часть носимого инструктора представляет собой мобильное устройство с сенсорным управлением (планшет). В состав аппаратной части также входит роутер с технологией беспроводной связи передачи данных. Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса: Назначение: система предоставляет доступ только определенному кругу пользователей, имеющих электронный ключ, позволяющий запустить вычислительные системы тренажерного комплекса. Количество электронных промаркированных ключей - 12 шт. Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Система видеофиксации - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Видеорегистратор с функциями записи и воспроизведения - функция записи не менее 30 дней - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Устройство для видеонаблюдения, которое снимает видео и транслирует его в цифровом формате с использованием сетевого протокола (IP-Камера), с встроенным микрофоном - 9 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Разрешение матрицы IP Камеры по горизонтали, пиксель - ? 3840 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Разрешение матрицы IP Камеры по вертикали, пиксель - ? 2160 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - число пикселей матрицы IP - Камеры - ? 8 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Система аудио конференц связи - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Функция шумоподавления у наушников с микрофоном - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Чувствительность микрофона - ? -50 - Децибел - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Разъем USB на наушниках с микрофоном - Type-A - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип конструкции наушников - Полноразмерные - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наушники с микрофоном - 10 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Дополнительные функции наушников с микрофоном - 1) Регулировка громкости 2) Отключение микрофона - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Вес наушников с микрофоном - ? 300 - Грамм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Длина провода наушников с микрофоном при проводном подключении - ? 1.5 и ? 2.2 - Метр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Крепление микрофона - Подвижное - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Форм-фактор материнской платы, мм - 305?244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Разъемы m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Слоты памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Видеокарта - дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем видеопамяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество креплений мониторов на Кронштейне - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Жидкокристаллический (ЖК) Монитор - 3 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кронштейн под ЖК мониторы - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Размеры крепления кронштейна под ЖК мониторы, мм - 75 x 75, 100 x 100 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кабель-каналы у ЖК Мониторов - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Газлифт у ЖК Мониторов - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - диагональ ЖК Монитора - ? 27 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - тип матрицы ЖК Монитора - IPS - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип подсветки экрана ЖК Монитора - Светодиодная (LED) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Максимальное разрешение Монитора по горизонтали, пиксель - ? 2560 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальное разрешение Монитора по вертикали, пиксель - ? 1440 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Антибликовое покрытие ЖК Монитора - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Яркость ЖК Монитора, Кд/м? - ? 350 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Контрастность ЖК Монитора - ?1000:1 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная частота обновления экрана ЖК Монитора - ? 75 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество разъемов интерфейса для мультимедиа высокой чёткости на ЖК Мониторе - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Версия разъема интерфейса для мультимедиа высокой чёткости ЖК Монитора - ? 1.4 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество разъемов DisplayPort на ЖК Мониторе - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Версия разъема DisplayPort на ЖК Мониторе - ? 1.2 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие кабеля (разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости) на ЖК мониторе - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Длина кабеля (разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости) на ЖК мониторе - ? 2 - Метр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Поворот на 90° ЖК Монитора (портретный режим) - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество USB-портов на ЖК Мониторе - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - USB-концентратор ЖК Монитора - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы при полной нагрузке ИБП - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы при средней нагрузке ИБП - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13 с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Акустическая система - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Мощность акустической системы - ? 30 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Длина рабочего места инструктора - ? 1600 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Глубина рабочего места инструктора - ? 1000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота рабочего места инструктора - ? 780 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Масса рабочего места инструктора - ? 110 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Функциональные возможности рабочего места инструктора (РМИ) - 1. управлять несколькими тренажерными комплексами одного производителя; 2. выбирать участок для проведения тренировочных заданий; 3. выбирать сценарий проведения тренировочных заданий из сохраненных в редакторах сценариев; 4. выбирать тренажерные комплексы для работы в едином 3D мире; 5. выбирать начальные данные для каждого из подключаемых тренажерных комплексов (станцию и путь начальной инициализации локомотива, состав, время работы); 6. производить запуск программного обеспечения на тренажерном комплексе; 7. работать в режиме составителя поездов для выполнения прицепок, отцепок к составу (закрывать, открывать концевые краны на любом вагоне, соединять, рассоединять рукава, расцеплять автосцепки между вагонами); 8. наблюдать за состоянием основных органов управления на пульте машиниста; 9. наблюдать за текущим местоположением локомотива (состава) на заданном участке; 10. наблюдать за процессами в тормозной сети поезда в реальном времени; 11. наблюдать за изменением продольно-динамических сил в поезде в реальном времени; 12. наблюдать за поездной обстановкой как от первого лица (вид из локомотива - прямо, налево, направо, назад) так и в режиме свободного перемещения камеры в 3D пространстве; 13. просматривать и распечатывать протокол тренировочного задания, как во время выполнения поездки, так и после; 14. создавать и редактировать сценарии выполнения тренировочных заданий. Реализована функция перемещения свободной камеры к любому напольному светофору в 3D мире. Вид мнемосхемы техническо-распорядительного акта участка соответствует реально используемому программному обеспечению для управления маршрутами на сети железных дорог. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программный Интерактивный Модуль Профессионала (ПИМП) - ПИМП позволяет расширить знания до профессионального уровня по устройствам и узлам локомотива, работе смежных служб, изучению процесса управления локомотивом. Устанавливается на место машиниста-инструктора, в качестве дополнительных приложений. ПИМП состоит из нескольких программ, каждая из которых является самостоятельной, интерактивной обучающей системой (СИОС). Каждая программа способна полностью раскрыть отдельную тему, провести обучение и контролировать знания на основании встроенных тестов, вести протоколы по каждому обучаемому, используется как инструмент самоподготовки студентов, курсантов и машинистов. Состав: СИОС «Кран 130» — устройство, проверка крана (ТО-1), принцип действия, вопросы, задания. СИОС «Кран 254» — устройство, порядок разборки, сборки. СИОС «Воздухораспределитель 483» — устройство, принцип действия, вопросы, задания. В программе на основе видеосъемки СИОС «КЛУБ-У(КЛУБ-УП)» — устройство, назначение, команды. В программе на основе видеосъемки проводится изучение Комплексного локомотивного унифицированного устройства безопасности КЛУБ-У(КЛУБ-УП), его работы, командам управления и взаимодействие с другими приборами. На основании обучения, проводится экзамен в виде тестирования с выставлением оценок. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модульная система мобильного инструктора - 1. Назначение. Носимый инструктор предназначен для мобильного управления тренажерным комплексом машиниста (или несколькими тренажерными комплексами, подключенными к одному серверу). Использование носимого инструктора позволяет управлять процессом деловой игры (учебной поездки) из любой точки учебного класса (в области действия сети беспроводной связи тренажерных комплексов). С помощью носимого инструктора имеется возможность оперативно вмешиваться в сценарий деловой игры и наблюдать за реакцией обучаемого с удобной точки обзора. 2. Функциональные возможности. Носимый инструктор позволяет: • задавать задание на деловую игру для тренажерного комплекса или группы тренажерных комплексов; • наблюдать за параметрами хода выполнения деловой игры по каждому участнику деловой игры; • вмешиваться в сценарий хода деловой игры в части установки/снятия нештатных ситуаций для каждого участника деловой игры; • контролировать состояния управляющих элементов на пульте тренажерного комплекса (кнопки, тумблеры, автоматы, контроллеры машиниста и тормозные контроллеры и т.п.); • просматривать протокол по действиям каждого участника деловой игры. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модульная система мобильного инструктора, продолжение - 3. Программное обеспечение. В программном обеспечении носимого инструктора тренажерного комплекса должно отображаться состояние всех кнопок, тумблеров, автоматов, приборов управления, стрелочных индикаторов, световых индикаторов и других функциональных элементов, устанавливаемых на пульте тренажерного комплекса. 4. Состояние элементов. Состояние элементов тренажерного комплекса должно подсвечиваться различными цветами в зависимости от правильности их работы: • Серый цвет – нормальное состояние, либо элемент не важен для движения поезда. • Зеленый цвет – правильное состояние элемента; • Желтый цвет – пограничное состояние элемента; • Красный цвет – неправильное состояние элемента, которое не допускает движения поезда. Допускается использование других цветовых решений для выделения состояний элементов, не противоречащих вышеуказанным состояниям. Аппаратная часть: аппаратная часть носимого инструктора представляет собой мобильное устройство с сенсорным управлением (планшет). В состав аппаратной части также входит роутер с технологией беспроводной связи передачи данных. Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса: Назначение: система предоставляет доступ только определенному кругу пользователей, имеющих электронный ключ, позволяющий запустить вычислительные системы тренажерного комплекса. Количество электронных промаркированных ключей - 12 шт. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Система видеофиксации - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Видеорегистратор с функциями записи и воспроизведения - функция записи не менее 30 дней - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Устройство для видеонаблюдения, которое снимает видео и транслирует его в цифровом формате с использованием сетевого протокола (IP-Камера), с встроенным микрофоном - 9 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Разрешение матрицы IP Камеры по горизонтали, пиксель - ? 3840 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Разрешение матрицы IP Камеры по вертикали, пиксель - ? 2160 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

число пикселей матрицы IP - Камеры - ? 8 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Система аудио конференц связи - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Функция шумоподавления у наушников с микрофоном - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Чувствительность микрофона - ? -50 - Децибел - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Разъем USB на наушниках с микрофоном - Type-A - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип конструкции наушников - Полноразмерные - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наушники с микрофоном - 10 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Дополнительные функции наушников с микрофоном - 1) Регулировка громкости 2) Отключение микрофона - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Вес наушников с микрофоном - ? 300 - Грамм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Длина провода наушников с микрофоном при проводном подключении - ? 1.5 и ? 2.2 - Метр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Крепление микрофона - Подвижное - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Форм-фактор материнской платы, мм - 305?244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Разъемы m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Слоты памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Видеокарта - дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем видеопамяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество креплений мониторов на Кронштейне - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Жидкокристаллический (ЖК) Монитор - 3 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кронштейн под ЖК мониторы - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Размеры крепления кронштейна под ЖК мониторы, мм - 75 x 75, 100 x 100 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кабель-каналы у ЖК Мониторов - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Газлифт у ЖК Мониторов - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

диагональ ЖК Монитора - ? 27 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

