Номер извещения: 0190300001326000036

Общая информация о закупке

Внимание! За нарушение требований антимонопольного законодательства Российской Федерации о запрете участия в ограничивающих конкуренцию соглашениях, осуществления ограничивающих конкуренцию согласованных действий предусмотрена ответственность в соответствии со ст. 14.32 КоАП РФ и ст. 178 УК РФ

Способ определения поставщика (подрядчика, исполнителя): Электронный аукцион

Наименование электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: РТС-тендер

Адрес электронной площадки в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»: http://www.rts-tender.ru

Размещение осуществляет: Уполномоченный орган АДМИНИСТРАЦИЯ ПУРОВСКОГО РАЙОНА

Наименование объекта закупки: Выполнение работ по актуализации технических паспортов и диагностике улично-дорожной сети города Тарко-Сале и автомобильной дороги Тарко-Сале-Тарасовское месторождение

Этап закупки: Подача заявок

Сведения о связи с позицией плана-графика: 202603903000425001000015

Контактная информация

Размещение осуществляет: Уполномоченный орган

Организация, осуществляющая размещение: АДМИНИСТРАЦИЯ ПУРОВСКОГО РАЙОНА

Почтовый адрес: 629850, Ямало-Ненецкий автономный округ , ПУРОВСКИЙ Р-Н, Г. ТАРКО-САЛЕ, УЛ. РЕСПУБЛИКИ, Д.25, К.0, КВ.0

Место нахождения: 629850, Ямало-Ненецкий автономный округ , ПУРОВСКИЙ Р-Н, Г. ТАРКО-САЛЕ, УЛ. РЕСПУБЛИКИ, Д.25, К.0, КВ.0

Ответственное должностное лицо: Цыпляков С. В.

Адрес электронной почты: utimz@pur.yanao.ru

Номер контактного телефона: 7-349-9760719

Дополнительная информация: Фамилия, имя, отчество должностного лица контрактной службы, ответственного за составление заявки и приложений к ней: Суркова Валерия Владиславовна Контактный телефон: (34997) 21220 Адрес эл. почты: blagots@mail.ru Фамилия, имя, отчество должностного лица ответственного за составление приложений к заявке: Алексеев Евгений Викторович Контактный телефон: (34997) 21220 Фамилия, имя, отчество должностного лица контрактной службы, ответственного за заключение контракта: Суркова Валерия Владиславовна Контактный телефон: (34997) 21220 Адрес эл. почты: blagots@mail.ru Наименование, номер документа о создании контрактной службы: приказ от 10.01.2022 г. № 03

Регион: Ямало-Ненецкий АО

Информация о процедуре закупки

Дата и время начала срока подачи заявок: 13.02.2026 15:43 (МСК+2)

Дата и время окончания срока подачи заявок: 24.02.2026 09:00 (МСК+2)

Дата проведения процедуры подачи предложений о цене контракта либо о сумме цен единиц товара, работы, услуги: 24.02.2026

Дата подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя): 25.02.2026

Начальная (максимальная) цена контракта

Начальная (максимальная) цена контракта: 2 755 222,74

Валюта: РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Идентификационный код закупки (ИКЗ): 263891102465089110100100150017120244

Информация об объекте закупки

Код позиции - Наименование товара, работы, услуги - Ед. измерения - Количество (объем работы, услуги) - Цена за ед., ? - Стоимость, ?