тип матрицы ЖК Монитора - IPS - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип подсветки экрана ЖК Монитора - Светодиодная (LED) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Максимальное разрешение Монитора по горизонтали, пиксель - ? 2560 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальное разрешение Монитора по вертикали, пиксель - ? 1440 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Антибликовое покрытие ЖК Монитора - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Яркость ЖК Монитора, Кд/м? - ? 350 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Контрастность ЖК Монитора - ?1000:1 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная частота обновления экрана ЖК Монитора - ? 75 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество разъемов интерфейса для мультимедиа высокой чёткости на ЖК Мониторе - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Версия разъема интерфейса для мультимедиа высокой чёткости ЖК Монитора - ? 1.4 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество разъемов DisplayPort на ЖК Мониторе - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Версия разъема DisplayPort на ЖК Мониторе - ? 1.2 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие кабеля (разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости) на ЖК мониторе - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Длина кабеля (разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости - разъем интерфейса для мультимедиа высокой чёткости) на ЖК мониторе - ? 2 - Метр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Поворот на 90° ЖК Монитора (портретный режим) - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество USB-портов на ЖК Мониторе - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

USB-концентратор ЖК Монитора - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы при полной нагрузке ИБП - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы при средней нагрузке ИБП - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13 с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Акустическая система - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Мощность акустической системы - ? 30 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Длина рабочего места инструктора - ? 1600 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Глубина рабочего места инструктора - ? 1000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота рабочего места инструктора - ? 780 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Масса рабочего места инструктора - ? 110 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Функциональные возможности рабочего места инструктора (РМИ) - 1. управлять несколькими тренажерными комплексами одного производителя; 2. выбирать участок для проведения тренировочных заданий; 3. выбирать сценарий проведения тренировочных заданий из сохраненных в редакторах сценариев; 4. выбирать тренажерные комплексы для работы в едином 3D мире; 5. выбирать начальные данные для каждого из подключаемых тренажерных комплексов (станцию и путь начальной инициализации локомотива, состав, время работы); 6. производить запуск программного обеспечения на тренажерном комплексе; 7. работать в режиме составителя поездов для выполнения прицепок, отцепок к составу (закрывать, открывать концевые краны на любом вагоне, соединять, рассоединять рукава, расцеплять автосцепки между вагонами); 8. наблюдать за состоянием основных органов управления на пульте машиниста; 9. наблюдать за текущим местоположением локомотива (состава) на заданном участке; 10. наблюдать за процессами в тормозной сети поезда в реальном времени; 11. наблюдать за изменением продольно-динамических сил в поезде в реальном времени; 12. наблюдать за поездной обстановкой как от первого лица (вид из локомотива - прямо, налево, направо, назад) так и в режиме свободного перемещения камеры в 3D пространстве; 13. просматривать и распечатывать протокол тренировочного задания, как во время выполнения поездки, так и после; 14. создавать и редактировать сценарии выполнения тренировочных заданий. Реализована функция перемещения свободной камеры к любому напольному светофору в 3D мире. Вид мнемосхемы техническо-распорядительного акта участка соответствует реально используемому программному обеспечению для управления маршрутами на сети железных дорог. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программный Интерактивный Модуль Профессионала (ПИМП) - ПИМП позволяет расширить знания до профессионального уровня по устройствам и узлам локомотива, работе смежных служб, изучению процесса управления локомотивом. Устанавливается на место машиниста-инструктора, в качестве дополнительных приложений. ПИМП состоит из нескольких программ, каждая из которых является самостоятельной, интерактивной обучающей системой (СИОС). Каждая программа способна полностью раскрыть отдельную тему, провести обучение и контролировать знания на основании встроенных тестов, вести протоколы по каждому обучаемому, используется как инструмент самоподготовки студентов, курсантов и машинистов. Состав: СИОС «Кран 130» — устройство, проверка крана (ТО-1), принцип действия, вопросы, задания. СИОС «Кран 254» — устройство, порядок разборки, сборки. СИОС «Воздухораспределитель 483» — устройство, принцип действия, вопросы, задания. В программе на основе видеосъемки СИОС «КЛУБ-У(КЛУБ-УП)» — устройство, назначение, команды. В программе на основе видеосъемки проводится изучение Комплексного локомотивного унифицированного устройства безопасности КЛУБ-У(КЛУБ-УП), его работы, командам управления и взаимодействие с другими приборами. На основании обучения, проводится экзамен в виде тестирования с выставлением оценок. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модульная система мобильного инструктора - 1. Назначение. Носимый инструктор предназначен для мобильного управления тренажерным комплексом машиниста (или несколькими тренажерными комплексами, подключенными к одному серверу). Использование носимого инструктора позволяет управлять процессом деловой игры (учебной поездки) из любой точки учебного класса (в области действия сети беспроводной связи тренажерных комплексов). С помощью носимого инструктора имеется возможность оперативно вмешиваться в сценарий деловой игры и наблюдать за реакцией обучаемого с удобной точки обзора. 2. Функциональные возможности. Носимый инструктор позволяет: • задавать задание на деловую игру для тренажерного комплекса или группы тренажерных комплексов; • наблюдать за параметрами хода выполнения деловой игры по каждому участнику деловой игры; • вмешиваться в сценарий хода деловой игры в части установки/снятия нештатных ситуаций для каждого участника деловой игры; • контролировать состояния управляющих элементов на пульте тренажерного комплекса (кнопки, тумблеры, автоматы, контроллеры машиниста и тормозные контроллеры и т.п.); • просматривать протокол по действиям каждого участника деловой игры. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модульная система мобильного инструктора, продолжение - 3. Программное обеспечение. В программном обеспечении носимого инструктора тренажерного комплекса должно отображаться состояние всех кнопок, тумблеров, автоматов, приборов управления, стрелочных индикаторов, световых индикаторов и других функциональных элементов, устанавливаемых на пульте тренажерного комплекса. 4. Состояние элементов. Состояние элементов тренажерного комплекса должно подсвечиваться различными цветами в зависимости от правильности их работы: • Серый цвет – нормальное состояние, либо элемент не важен для движения поезда. • Зеленый цвет – правильное состояние элемента; • Желтый цвет – пограничное состояние элемента; • Красный цвет – неправильное состояние элемента, которое не допускает движения поезда. Допускается использование других цветовых решений для выделения состояний элементов, не противоречащих вышеуказанным состояниям. Аппаратная часть: аппаратная часть носимого инструктора представляет собой мобильное устройство с сенсорным управлением (планшет). В состав аппаратной части также входит роутер с технологией беспроводной связи передачи данных. Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса: Назначение: система предоставляет доступ только определенному кругу пользователей, имеющих электронный ключ, позволяющий запустить вычислительные системы тренажерного комплекса. Количество электронных промаркированных ключей - 12 шт. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

- 32.99.53.129 - Рабочее место машиниста локомотива 2ЭС6 (адаптированный, малогабаритный пульт управления) Тумба левая 1 ШТ Тумба правая 1 ШТ Подставка под ноги 1 ШТ - Штука - 4,00 - 6 235 000,00 - 24 940 000,00

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "НОВОСИБИРСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИМЕНИ Н.А. ЛУНИНА" - 4 -

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Тумба левая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тумба правая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Подставка под ноги 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Каркас пульта управления 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель переключателей, левая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель дисплея системы БЛОК (безопасный локомотивный объединённый комплекс) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель манометров 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель контроллера машиниста 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Монитор для отображения системы БЛОК (безопасный локомотивный объединённый комплекс) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Аналог крана машиниста №130 (верхняя часть) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кран вспомогательного тормоза №215 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Педаль 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рукоятки РБ, РБС (рукоять бдительности) 3 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ключ ЭПК (электропневматический клапан) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления электронными компонентами (БУЭК) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Комплект электрических жгутов 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кресло машиниста с подставкой 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления программными вычислениями (БУПВ) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество ядер процессора ? 24 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество потоков процессора ? 32 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L2 (Level 2) ? 32 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L3 (Level 3) ? 36 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Базовая частота процессора ? 3.2 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная частота в турбо режиме ? 6 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Форм-фактор материнской платы, мм 305?244 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разъем m.2 ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Скорость встроенного в материнскую плату адаптера ? 2.5 Гигабит в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Разъем питания процессора 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) 1, 5, 10 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) ? 5 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество слотов памяти ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Порт USB 3.2 Gen 2x2 ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Встроенный адаптер технологии беспроводной связи Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Интегрированное графическое ядро Отсутствие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP ? 300 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Вентиляторы охлаждения процессора ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Общее количество вентиляторов в корпусе ? 7 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) Автоматическая Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип оперативной памяти DDR5 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Общий объем оперативной памяти ? 64 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем одного модуля оперативной памяти ? 32 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тактовая частота оперативной памяти ? 5600 Мегагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Интерфейс накопителя SSD NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем SSD накопителя ? 1 Терабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательного чтения SSD ? 7000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательной записи SSD ? 6000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя ? 1024 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Видеокарта Дискретная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем видеопамяти ? 12 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тип видеопамяти дискретного графического контроллера GDDR7 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество установленных вентиляторов видеокарты ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Мощность блока питания ? 1200 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке не ниже 88% Значение характеристики не может изменяться участником закупки Корректор коэффициента мощности Активный Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диаметр вентилятора блока питания ? 135 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Беспроводная клавиатура Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Беспроводной манипулятор Мышь Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ширина корпуса ? 200 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота корпуса ? 440 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Глубина корпуса ? 390 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Источник бесперебойного питания (ИБП) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Активная мощность ИБП ? 2400 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Полная мощность ИБП ? 3000 Вольт-ампер Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество аккумуляторов ИБП ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Емкость ИБП ? 9 Ампер-час (3,6 кКл) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы ИБП при полной нагрузке ? 2 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы ИБП при средней нагрузке ? 6.5 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время переключения на батареи ИБП ? 4 Миллисекунда Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой ? 8 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Программное обеспечение тренажерного комплекса 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение 3D мира 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Видеоучастки 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система визуализации Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки LCD экран с диагональю 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки диагональ LCD экрана ? 55 Дюйм (25,4 мм) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Система крепления LCD экранов 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кабели к системе визуализации 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Длина рабочего места машиниста ? 2000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Ширина рабочего места машиниста ? 2000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота рабочего места машиниста ? 1800 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Масса рабочего места машиниста ? 700 Килограмм Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Напряжение электропитания ? 220 Вольт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Частота питающего напряжения ? 50 Герц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Суммарная потребляемая мощность ? 2 Киловатт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время беспрерывной работы в день ? 8 Час Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Назначение 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Протокол и анализ поездки содержат сведения 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Задание на поездку При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Редактор сценариев позволяет • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о математических моделях 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о программном обеспечении участка Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о пультах машиниста 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения об электропитании 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы систем безопасности движения 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы автоматических тормозов грузового поезда 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета продольно-динамических сил в поезде • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета тяговых характеристик локомотива Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета характеристик движения 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Тумба левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тумба правая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Подставка под ноги - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Каркас пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель переключателей, левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель дисплея системы БЛОК (безопасный локомотивный объединённый комплекс) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель манометров - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель контроллера машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Монитор для отображения системы БЛОК (безопасный локомотивный объединённый комплекс) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Аналог крана машиниста №130 (верхняя часть) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кран вспомогательного тормоза №215 - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Педаль - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рукоятки РБ, РБС (рукоять бдительности) - 3 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ключ ЭПК (электропневматический клапан) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления электронными компонентами (БУЭК) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Комплект электрических жгутов - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кресло машиниста с подставкой - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Форм-фактор материнской платы, мм - 305?244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Разъем m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество слотов памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Видеокарта - Дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы ИБП при полной нагрузке - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы ИБП при средней нагрузке - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система визуализации - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - LCD экран с диагональю - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - диагональ LCD экрана - ? 55 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Система крепления LCD экранов - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кабели к системе визуализации - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Длина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Ширина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота рабочего места машиниста - ? 1800 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Масса рабочего места машиниста - ? 700 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Назначение - 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о пультах машиниста - 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) - 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение - 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Тумба левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тумба правая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Подставка под ноги - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Каркас пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель переключателей, левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель дисплея системы БЛОК (безопасный локомотивный объединённый комплекс) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель манометров - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель контроллера машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Монитор для отображения системы БЛОК (безопасный локомотивный объединённый комплекс) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Аналог крана машиниста №130 (верхняя часть) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кран вспомогательного тормоза №215 - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Педаль - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рукоятки РБ, РБС (рукоять бдительности) - 3 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ключ ЭПК (электропневматический клапан) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления электронными компонентами (БУЭК) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Комплект электрических жгутов - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кресло машиниста с подставкой - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Форм-фактор материнской платы, мм - 305?244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Разъем m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество слотов памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Видеокарта - Дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы ИБП при полной нагрузке - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы ИБП при средней нагрузке - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система визуализации - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