- 71.20.19.190 - Выполнение работ по актуализации технических паспортов и диагностике улично-дорожной сети города Тарко-Сале и автомобильной дороги Тарко-Сале-Тарасовское месторождение Выполнение работ по актуализации технических паспортов и диагностике улично-дорожной сети города Тарко-Сале и автомобильной дороги Тарко-Сале-Тарасовское месторождение 3. Технические требования: 3.1.1 Рекогносцировка автомобильных дорог. 3.1.2 Перед началом натурных обследований, необходимо произвести уточнение начальных и конечных точек, особенностей прохождения автомобильных дорог, с привязкой к местности, определением географических координат и произвести фотофиксацию. При уточнении начальной и конечной точек и особенностей прохождения автомобильных дорог, необходимо присутствие представителя Заказчика. 3.1.3 По результатам уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог Подрядчиком составляется Акт, который направляется на утверждение в МКУ "Управление городского хозяйства". Акт должен содержать информацию об описании принятых точек начал, концов и особенностях прохождения автомобильных дорог, с приложением фотоматериалов. 3.1.4 Акт должен дополняться информацией, представляющей ссылку на разрабатываемый Подрядчиком веб-сервис с отображением планируемых к обследованию автомобильных дорог, базовой подложки OSM, атрибутивной информации (принятых точек начал и концов автомобильных дорог), размещаемый на информационных ресурсах Подрядчика. Подрядчик имеет право приступить к выполнению работ по диагностическим и натурным обследованиям только после утверждения Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. 3.1.5 Представитель Заказчика перед началом выполнения работ проверяет наличие диагностических приборов и оборудования на лаборатории для выполнения работ, указанных в техническом задании, и свидетельств о поверке на них в соответствии с Поручением Росавтодора от 06.08.2015 г. № ИА-36. 3.2 В соответствии с п. 5 Порядка проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утверждённого Приказом Минтранса РФ от 07 августа 2020 года № 288 (далее по тексту Порядок), в процессе оценки технического состояния дорог (диагностики) определяются: ... - Условная единица - 1,00 - 2 755 222,74 - 2 755 222,74

МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "УПРАВЛЕНИЕ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА" - 1 -