LCD экран с диагональю - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

диагональ LCD экрана - ? 55 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Система крепления LCD экранов - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кабели к системе визуализации - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Длина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Ширина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота рабочего места машиниста - ? 1800 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Масса рабочего места машиниста - ? 700 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Назначение - 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о пультах машиниста - 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) - 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение - 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

- 32.99.53.129 - Рабочее место машиниста локомотива ЭП2К (адаптированный, малогабаритный пульт управления) Тумба левая 1 ШТ Тумба правая 1 ШТ Подставка под ноги 1 ШТ - Штука - 2,00 - 6 109 000,00 - 12 218 000,00

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "НОВОСИБИРСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИМЕНИ Н.А. ЛУНИНА" - 2 -

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Тумба левая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тумба правая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Подставка под ноги 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Каркас пульта управления 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель переключателей, левая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель манометров 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель контроллера машиниста 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кран машиниста №395 (верхняя часть) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кран вспомогательного тормоза №215 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Педаль 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рукоятки РБ (рукоять бдительности) 2 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ключ ЭПК (электропневматический клапан) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления электронными компонентами (БУЭК) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Комплект электрических жгутов 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кресло машиниста с подставкой 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления программными вычислениями (БУПВ) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество ядер процессора ? 24 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество потоков процессора ? 32 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L2 (Level 2) ? 32 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L3 (Level 3) ? 36 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Базовая частота процессора ? 3.2 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная частота в турбо режиме ? 6 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Форм-фактор материнской платы, мм 305х244 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разъем m.2 ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Скорость встроенного в материнскую плату адаптера ? 2.5 Гигабит в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Разъем питания процессора 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) 1, 5, 10 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) ? 5 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество слотов памяти ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Порт USB 3.2 Gen 2x2 ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Встроенный адаптер технологии беспроводной связи Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Интегрированное графическое ядро Отсутствие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP ? 300 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Вентиляторы охлаждения процессора ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Общее количество вентиляторов в корпусе ? 7 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) Автоматическая Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип оперативной памяти DDR5 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Общий объем оперативной памяти ? 64 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем одного модуля оперативной памяти ? 32 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тактовая частота оперативной памяти ? 5600 Мегагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Интерфейс накопителя SSD NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем SSD накопителя ? 1 Терабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательного чтения SSD ? 7000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательной записи SSD ? 6000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) ? 1024 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Видеокарта Дискретная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем видеопамяти ? 12 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тип видеопамяти дискретного графического контроллера GDDR7 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество установленных вентиляторов видеокарты ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Мощность блока питания ? 1200 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке не ниже 88% Значение характеристики не может изменяться участником закупки Корректор коэффициента мощности Активный Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диаметр вентилятора блока питания ? 135 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Беспроводная клавиатура Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Беспроводной манипулятор Мышь Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ширина корпуса ? 200 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота корпуса ? 440 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Глубина корпуса ? 390 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Источник бесперебойного питания (ИБП) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Активная мощность ИБП ? 2400 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Полная мощность ИБП ? 3000 Вольт-ампер Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество аккумуляторов ИБП ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Емкость ИБП ? 9 Ампер-час (3,6 кКл) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы ИБП при полной нагрузке ? 2 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы ИБП при средней нагрузке ? 6.5 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время переключения на батареи ИБП ? 4 Миллисекунда Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой ? 8 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Программное обеспечение тренажерного комплекса 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение 3D мира 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Видеоучастки 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система визуализации Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки LCD экран с диагональю 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки диагональ LCD экрана ? 55 Дюйм (25,4 мм) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Система крепления LCD экранов 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кабели к системе визуализации 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Длина рабочего места машиниста ? 2000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Ширина рабочего места машиниста ? 2000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота рабочего места машиниста ? 1800 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Масса рабочего места машиниста ? 700 Килограмм Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Напряжение электропитания ? 220 Вольт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Частота питающего напряжения ? 50 Герц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Суммарная потребляемая мощность ? 2 Киловатт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время беспрерывной работы в день ? 8 Час Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Панель клавиатуры системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Назначение 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Протокол и анализ поездки содержат сведения 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Задание на поездку При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Редактор сценариев позволяет • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о математических моделях 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о программном обеспечении участка Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о пультах машиниста 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения об электропитании 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы систем безопасности движения 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы автоматических тормозов грузового поезда 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета продольно-динамических сил в поезде • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета тяговых характеристик локомотива Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета характеристик движения 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Тумба левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тумба правая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Подставка под ноги - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Каркас пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель переключателей, левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель манометров - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель контроллера машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кран машиниста №395 (верхняя часть) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кран вспомогательного тормоза №215 - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Педаль - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рукоятки РБ (рукоять бдительности) - 2 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ключ ЭПК (электропневматический клапан) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления электронными компонентами (БУЭК) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Комплект электрических жгутов - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кресло машиниста с подставкой - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Форм-фактор материнской платы, мм - 305х244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Разъем m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество слотов памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Видеокарта - Дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы ИБП при полной нагрузке - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы ИБП при средней нагрузке - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система визуализации - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - LCD экран с диагональю - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - диагональ LCD экрана - ? 55 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Система крепления LCD экранов - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кабели к системе визуализации - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Длина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Ширина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота рабочего места машиниста - ? 1800 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Масса рабочего места машиниста - ? 700 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Панель клавиатуры системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Назначение - 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о пультах машиниста - 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) - 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение - 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Тумба левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тумба правая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Подставка под ноги - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Каркас пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель переключателей, левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель манометров - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель контроллера машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кран машиниста №395 (верхняя часть) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кран вспомогательного тормоза №215 - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Педаль - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рукоятки РБ (рукоять бдительности) - 2 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ключ ЭПК (электропневматический клапан) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления электронными компонентами (БУЭК) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Комплект электрических жгутов - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кресло машиниста с подставкой - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Форм-фактор материнской платы, мм - 305х244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Разъем m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество слотов памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Видеокарта - Дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы ИБП при полной нагрузке - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы ИБП при средней нагрузке - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система визуализации - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

LCD экран с диагональю - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

диагональ LCD экрана - ? 55 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Система крепления LCD экранов - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кабели к системе визуализации - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Длина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Ширина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота рабочего места машиниста - ? 1800 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Масса рабочего места машиниста - ? 700 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Панель клавиатуры системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Назначение - 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о пультах машиниста - 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) - 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение - 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

- 32.99.53.129 - Рабочее место машиниста локомотива 2ЭС5К (адаптированный, малогабаритный пульт управления) Тумба левая 1 ШТ Тумба правая 1 ШТ Подставка под ноги 1 ШТ - Штука - 1,00 - 6 142 000,00 - 6 142 000,00

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "НОВОСИБИРСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИМЕНИ Н.А. ЛУНИНА" - 1 -

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Тумба левая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тумба правая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Подставка под ноги 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Каркас пульта управления 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель переключателей, левая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель манометров 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель контроллера машиниста 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кран машиниста №130 (верхняя часть) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кран вспомогательного тормоза №215 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Педаль 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рукоятки РБ, РБС (рукоять бдительности) 3 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ключ ЭПК (электропневматический клапан) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления электронными компонентами (БУЭК) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Комплект электрических жгутов 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кресло машиниста с подставкой 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления программными вычислениями (БУПВ) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество ядер процессора ? 24 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество потоков процессора ? 32 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L2 (Level 2) ? 32 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L3 (Level 3) ? 36 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Базовая частота процессора ? 3.2 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная частота в турбо режиме ? 6 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Форм-фактор материнской платы, мм 305х244 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разъем m.2 ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Скорость встроенного в материнскую плату адаптера ? 2.5 Гигабит в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Разъем питания процессора 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) 1, 5, 10 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) ? 5 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество слотов памяти ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Порт USB 3.2 Gen 2x2 ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Встроенный адаптер технологии беспроводной связи Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Интегрированное графическое ядро Отсутствие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP ? 300 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Вентиляторы охлаждения процессора ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Общее количество вентиляторов в корпусе ? 7 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) Автоматическая Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип оперативной памяти DDR5 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Общий объем оперативной памяти ? 64 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем одного модуля оперативной памяти ? 32 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тактовая частота оперативной памяти ? 5600 Мегагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Интерфейс накопителя SSD NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем SSD накопителя ? 1 Терабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательного чтения SSD ? 7000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательной записи SSD ? 6000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) ? 1024 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Видеокарта Дискретная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем видеопамяти ? 12 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тип видеопамяти дискретного графического контроллера GDDR7 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество установленных вентиляторов видеокарты ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Мощность блока питания ? 1200 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке не ниже 88% Значение характеристики не может изменяться участником закупки Корректор коэффициента мощности Активный Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диаметр вентилятора блока питания ? 135 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Беспроводная клавиатура Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Беспроводной манипулятор Мышь Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ширина корпуса ? 200 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота корпуса ? 440 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Глубина корпуса ? 390 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Источник бесперебойного питания (ИБП) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Активная мощность ИБП ? 2400 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Полная мощность ИБП ? 3000 Вольт-ампер Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество аккумуляторов ИБП ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Емкость ИБП ? 9 Ампер-час (3,6 кКл) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы ИБП при полной нагрузке ? 2 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы ИБП при средней нагрузке ? 6.5 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время переключения на батареи ИБП ? 4 Миллисекунда Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой ? 8 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Программное обеспечение тренажерного комплекса 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение 3D мира 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Видеоучастки 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система визуализации Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки LCD экран с диагональю 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки диагональ LCD экрана ? 55 Дюйм (25,4 мм) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Система крепления LCD экранов 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кабели к системе визуализации 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Длина рабочего места машиниста ? 2000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Ширина рабочего места машиниста ? 2000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота рабочего места машиниста ? 1800 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Масса рабочего места машиниста ? 700 Килограмм Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Напряжение электропитания ? 220 Вольт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Частота питающего напряжения ? 50 Герц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Суммарная потребляемая мощность ? 2 Киловатт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время беспрерывной работы в день ? 8 Час Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Светодиодная индикация 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Назначение 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Протокол и анализ поездки содержат сведения 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Задание на поездку При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 3. Участок выполнения практического задания. 4. Начальной станции. 5. Пути появления локомотива на станции. 6. Сценария расстановки вагонов на станции. 7. Время работы. 8. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 9. Номер локомотива. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Редактор сценариев позволяет • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о математических моделях 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о программном обеспечении участка Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о пультах машиниста 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения об электропитании 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы систем безопасности движения 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы автоматических тормозов грузового поезда 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета продольно-динамических сил в поезде • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета тяговых характеристик локомотива Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета характеристик движения 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Тумба левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тумба правая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Подставка под ноги - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Каркас пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель переключателей, левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель манометров - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель контроллера машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кран машиниста №130 (верхняя часть) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кран вспомогательного тормоза №215 - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Педаль - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рукоятки РБ, РБС (рукоять бдительности) - 3 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ключ ЭПК (электропневматический клапан) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления электронными компонентами (БУЭК) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Комплект электрических жгутов - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кресло машиниста с подставкой - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Форм-фактор материнской платы, мм - 305х244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Разъем m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество слотов памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Видеокарта - Дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы ИБП при полной нагрузке - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы ИБП при средней нагрузке - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система визуализации - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - LCD экран с диагональю - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - диагональ LCD экрана - ? 55 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Система крепления LCD экранов - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кабели к системе визуализации - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Длина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Ширина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота рабочего места машиниста - ? 1800 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Масса рабочего места машиниста - ? 700 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Светодиодная индикация - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Назначение - 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 3. Участок выполнения практического задания. 4. Начальной станции. 5. Пути появления локомотива на станции. 6. Сценария расстановки вагонов на станции. 7. Время работы. 8. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 9. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о пультах машиниста - 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) - 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение - 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Тумба левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тумба правая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Подставка под ноги - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Каркас пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель переключателей, левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель манометров - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель контроллера машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кран машиниста №130 (верхняя часть) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кран вспомогательного тормоза №215 - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Педаль - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рукоятки РБ, РБС (рукоять бдительности) - 3 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ключ ЭПК (электропневматический клапан) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления электронными компонентами (БУЭК) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Комплект электрических жгутов - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кресло машиниста с подставкой - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Форм-фактор материнской платы, мм - 305х244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Разъем m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество слотов памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Видеокарта - Дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы ИБП при полной нагрузке - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы ИБП при средней нагрузке - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система визуализации - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

LCD экран с диагональю - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

диагональ LCD экрана - ? 55 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Система крепления LCD экранов - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кабели к системе визуализации - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Длина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Ширина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота рабочего места машиниста - ? 1800 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Масса рабочего места машиниста - ? 700 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Светодиодная индикация - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Назначение - 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 3. Участок выполнения практического задания. 4. Начальной станции. 5. Пути появления локомотива на станции. 6. Сценария расстановки вагонов на станции. 7. Время работы. 8. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 9. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о пультах машиниста - 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) - 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение - 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

- 32.99.53.129 - Рабочее место машиниста локомотива ЭП1 (адаптированный, малогабаритный пульт управления) Тумба левая 1 ШТ Тумба правая 1 ШТ Подставка под ноги 1 ШТ - Штука - 1,00 - 6 220 000,00 - 6 220 000,00

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "НОВОСИБИРСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИМЕНИ Н.А. ЛУНИНА" - 1 -

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Тумба левая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тумба правая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Подставка под ноги 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Каркас пульта управления 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель переключателей, левая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель манометров 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель контроллера машиниста 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кран машиниста №395 (верхняя часть) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кран вспомогательного тормоза №254 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Педаль 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рукоятки РБ (рукоять бдительности) 2 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ключ ЭПК (электропневматический клапан) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления электронными компонентами (БУЭК) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Комплект электрических жгутов 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кресло машиниста с подставкой 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления программными вычислениями (БУПВ) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество ядер процессора ? 24 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество потоков процессора ? 32 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L2 (Level 2) ? 32 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L3 (Level 3) ? 36 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Базовая частота процессора ? 3.2 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная частота в турбо режиме ? 6 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Форм-фактор материнской платы, мм 305х244 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разъем m.2 ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Скорость встроенного в материнскую плату адаптера ? 2.5 Гигабит в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Разъем питания процессора 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) 1, 5, 10 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) ? 5 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество слотов памяти ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Порт USB 3.2 Gen 2x2 ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Встроенный адаптер технологии беспроводной связи Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Интегрированное графическое ядро Отсутствие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP ? 300 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Вентиляторы охлаждения процессора ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Общее количество вентиляторов в корпусе ? 7 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) Автоматическая Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип оперативной памяти DDR5 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Общий объем оперативной памяти ? 64 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем одного модуля оперативной памяти ? 32 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тактовая частота оперативной памяти ? 5600 Мегагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Интерфейс накопителя SSD NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем SSD накопителя ? 1 Терабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательного чтения SSD ? 7000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательной записи SSD ? 6000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) ? 1024 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Видеокарта Дискретная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем видеопамяти ? 12 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тип видеопамяти дискретного графического контроллера GDDR7 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество установленных вентиляторов видеокарты ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Мощность блока питания ? 1200 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке не ниже 88% Значение характеристики не может изменяться участником закупки Корректор коэффициента мощности Активный Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диаметр вентилятора блока питания ? 135 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Беспроводная клавиатура Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Беспроводной манипулятор Мышь Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ширина корпуса ? 200 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота корпуса ? 440 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Глубина корпуса ? 390 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Источник бесперебойного питания (ИБП) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Активная мощность ИБП ? 2400 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Полная мощность ИБП ? 3000 Вольт-ампер Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество аккумуляторов ИБП ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Емкость ИБП ? 9 Ампер-час (3,6 кКл) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы ИБП при полной нагрузке ? 2 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы ИБП при средней нагрузке ? 6.5 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время переключения на батареи ИБП ? 4 Миллисекунда Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой ? 8 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Программное обеспечение тренажерного комплекса 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение 3D мира 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Видеоучастки 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система визуализации Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки LCD экран с диагональю 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки диагональ LCD экрана ? 55 Дюйм (25,4 мм) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Система крепления LCD экранов 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кабели к системе визуализации 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Длина рабочего места машиниста ? 2000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Ширина рабочего места машиниста ? 2000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота рабочего места машиниста ? 1800 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Масса рабочего места машиниста ? 700 Килограмм Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Напряжение электропитания ? 220 Вольт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Частота питающего напряжения ? 50 Герц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Суммарная потребляемая мощность ? 2 Киловатт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время беспрерывной работы в день ? 8 Час Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Назначение 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Протокол и анализ поездки содержат сведения 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Задание на поездку При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Редактор сценариев позволяет • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о математических моделях 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о программном обеспечении участка Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о пультах машиниста 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения об электропитании 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы систем безопасности движения 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы автоматических тормозов грузового поезда 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета продольно-динамических сил в поезде • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета тяговых характеристик локомотива Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета характеристик движения 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Тумба левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тумба правая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Подставка под ноги - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Каркас пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель переключателей, левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель манометров - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель контроллера машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кран машиниста №395 (верхняя часть) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кран вспомогательного тормоза №254 - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Педаль - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рукоятки РБ (рукоять бдительности) - 2 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ключ ЭПК (электропневматический клапан) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления электронными компонентами (БУЭК) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Комплект электрических жгутов - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кресло машиниста с подставкой - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Форм-фактор материнской платы, мм - 305х244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Разъем m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество слотов памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Видеокарта - Дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы ИБП при полной нагрузке - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы ИБП при средней нагрузке - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система визуализации - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - LCD экран с диагональю - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - диагональ LCD экрана - ? 55 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Система крепления LCD экранов - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кабели к системе визуализации - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Длина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Ширина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота рабочего места машиниста - ? 1800 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Масса рабочего места машиниста - ? 700 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Назначение - 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о пультах машиниста - 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) - 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение - 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Тумба левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тумба правая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Подставка под ноги - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Каркас пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель переключателей, левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель манометров - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель контроллера машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кран машиниста №395 (верхняя часть) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кран вспомогательного тормоза №254 - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Педаль - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рукоятки РБ (рукоять бдительности) - 2 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ключ ЭПК (электропневматический клапан) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления электронными компонентами (БУЭК) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Комплект электрических жгутов - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кресло машиниста с подставкой - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Форм-фактор материнской платы, мм - 305х244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Разъем m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество слотов памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Видеокарта - Дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы ИБП при полной нагрузке - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы ИБП при средней нагрузке - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система визуализации - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

LCD экран с диагональю - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

диагональ LCD экрана - ? 55 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Система крепления LCD экранов - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кабели к системе визуализации - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Длина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Ширина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота рабочего места машиниста - ? 1800 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Масса рабочего места машиниста - ? 700 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Назначение - 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о пультах машиниста - 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) - 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение - 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

- 32.99.53.129 - Рабочее место машиниста локомотива ЭП2Д (адаптированный, малогабаритный пульт управления) Тумба левая 1 ШТ Тумба правая 1 ШТ Подставка под ноги 1 ШТ - Штука - 1,00 - 6 180 000,00 - 6 180 000,00

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ "НОВОСИБИРСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИМЕНИ Н.А. ЛУНИНА" - 1 -

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Тумба левая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тумба правая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Подставка под ноги 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Каркас пульта управления 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель переключателей, левая 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель манометров 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Панель контроллера машиниста 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кран машиниста 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кран вспомогательного тормоза 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Педаль 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рукоятки РБ (рукоять бдительности) 2 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ключ ЭПК (электропневматический клапан) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления электронными компонентами (БУЭК) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Комплект электрических жгутов 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кресло машиниста с подставкой 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Блок управления программными вычислениями (БУПВ) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество ядер процессора ? 24 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество потоков процессора ? 32 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L2 (Level 2) ? 32 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем кэша L3 (Level 3) ? 36 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Базовая частота процессора ? 3.2 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная частота в турбо режиме ? 6 Гигагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Форм-фактор материнской платы, мм 305х244 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Разъем m.2 ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Скорость встроенного в материнскую плату адаптера ? 2.5 Гигабит в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Разъем питания процессора 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) 1, 5, 10 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) ? 5 Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество слотов памяти ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Порт USB 3.2 Gen 2x2 ? 1 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Встроенный адаптер технологии беспроводной связи Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Интегрированное графическое ядро Отсутствие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP ? 300 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Вентиляторы охлаждения процессора ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Общее количество вентиляторов в корпусе ? 7 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) Автоматическая Значение характеристики не может изменяться участником закупки Тип оперативной памяти DDR5 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Общий объем оперативной памяти ? 64 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем одного модуля оперативной памяти ? 32 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тактовая частота оперативной памяти ? 5600 Мегагерц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) ? 2 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Интерфейс накопителя SSD NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем SSD накопителя ? 1 Терабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательного чтения SSD ? 7000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Максимальная скорость последовательной записи SSD ? 6000 Мегабайт в секунду Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) ? 1024 Мегабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Видеокарта Дискретная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Объем видеопамяти ? 12 Гигабайт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Тип видеопамяти дискретного графического контроллера GDDR7 Значение характеристики не может изменяться участником закупки Количество установленных вентиляторов видеокарты ? 3 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Мощность блока питания ? 1200 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке не ниже 88% Значение характеристики не может изменяться участником закупки Корректор коэффициента мощности Активный Значение характеристики не может изменяться участником закупки Диаметр вентилятора блока питания ? 135 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Беспроводная клавиатура Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Беспроводной манипулятор Мышь Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки Ширина корпуса ? 200 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота корпуса ? 440 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Глубина корпуса ? 390 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Источник бесперебойного питания (ИБП) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Активная мощность ИБП ? 2400 Ватт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Полная мощность ИБП ? 3000 Вольт-ампер Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Количество аккумуляторов ИБП ? 4 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Емкость ИБП ? 9 Ампер-час (3,6 кКл) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы ИБП при полной нагрузке ? 2 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время работы ИБП при средней нагрузке ? 6.5 Минута Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время переключения на батареи ИБП ? 4 Миллисекунда Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой ? 8 Штука Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Программное обеспечение тренажерного комплекса 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение 3D мира 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Видеоучастки 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система визуализации Наличие Значение характеристики не может изменяться участником закупки LCD экран с диагональю 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки диагональ LCD экрана ? 55 Дюйм (25,4 мм) Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Система крепления LCD экранов 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Кабели к системе визуализации 1 Комплект Значение характеристики не может изменяться участником закупки Длина рабочего места машиниста ? 2000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Ширина рабочего места машиниста ? 2000 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Высота рабочего места машиниста ? 1800 Миллиметр Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Масса рабочего места машиниста ? 700 Килограмм Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Напряжение электропитания ? 220 Вольт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Частота питающего напряжения ? 50 Герц Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Суммарная потребляемая мощность ? 2 Киловатт Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Время беспрерывной работы в день ? 8 Час Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики Панель клавиатуры системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) 1 Штука Значение характеристики не может изменяться участником закупки Назначение 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Протокол и анализ поездки содержат сведения 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Задание на поездку При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Редактор сценариев позволяет • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о математических моделях 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о программном обеспечении участка Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о пультах машиниста 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения об электропитании 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы систем безопасности движения 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель работы автоматических тормозов грузового поезда 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета продольно-динамических сил в поезде • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета тяговых характеристик локомотива Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Модель расчета характеристик движения 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). Значение характеристики не может изменяться участником закупки Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Тумба левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тумба правая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Подставка под ноги - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Каркас пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель переключателей, левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель манометров - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Панель контроллера машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кран машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кран вспомогательного тормоза - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Педаль - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рукоятки РБ (рукоять бдительности) - 2 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ключ ЭПК (электропневматический клапан) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления электронными компонентами (БУЭК) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Комплект электрических жгутов - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кресло машиниста с подставкой - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Форм-фактор материнской платы, мм - 305х244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Разъем m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество слотов памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Видеокарта - Дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Объем видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы ИБП при полной нагрузке - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время работы ИБП при средней нагрузке - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система визуализации - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - LCD экран с диагональю - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - диагональ LCD экрана - ? 55 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Система крепления LCD экранов - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Кабели к системе визуализации - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Длина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Ширина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Высота рабочего места машиниста - ? 1800 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Масса рабочего места машиниста - ? 700 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики - Панель клавиатуры системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Назначение - 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о пультах машиниста - 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) - 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки - Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение - 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Тумба левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тумба правая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Подставка под ноги - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Каркас пульта управления - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель переключателей, левая - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель дисплея системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель блока индикации системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель манометров - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Панель контроллера машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Монитор для отображения системы МСКУД (микропроцессорная система контроля, управления и диагностики - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Монитор для отображения системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кнопки и тумблера на столешнице пульта управления - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кран машиниста - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кран вспомогательного тормоза - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Педаль - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рукоятки РБ (рукоять бдительности) - 2 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ключ ЭПК (электропневматический клапан) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления электронными компонентами (БУЭК) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Комплект электрических жгутов - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кресло машиниста с подставкой - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Блок управления программными вычислениями (БУПВ) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество ядер процессора - ? 24 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество потоков процессора - ? 32 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L2 (Level 2) - ? 32 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем кэша L3 (Level 3) - ? 36 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Базовая частота процессора - ? 3.2 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная частота в турбо режиме - ? 6 - Гигагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Форм-фактор материнской платы, мм - 305х244 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Разъем m.2 - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Скорость встроенного в материнскую плату адаптера - ? 2.5 - Гигабит в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Разъем питания процессора - 8pin+4pin (8-контактный разъём питания (Максимальная мощность 300Вт) + 4-контактный разъём питания (Максимальная мощность 150Вт)) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Режим работы протокола для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCIe и технологии объединения нескольких физических дисков в один логический массив (NVMe RAID) - 1, 5, 10 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Версия компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных (PCI Express) - ? 5 - - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Наличие компьютерной шины, использующей программную модель шины ввода-вывода для подключения периферийных устройств к материнской плате компьютера и высокопроизводительный физический протокол, основанный на последовательной передаче данных, с количеством 16 линий (PCI Express x16) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Аппаратный интерфейс для последовательной передачи данных - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество слотов памяти - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Порт USB 3.2 Gen 2x2 - ? 1 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Встроенный адаптер технологии беспроводной связи - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Интегрированное графическое ядро - Отсутствие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Рассеиваемая мощность системы охлаждения, TDP - ? 300 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Вентиляторы охлаждения процессора - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Общее количество вентиляторов в корпусе - ? 7 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Регулировка скорости вращения вентилятора (PWM) - Автоматическая - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Тип оперативной памяти - DDR5 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Общий объем оперативной памяти - ? 64 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем одного модуля оперативной памяти - ? 32 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тактовая частота оперативной памяти - ? 5600 - Мегагерц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

SSD накопитель (устройство хранения данных, в котором для хранения данных используется флэш-память) - ? 2 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Интерфейс накопителя SSD - NVMe (протокол для подключения твердотельных накопителей (SSD) к материнской плате через шину PCI Express) - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем SSD накопителя - ? 1 - Терабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательного чтения SSD - ? 7000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Максимальная скорость последовательной записи SSD - ? 6000 - Мегабайт в секунду - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Объем отдельного чипа быстрой оперативной памяти внутри SSD накопителя (Объем DRAM буфера) - ? 1024 - Мегабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Видеокарта - Дискретная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Объем видеопамяти - ? 12 - Гигабайт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Тип видеопамяти дискретного графического контроллера - GDDR7 - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Количество установленных вентиляторов видеокарты - ? 3 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Мощность блока питания - ? 1200 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Коэффициент полезного действия энергоэффективности блока питания при 100 % нагрузке - не ниже 88% - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Корректор коэффициента мощности - Активный - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Диаметр вентилятора блока питания - ? 135 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Беспроводная клавиатура - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Беспроводной манипулятор Мышь - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Ширина корпуса - ? 200 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота корпуса - ? 440 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Глубина корпуса - ? 390 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Источник бесперебойного питания (ИБП) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Активная мощность ИБП - ? 2400 - Ватт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Полная мощность ИБП - ? 3000 - Вольт-ампер - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Количество аккумуляторов ИБП - ? 4 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Емкость ИБП - ? 9 - Ампер-час (3,6 кКл) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы ИБП при полной нагрузке - ? 2 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время работы ИБП при средней нагрузке - ? 6.5 - Минута - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время переключения на батареи ИБП - ? 4 - Миллисекунда - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Выходные розетки ИБП типа IEC320 С13, с батарейной поддержкой - ? 8 - Штука - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Программное обеспечение тренажерного комплекса - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение 3D мира - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Программное обеспечение участка пути на базе реальной видеосъемки - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Видеоучастки - 1. Нахабино – Подольск 2. Смоленск - Москва Белорусская 3. Москва Киевская – Нара 4. Новосибирск – Тогучин 5. Курган – Петропавловск 6. Северобайкальск - Звездная - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система ограничения несанкционированного допуска к вычислительным системам тренажерного комплекса - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Дополнительное рабочее место для обучения локомотивной бригады - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система визуализации - Наличие - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

LCD экран с диагональю - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

диагональ LCD экрана - ? 55 - Дюйм (25,4 мм) - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Система крепления LCD экранов - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Кабели к системе визуализации - 1 - Комплект - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Длина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Ширина рабочего места машиниста - ? 2000 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Высота рабочего места машиниста - ? 1800 - Миллиметр - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Масса рабочего места машиниста - ? 700 - Килограмм - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Напряжение электропитания - ? 220 - Вольт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Частота питающего напряжения - ? 50 - Герц - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Суммарная потребляемая мощность - ? 2 - Киловатт - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Время беспрерывной работы в день - ? 8 - Час - Участник закупки указывает в заявке конкретное значение характеристики

Панель клавиатуры системы КЛУБ-У (унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности) - 1 - Штука - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Назначение - 1. Отрабатывать технологическую последовательность запуска, управления и выключения локомотива. 2. Изучать порядок действий в штатных, аварийных и нестандартных ситуациях. 3. Отрабатывать действия по работе с приборами безопасности и контроля, установленными на локомотиве. 4. Проводить обучение в условиях максимально приближенных к реальным условиям выполнения поездки. 5. Изучать тяговые характеристики локомотива при различных условиях эксплуатации, а также при сбоях в оборудовании локомотива. 6. Изучать продольно-динамические силы, возникающие в поезде при управляющих действиях обучаемого и из-за изменения плана и профиля пути. 7. Изучать газодинамические процессы в тормозной сети поезда при управлении краном машиниста, нарушениях нормальной работы устройств тормозной сети поезда, при соединении, расцепке вагонов в составе и других воздействиях на тормозную систему поезда. 8. Изучать план и профиль пути на установленных участках обращения локомотива. 9. Отрабатывать автоматические и рефлекторные навыки действий в нестандартных и аварийных ситуациях. 10. Оценивать навыки и умения обучаемого, полученные в процессе профессиональной подготовки. 11. Изучать признаки и воздействия возникающих неисправностей на локомотиве и на подвижном составе в целом. 12. Отрабатывать рациональные режимы вождения поездов. 13. Изучать и отрабатывать правильные действия на сигнальные знаки, при следовании к путевым и маневровым светофорам со штатными показаниями и другим сигнальным системам, используемым на сети дорог. 14. Изучать процессы при начале движения и остановке поезда. 15. Изучать алгоритмы управления автотормозами поезда при следовании по участку (выполнение ограничений скорости, прицельная остановка). 16. Подключать при необходимости к единой системе работы тренажерного комплекса рабочие места других специальностей (осмотрщик вагонов, составитель, дежурный по станции). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Протокол и анализ поездки содержат сведения - 1. Данные обучаемого. 2. Уровень подготовки обучаемого. 3. Данные локомотива. 4. Участок выполнения работ. 5. Сценарий выполнения работ. 6. Время выполнения задания. 7. Режим выполнения работы (поездной, маневровый). 8. События, произошедшие во время выполнения задания (сцепка, расцепка, открытие, закрытие концевых кранов). 9. Выданные документы при поездном характере работ. 10. Выполненные торможения с основными параметрами. 11. Нарушения выполнения технологии работ с разбивкой по категориям нарушений (автотормоза, правила технической эксплуатации (ПТЭ), инструкция по сигнализации (ИСИ), управление тягой). 12. Штрафные баллы и их сумму за время выполнения практического задания. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Задание на поездку - При задании начальных условий на поездку имеется возможность выбора: 1. ФИО обучаемого. 2. Участок выполнения практического задания. 3. Начальной станции. 4. Пути появления локомотива на станции. 5. Сценария расстановки вагонов на станции. 6. Время работы. 7. Состав, прицепленный к локомотиву (имеется возможность появления без прицепленного состава). 8. Номер локомотива. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Редактор сценариев позволяет - • Расставлять начальное положение вагонов на станции (в маневровом режиме); • Редактировать параметры составов: 1. Количество вагонов. 2. Тип каждого вагона в составе. 3. Загрузку каждого вагона в составе. 4. Тип воздухораспределителя на каждом вагоне в составе. 5. Положение переключателей на каждом вагоне. 6. Наличие авторежима на каждом вагоне. 7. Состояние концевых кранов и рукавов на каждом вагоне. 8. Включение тормозной сети вагона в общую тормозную сеть поезда. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о математических моделях - 1. Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива. 2. Модель работы систем безопасности движения. 3. Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах. 4. Модель работы автоматических тормозов грузового поезда. 5. Модель расчета продольно-динамических сил в поезде. 6. Модель расчета тяговых характеристик локомотива. 7. Модель расчета характеристик движения. 8. Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки. 9. Динамическая звуковая модель. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о программном обеспечении участка - Стандартный участок выполнен в 3D среде: 1. Участок (3D) содержит станции с разветвлением путей. 2. На каждой станции имеются подъездные пути и тупики. 3. ТРА станций позволяет выполнять маневровые передвижения. 4. Показания маневровых и поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 5. Имеется визуальное наблюдение изменения положения остряка стрелочных переводов. 6. Программное обеспечение позволяет прокладывать маневровые и поездные маршруты на станциях. 7. При прокладывании маршрута, показания светофоров соответствуют текущей ситуации. 8. Станции между собой соединяются двухпутным поездным участком, оборудованным проходными светофорами, работающими в соответствии с реальными алгоритмами. 9. На двухпутном пути между станциями имеются блок-участки и светофоры. 10. Имеется возможность ведения локомотива поездным порядком с составом и без по участкам пути между станциями; 11. 3D мир содержит объекты среды окружения (здания, сооружения, деревья, переезды); 12. Программное обеспечение позволяет выполнять практические задания с несколькими тренажерными комплексами одного производителя в едином 3D мире с взаимным влиянием и визуальным наблюдением друг за другом на экранах. 13. Данные, внесенные при обработке участка, являются основой для работы математических моделей других систем тренажерного комплекса. 14. Показания поездных светофоров изменяются в соответствии с алгоритмами работы реальных путевых устройств. 15. Для отработки навыков ведения поездов на тренажерном комплексе присутствуют участки на основе реальной видеосъемки. 16. Видеоучастки размечены, расставлены светофоры, сформирован профиль пути. 17. Совокупная протяженность видеоучастков не менее 250 километров. 18. При создании сценариев поездки присутствует возможность начала поездки с любой станции в выбранном направлении. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о пультах машиниста - 1. По форме и размерам пульт машиниста тренажерного комплекса создан по аналогии реального пульта управления локомотива. 2. Расположение органов контроля, индикации и управления на пульте машиниста приближенно к реальному расположению в локомотиве. 3. На пульте машиниста используются тумблеры, сигнальные лампы, органы управления функционал которых аналогичен реальным. 4. Скорость реакции программного обеспечения на изменение положения органа управления не более 0,1 секунды. 5. Контроллер машиниста, устанавливаемый на пульте управления, по функционалу аналогичен применяемому на локомотивах. 6. Органы индикации работают в соответствии с алгоритмами работы реального пульта управления. 7. Стрелочные приборы отображают изменения контролируемых параметров, рассчитываемых программным обеспечением, с задержкой не более 0,1 секунды. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения об электропитании - 1. Розетки электропитания по европейскому стандарту с контактами заземления. 2. Сечение проводников выбирается, исходя из токовых нагрузок цепи. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы алгоритмов пульта управления локомотива - 1. Тумблера, кнопки, сигнальные лампы, автоматические выключатели, стрелочные приборы и другие управляющие элементы, расположенные на пульте управления, обрабатываются программным обеспечением и участвуют в алгоритмах работы локомотива. 2. Скорость реакции на изменение положения, состояния элемента не более 0,1 секунды. 3. Алгоритмы работы пульта управления имитируют алгоритмы, локомотива. 4. Программное обеспечение отрабатывает последовательность запуска локомотива в рабочее состояние, учитывая различные особенности локомотива. 5. Программное обеспечение рассчитывает состояние электрических механизмов локомотива в зависимости от положения управляющих элементов на пульте управления. 6. Выходные данные, получаемые при работе модели, используются другими моделями работы систем локомотива (расчет тяговых характеристик, тормозная модель). Модель работы алгоритмов пульта получает расчетные данные из других моделей работы локомотива, необходимые для нормального функционирования модели. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы систем безопасности движения - 1. Программным обеспечением реализованы различные алгоритмы работы систем безопасности. 2. Алгоритмы работы систем безопасности приближены к реальным алгоритмам работы устройств, указанных в руководстве по эксплуатации конкретной системы. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) в поездном и маневровом режимах - 1. Математическая модель работы устройств СЦБ соответствует реальным алгоритмам работы данных устройств. 2. Модель работы устройств сигнализации учитывает положения стрелочных переводов, занятость блок-участков пути, кодируемость участков пути, установленных маршрутов. 3. Модель работы устройств сигнализации реализовывает трех-, четырехзначную систему сигнализации в поездном режиме в зависимости от характеристик устанавливаемого участка. 4. Модель сигнализации рассчитывает путевой код для моделируемого локомотива и передает его в модели устройств безопасности. 5. Модель централизации позволяет прокладывать поездные и маневровые маршруты на станциях, с помощью специализированного программного обеспечения, с изменением положений стрелочных переводов и включением соответствующих сигналов на напольных светофорах. 6. Модель отрабатывает прохождение локомотива (состава) по проложенному маршруту на станции (автоматическое переключение показаний напольных светофоров, исключение блок-участков из маршрута при прохождении состава). 7. На перегонах между станциями реализован алгоритм работы автоматической блокировки, учитывающий занятость впереди лежащих блок-участков. 8. Модель передает данные о состоянии стрелочных переводов, показаний напольных светофоров в модель отображения текущей поездной обстановки. 9. Модель учитывает тип напольного светофора и генерирует показание на светофоре в зависимости от типа светофора, проложенного маршрута и текущей поездной ситуации. 10. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированное программное обеспечение для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами обеспечивает следующий функционал - • Отображение в виде мнемосхемы техническо-распорядительного акта (ТРА) станций и перегонов установленного участка. • На мнемосхемах отображаются напольные поездные и маневровые светофоры, блок-участки пути, стрелочные переводы. • Светофоры на мнемосхеме отображают текущее показание, соответствующее конкретному светофору. • Стрелочные переводы отображают текущее положение. • Блок-участки пути отображают состояние занятости, свободности, включение в поездной, маневровый маршрут. • Программное обеспечение позволяет задавать маршруты движения по станции с учетом типа маршрута (поездной, маневровый). • При выборе любого блок-участка на мнемосхеме отображается информация по данному блок-участку (длина, ограничение светофорами, тип блок-участка, занятость, свободность). • При нахождении на выбранном блок-участке состава (локомотива) отображается информация о составе (локомотив, количество вагонов, вес состава, длина и по каждому вагону - тип, вес, номер вагона). Вид и функционал программного обеспечения для контроля и управления маршрутами движения, сигнализацией и стрелочными переводами имитирует вид и функционал реального программного обеспечения на сети дорог РЖД в части отображения информации и управления маршрутами движения на момент создания данного ПО. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель работы автоматических тормозов грузового поезда - 1. Математическая модель автоматических тормозов рассчитывает газодинамические процессы, происходящие в тормозной сети грузового поезда в зависимости от управляющих действий машиниста. 2. Модель рассчитывает изменения в узлах тормозной сети каждого вагона в составе. 3. Модель рассчитывает процессы, происходящие в воздухораспределителе на каждом вагоне. 4. Модель учитывает положения режимных рукояток на воздухораспределителе (торможение - порожний, средний, груженый; отпуск - равнинный, горный). 5. Модель рассчитывает процессы при нажатии на выпускной клапан любого воздухораспределителя. 6. Модель учитывает утечки воздуха из тормозной сети поезда. 7. Модель позволяет задавать величину зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. 8. Модель учитывает наличие, отсутствие авторежима на грузовом вагоне. 9. Модель имеет возможность исключать тормозную сеть любого вагона из тормозной сети поезда. 10. Модель учитывает состояние концевых кранов и тормозных рукавов на каждом вагоне и рассчитывает процессы, происходящие в тормозной сети поезда при их изменении. 11. Модель реализовывает алгоритм работы компрессора, устанавливаемого на локомотиве. 12. Модель получает данные из других подсистем тренажерного комплекса о положениях рукояток крана машиниста, крана вспомогательного тормоза, концевых кранов и тормозных рычагов. 13. Модель позволяет динамически изменять положения рукояток управляющих приборов. 14. Модель реализовывает алгоритм работы электропневматического клапана автостопа (ЭПК-150). 15. Модель реализовывает алгоритм работы различных датчиков. 16. Модель позволяет производить расчеты газодинамических процессов в нескольких поездах одновременно в независимости от соединения с тормозной магистралью локомотива. 17. Модель позволяет задавать неисправности в узлах тормозной сети поезда и неисправности тормозной сети поезда всего состава в целом. 18. Модель реализовывает нештатные ситуации. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета продольно-динамических сил в поезде - • Математическая модель расчета продольно-динамических сил в поезде рассчитывает продольные силы, возникающие между вагонами в составе поезда при движении. • Математическая модель учитывает следующие данные: План и профиль пути; Длину вагона; Загрузку вагона; Тип поглощающего аппарата; Величину тягового усилия; Тормозные силы на каждом вагоне; Тип тормозных колодок на каждом вагоне. • Текущие данные передаются в модель продольно-динамических сил из других подсистем тренажерного комплекса. • Выходными данными модели являются следующие параметры: Величина силы соударения, растяжения между вагонами; Ускорение каждого вагона; Максимальная сила в поезде в каждый момент времени с указанием вагона, на котором возникло данное усилие. • Математическая модель выдает прогнозирование выдавливания вагона при превышении пределов усилий. • Математическая модель выдает прогнозирование разрыва автосцепок между вагонами при превышении пределов усилий. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета тяговых характеристик локомотива - Модель расчета тяговых характеристик рассчитывает силу тяги локомотива в зависимости от скорости движения и положения контроллера машиниста. Модель учитывает отключение тяговых двигателей из электрической цепи локомотива. Модель рассчитывает значения напряжения и тока генераторной установки локомотива. Модель учитывает флаг сбора цепи тяги. Модель учитывает коэффициент сцепления колеса с рельсом и в зависимости от его значения рассчитывает режимы боксования и юза колесных пар. Модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса (скорость движения, положение управляющих органов). Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Модель расчета характеристик движения - 1. Математическая модель расчета характеристик движения учитывает следующие данные: Величину силы тяги локомотива; План и профиль пути; Распределение состава по плану и профилю пути; Силы сопротивления движению; Тормозные силы в поезде; Коэффициент сцепления колеса с рельсом. 2. Математическая модель учитывает распределение состава по профилю пути. 3. Математическая модель получает входные данные из других подсистем тренажерного комплекса. 4. Математическая модель учитывает изменение профиля пути при изменении положения стрелочных переводов. Расчетные данные модели передаются в другие подсистемы тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Динамическая модель визуального отображения текущей поездной обстановки - 1. Модель визуализации представляет собой 3D мир с объектами среды окружения (здания, деревья, транспортные средства) с рельсовыми путями, стрелочными переводами, светофорами и другими объектами железнодорожной инфраструктуры. 2. Модель позволяет размещать локомотивы и вагоны, как в составе поезда, так и по отдельности, в зависимости от заданных условий. 3. Модель получает данные о положении, скорости и ускорении каждого вагона в сцене. 4. Модель позволяет визуальное наблюдение за изменением положения остряка стрелочного перевода. 5. Модель позволяет отображать показания напольных светофоров. Сигнал светофора видим не менее чем за 500 метров до светофора. 6. Модель своевременно реагирует на все действия машиниста визуальным изменением скорости движения. 7. Модель отображает сигнальные знаки, устанавливаемые возле пути. 8. В 3D сцене имеется изображение контактной сети с фермами и столбами креплений контактной сети. 9. На виде "Вперед" в верхней части экрана располагается схема профиля пути с расположением на нем локомотива, светофоров и сигнальных знаков. 10. Модель генерирует изображение, соответствующее изображению в зеркалах заднего вида. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Сведения о звуковом сопровождении и динамической звуковой модели - Во время выполнения практического задания воспроизводится следующее звуковое сопровождение: • Звуки работы систем и механизмов локомотива (Двигатель, компрессор, подача песка; • Звук выпуска воздуха из тормозной магистрали. • Звуки подаваемых звуковых сигналов (тифон, свисток); • Звуки работы пневматических систем локомотива; • Звуки среды окружения (ж/д переезды). • Звук удара колеса о стык рельсов; • Звук свистка электропневматического клапана (ЭПК); • Звук срыва электропневматического клапана (ЭПК); • Звук соударения вагонов при сцепке, расцепке; • Другие звуки окружающей среды. 1. Модель звукового сопровождения своевременно включает, выключает соответствующий звук работы механизма в соответствии с алгоритмами работы систем и механизмов локомотива. 2. Звуки изменяют тональность и громкость в соответствии с реальным звучанием (число оборотов двигателя, давление в пневматических системах, давления в камере ЭПК). 3. На тренажерном комплексе установлена стереосистема воспроизведения звуков. 4. Переговоры с инструктором не отключают основное звуковое сопровождение. 5. Звуки работы аппаратов локомотива воспроизводятся, останавливаются при изменении состояния соответствующего аппарата. 6. Звуковая модель получает сведения о состоянии аппаратов, давлении в тормозной магистрали из других подсистем тренажерного комплекса. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков - 1. Назначение: Для оценки уровня качества обучения, приобретенных на тренажерном комплексе навыков и умений, проводится тестирование обучаемого по вождению поездов на реальном участке со спусками и подъемами, наличием большого числа кривых разного радиуса и ограничения скорости, сложных погодных условиях с учетом изменения коэффициента сцепления колесо-рельс. Опыт полученный при отработке позволит значительно повысить безопасность движения поездов, снизить материальные затраты на перевозку грузов и сохранить человеческие жизни. 2. Общие сведения: Видеосъемка содержит непрерывный участок протяженностью не менее 250 км, без монтажных склеек и видимых скачков видеоматериала. Съемка участка пути производилась на реальном участке движения железной дороге общего пользования. Не использовано 3Д моделирование и компьютерная графика. На реальном участке ходят как грузовые, так и пассажирские составы, включая электропоезда и спецтехнику. На участке находятся отрезки пути с подъемами и уклонами. 3. Сведения о дорожной обстановке: содержит объекты инфраструктуры; • в участке присутствуют мосты и путепроводы; • в участке присутствуют населенные пункты и места, где дорога проходит в непосредственной близости от мест проживания людей; • в участке присутствуют тоннели (длина тоннеля не менее 500 метров); • в участке присутствует однопутный участок пути, где нет встречного движения; • в участке присутствует участок преодоления водной преграды (для отработки навыков проследования мостов над рекой); • на видеосъемке присутствуют работники дорожного хозяйства и обслуживающий персонал («путейская бригада»); • в участке присутствуют пересечения с автомобильными дорогами, на данных переездах находятся стоящие автомобили, в том числе люди, находящиеся в непосредственной близости от железной дороги. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Специализированный протяженный участок дороги в реальном видеоизображении для отработки профессиональных навыков, продолжение - 4. Сведения о сценариях: • в участке присутствует сценарий со снегопадом и возможностью создавать сценарии, где может начаться снегопад различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с дождливой погодой и возможностью создавать сценарии, где может начаться дождь различной продолжительности; • в участке присутствует сценарий с ночной поездкой и возможностью создать сценарий, где происходит смена дня и ночи; • в участке присутствует сценарий с туманными областями и возможностью создавать сценарии, где может появиться туман различной продолжительности; • в участке имеется возможность создания новых сценариев. 5. Сведения о станциях и перегонах: • На участке движения присутствуют светофоры, как на станциях, так и на перегонах. Светофоры на станциях соответствуют реальной дорожной обстановке на момент съемки и выполняют свои функции. Светофоры на перегонах соответствуют реальной дорожной обстановке. Показания светофоров по умолчанию расставлены так, чтобы проехать от начала видео участка и до конца без остановок. • При создании сценариев поездки присутствует возможность создать сценарий поездки с любой доступной станции по направлению движения. • Видеосъемка отражает реальную дорожную ситуацию по части движения на момент съемки. • В участке присутствует смена пути, то есть езда по стрелкам. При въезде на станцию присутствует приемка поезда на боковой путь и возможность проследования станции по боковому пути. • На участке присутствуют светофоры с различными показаниями. • На участке присутствуют знаки, в том числе расположенные на опорах контактной сети. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста) - 1. Состав системы ТСКБМ: • Модуль с блоком индикации (корпус со встроенными световыми индикаторами); • Наручная носимая часть (выполнена в виде специализированного прибора, который надевается на руку обучаемого). • Модуль с блоком индикации связывается с компьютером тренажерного комплекса через USB порт. • Носимая часть физически не привязана к блоку индикации и подключается к системе с помощью радиосигнала. 2. Функциональные возможности системы. Модуль с блоком индикации системы ТСКБМ находится в следующих состояниях: • Выключено (отсутствие питания на системе безопасности ТСКБМ); • Включение (сигнализация процесса включения системы безопасности ТСКБМ); • Ожидание (сигнализация режима ожидания подключения носимой части системы безопасности ТСКБМ); • Подключена носимая часть системы; • Внимание! (сигнализация режима «Внимание»); • Тревога! (сигнализация режима «Тревога»). - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Система безопасности ТСКБМ (телемеханическая система контроля бодрствования машиниста), продолжение - 3. Работа с системой безопасности ТСКБМ происходит следующим образом: • Перед выполнением поездки обучаемый должен надеть на руку носимую часть ТСКБМ. • После запуска тренажерного комплекса в рабочее состояние, обучаемый выполняет стандартный алгоритм запуска локомотива в рабочее состояние. • Для включения системы безопасности ТСКБМ необходимо включить автомат «Питание ТСКБМ» (при отсутствии автомата «Питание ТСКБМ» - питание на систему ТСКБМ должно подаваться автоматически). • После процесса включения система переходит в режим ожидания подключения носимой части ТСКБМ. • Для подключения носимой части ТСКБМ обучаемый должен нажать кнопку подключения, которая находится на носимой части. • После нажатия кнопки происходит подключение носимой части, отражается сигнализацией на блоке индикации системы ТСКБМ. • Система безопасности ТСКБМ связана с другими приборами безопасности, находящимися на тренажерном комплексе, и влияет на их работу в соответствии с реальными алгоритмами работы. 4. Нештатные режимы работы ТСКБМ. Инструктор должен иметь возможность задавать следующие нештатные режимы работы системы безопасности ТСКБМ: • нормальная работа; • отключение носимой части с возможностью повторного подключения; • отключение носимой части без возможности повторного отключения; • включения режима «Внимание»; • включение режима «Тревога». При включении нештатного режима работы системы безопасности ТСКБМ происходит изменение работы системы ТСКБМ в соответствии с реальными алгоритмами. - - Значение характеристики не может изменяться участником закупки

Преимущества, требования к участникам

Преимущества: Не установлены

Требования к участникам: 1. Требования к участникам закупок в соответствии с ч. 2.1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 1.1? Требования в соответствии c пунктом 4 ПП РФ от 29.12.2021 №2571 Дополнительные требования Наличие у участника закупки опыта исполнения (с учетом правопреемства) в течение трех лет до даты подачи заявки на участие в закупке контракта или договора, заключенного в соответствии с Федеральным законом от 18 июля 2011 года № 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» при условии исполнения таким участником закупки требований об уплате неустоек (штрафов, пеней), предъявленных при исполнении таких контракта, договора. Стоимость исполненных обязательств по таким контракту, договору должна составлять не менее двадцати процентов начальной (максимальной) цены контракта. Информация и документы, подтверждающие соответствие участника закупки дополнительному требованию, установленному в соответствии с частью 2.1 ст. 31 Закона о контрактной системе, являются информация и документы, предусмотренные хотя бы одним из следующих подпунктов: а) номер реестровой записи в предусмотренном Законом о контрактной системе реестре контрактов, заключенных заказчиками (в случае исполнения участником закупки контракта, информация и документы в отношении которого включены в установленном порядке в такой реестр и размещены на официальном сайте единой информационной системы в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет"); б) выписка из предусмотренного Законом о контрактной системе реестра контрактов, содержащего сведения, составляющие государственную тайну (в случае исполнения участником закупки контракта, информация о котором включена в установленном порядке в такой реестр); в) исполненный контракт, заключенный в соответствии с Законом о контрактной системе, или договор, заключенный в соответствии с Федеральным законом "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц", а также акт приемки поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг, подтверждающий цену поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг. 2. Требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1.1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 3. Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ

Применение национального режима по ст. 14 Закона № 44-ФЗ

Применение национального режима по ст. 14 Закона № 44-ФЗ: Основанием для установки указания запретов, ограничений закупок товаров, происходящих из иностранных государств, выполняемых работ, оказываемых услуг иностранными лицами, а так же преимуществ в отношении товаров российского происхождения, а также товаров происходящих из стран ЕАЭС, выполняемых работ, оказываемых услуг российскими лицами, а также лицами, зарегистрированными в странах ЕАЭС, является Постановление Правительства Российской Федерации о мерах по предоставлению национального режима от 23.12.2024 № 1875.

Сведения о связи с позицией плана-графика

Сведения о связи с позицией плана-графика: 202603512000069001000008

Начальная (максимальная) цена контракта: 59 964 000,00

Валюта: РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Идентификационный код закупки (ИКЗ): 262540712187254070100100080013299244

Срок исполнения контракта (отдельных этапов исполнения контракта) включает в том числе приемку поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги, а также оплату заказчиком поставщику (подрядчику, исполнителю) поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги

Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта

Срок исполнения контракта: 31.08.2026

Закупка за счет собственных средств организации: Да

Требуется обеспечение заявки: Да

Размер обеспечения заявки: 299 820,00 РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Порядок внесения денежных средств в качестве обеспечения заявки на участие в закупке, а также условия гарантии: Обеспечение заявки предоставляется участником закупки в соответствии со ст.44 Федерального закона от 05.04.2013 №44-ФЗ. Условия независимой гарантии установлены в соответствии со ст. 45 Федерального закона от 05.04.2013 №44-ФЗ.

Реквизиты счета для учета операций со средствами, поступающими заказчику: p/c 03100643000000015100, л/c 04512005300, БИК 015004950

Реквизиты счета для перечисления денежных средств в случае, предусмотренном ч.13 ст. 44 Закона № 44-ФЗ (в соответствующий бюджет бюджетной системы Российской Федерации): Получатель Номер единого казначейского счета Номер казначейского счета БИК ТОФК УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО КАЗНАЧЕЙСТВА ПО НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ (МИНОБРАЗОВАНИЯ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ) ИНН: 5406313324 КПП: 540601001 КБК: 13611610056020000140 ОКТМО: 50701000001 40102810445370000043 03100643000000015100 015004950

Место поставки товара, выполнения работы или оказания услуги: Российская Федерация, обл Новосибирская, г.о. город Новосибирск, г Новосибирск, ул Дмитрия Шамшурина, д. 57, Зона управления локомотивом

Предусмотрена возможность одностороннего отказа от исполнения контракта в соответствии со ст. 95 Закона № 44-ФЗ: Да

Требуется обеспечение исполнения контракта: Да

Размер обеспечения исполнения контракта: 2 998 200,00 ? (5 %)

Порядок предоставления обеспечения исполнения контракта, требования к обеспечению: Обеспечение исполнения контракта предоставляется участником закупки в соответствии со ст. 96 Федерального закона от 05.04.2013 №44-ФЗ.Антидемпинговые меры применяются в соответствии со ст. 37 Федерального закона о 05.04.2013 №44-ФЗ.Условия независимой гарантии установлены в соответствии со ст. 45 Федерального закона от 05.04.2013 №44-ФЗ.

Платежные реквизиты для обеспечения исполнения контракта: p/c 03224643500000005100, л/c 010080205, БИК 015004950, СИБИРСКОЕ ГУ БАНКА РОССИИ//УФК по Новосибирской области г. Новосибирск, к/c 40102810445370000043

Требуется гарантия качества товара, работы, услуги: Да

Срок, на который предоставляется гарантия и (или) требования к объему предоставления гарантий качества товара, работы, услуги: На Товар установлена гарантия Поставщика – 12 (двенадцать) месяцев с даты поставки Товара, но не менее срока предоставления гарантии производителя.

Информация о требованиях к гарантийному обслуживанию товара: Под гарантией понимается устранение Поставщиком своими силами и за свой счет допущенных по его вине недостатков, выявленных после приемки Товара. Поставщик гарантирует возможность безопасного использования Товара по назначению в течение всего гарантийного срока. В период действия гарантийного срока замена Товара или ремонт любой неисправной части Товара осуществляется Поставщиком за его счет, если неисправность не является результатом действия непреодолимой силы, небрежности, неправильного обращения, внесения изменений или повреждения со стороны Заказчика или третьих лиц. В течение гарантийного срока в случае возникновения неисправностей в работе поставленного Товара представитель Поставщика должен прибыть в течение 2 (двух) календарных дней с момента поступления заявки от представителя Заказчика по месту нахождения Товара для устранения возникших неисправностей в работе Товара. В случае невозможности устранения недостатков на месте Поставщик (его представитель) за счет собственных средств осуществляет доставку Товара до места проведения необходимого ремонта, производит необходимый ремонт и после его завершения возвращает Товар. Срок ремонта поставленного Товара не должен превышать 10 (десяти) календарных дней. В случае невозможности произвести ремонт в указанный срок Заказчику предоставляется функционально аналогичное оборудование на время ремонта. Если Заказчик был лишен возможности использовать Товар, в отношении которого установлен гарантийный срок, по обстоятельствам, зависящим от Поставщика, течение гарантийного срока приостанавливается до устранения соответствующих обстоятельств Поставщиком. Если в период действия гарантийного срока Поставщик осуществляет замену или ремонт какой-либо части Товара, на такую замененную или отремонтированную часть Товара Поставщик предоставляет гарантию. Срок гарантии при этом устанавливается Поставщиком или производителем детали Товара, но не менее 12 (двенадцати) месяцев.

Требования к гарантии производителя товара: На Товар установлена гарантия производителя – 12 (двенадцать) месяцев с даты поставки Товара.

Банковское или казначейское сопровождение контракта не требуется

Информация о сроках исполнения контракта и источниках финансирования

Срок исполнения контракта (отдельных этапов исполнения контракта) включает в том числе приемку поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги, а также оплату заказчиком поставщику (подрядчику, исполнителю) поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги

Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта

Срок исполнения контракта: 31.08.2026

Закупка за счет собственных средств организации: Да

Документы

Общая информация

Документы

Журнал событий