- Наименование характеристики Значение характеристики Единица измерения характеристики Инструкция по заполнению характеристик в заявке Выполнение работ по актуализации технических паспортов и диагностике улично-дорожной сети города Тарко-Сале и автомобильной дороги Тарко-Сале-Тарасовское месторождение 3. Технические требования: 3.1.1 Рекогносцировка автомобильных дорог. 3.1.2 Перед началом натурных обследований, необходимо произвести уточнение начальных и конечных точек, особенностей прохождения автомобильных дорог, с привязкой к местности, определением географических координат и произвести фотофиксацию. При уточнении начальной и конечной точек и особенностей прохождения автомобильных дорог, необходимо присутствие представителя Заказчика. 3.1.3 По результатам уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог Подрядчиком составляется Акт, который направляется на утверждение в МКУ "Управление городского хозяйства". Акт должен содержать информацию об описании принятых точек начал, концов и особенностях прохождения автомобильных дорог, с приложением фотоматериалов. 3.1.4 Акт должен дополняться информацией, представляющей ссылку на разрабатываемый Подрядчиком веб-сервис с отображением планируемых к обследованию автомобильных дорог, базовой подложки OSM, атрибутивной информации (принятых точек начал и концов автомобильных дорог), размещаемый на информационных ресурсах Подрядчика. Подрядчик имеет право приступить к выполнению работ по диагностическим и натурным обследованиям только после утверждения Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. 3.1.5 Представитель Заказчика перед началом выполнения работ проверяет наличие диагностических приборов и оборудования на лаборатории для выполнения работ, указанных в техническом задании, и свидетельств о поверке на них в соответствии с Поручением Росавтодора от 06.08.2015 г. № ИА-36. 3.2 В соответствии с п. 5 Порядка проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утверждённого Приказом Минтранса РФ от 07 августа 2020 года № 288 (далее по тексту Порядок), в процессе оценки технического состояния дорог (диагностики) определяются: 3.2.1 Постоянные параметры и характеристики автомобильной дороги (далее – технический уровень автомобильной дороги): - ширина проезжей части; - габарит приближения; - длины прямых, величины углов поворотов в плане трассы и величины их радиусов; - протяженность подъемов и спусков; - продольный и поперечный уклоны; - высота насыпи и глубина выемки; - габариты искусственных дорожных сооружений; - состояние элементов водоотвода; - состояние элементов обустройства дороги и технических средств организации дорожного движения. 3.2.2 Переменные параметры и характеристики автомобильной дороги, организации и условий дорожного движения, изменяющиеся в процессе эксплуатации автомобильной дороги (далее - эксплуатационное состояние автомобильной дороги): - продольная ровность и глубина колеи дорожного покрытия; - сцепные свойства дорожного покрытия и состояние обочин; - прочность дорожной одежды; - объем и вид повреждений проезжей части, земляного полотна и системы водоотвода, искусственных дорожных сооружений, элементов обустройства дороги и технических средств организации дорожного движения; 3.2.3 Характеристики автомобильной дороги, определяющие совокупность показателей, влияющих на эффективность и безопасность работы автомобильного транспорта, (далее - потребительские свойства автомобильной дороги): - средняя скорость движения транспортного потока; - безопасность движения транспортного потока; - пропускная способность, уровень загрузки автомобильной дороги движением; - среднегодовая суточная интенсивность движения и состав транспортного потока; - способность дороги пропускать транспортные средства с допустимыми для движения осевыми нагрузками, общей массой и габаритами; 3.2 В соответствии с п.6 указанного Порядка, по результатам оценки технического состояния автомобильной дороги: 3.2.1 Устанавливается соответствие транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги требованиям технических регламентов; 5. Требования к порядку проведения работ и конечному продукту. Работы проводить в соответствии с ГОСТ 33388-2015 "Требования к проведению диагностики и паспортизации", ОДМ 218.4.039-2018 "Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог". На основании обработанных натурных данных необходимо сформировать технический отчет по оценке состояния и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог на каждую автомобильную дорогу отдельно, включающий: Ведомости технико-эксплуатационных (состояние покрытия, модуль упругости дорожной одежды, коэффициент сцепления), геометрических характеристик (ширина проезжей части и земляного полотна), общих данных по автомобильной дороге (интенсивность и состав транспортного потока, категория, ведомость километровых столбов с GPS- координатами), прочностные характеристики, допустимые нагрузки на ось в период наибольшего ослабления дорожной одежды. . Ведомость дефектов дорожной одежды автомобильных дорог необходимо разрабатывать на основе картограммы, полученной в результате оценки дефектов дорожной одежды. Отчет по результатам диагностики и оценки состояния автомобильных дорог должен быть сформирован по каждой дороге в виде книги, в двух экземплярах, в переплёте формата 297х210 (А4) и USB накопитель с электронным видом документа (формат файла с возможностью редактирования документа). Результаты проведенной диагностики должны быть занесены подрядной организацией в систему контроля дорожных фондов. 6. Описание объема выполняемых работ. 6.1 Объем выполнения работ по диагностике: 1. Цель работы: 1.1 Диагностика улично-дорожной сети города Тарко-Сале и автомобильной дороги Тарко-Сале-Тарасовское месторождение; 1.2 Составление видеобанка дорожных данных автомобильных дорог и улиц; 1.3 Внесение изменений в существующие технические паспорта. 2. Нормативно-правовая база разработки технической документации При выполнении работ следует руководствоваться положениями законодательства в области регулирования улично-дорожного хозяйства, нормативно-техническими документами в области дорожной деятельности, региональными нормативами градостроительного проектирования, нормативными правовыми актами органов местного самоуправления города Тарко-Сале, в т.ч.: 2.1 Порядок проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утверждённый Приказом Минтранса РФ от 07 августа 2020 года № 288; 2.2 Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении в отдельные законодательные акты Российской Федерации"; 2.3 Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; 2.4 Постановление Администрации ЯНАО от 31.01.2018 № 69-П (с изменениями на 24.12.2020 года) "Об утверждении Региональных нормативов градостроительного проектирования Ямало-Ненецкого автономного округа"; 2.5 "Порядок разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах" утвержденный письмом Росавтодором от 07.08.2006 г. № 01-29/5313; 2.6 Методическими рекомендациями по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования; 2.7 СП 34.13330.2021. Свод правил. "Автомобильные дороги"; 2.8 ГОСТ 33388-2015 "Требования к проведению диагностики и паспортизации"; 2.9 ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (с Поправкой)"; 2.10 ГОСТ Р 52399-2022 "Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования"; 2.11 ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры"; 2.12 ГОСТ Р 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; 2.13 ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; 2.14 ГОСТ Р 51256-2018 "Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования"; 2.15 ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения"; 2.16 ГОСТ 33127-2024 "Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Классификация"; 2.17 ГОСТ 56925-2016 "Дороги автомобильные и аэродромы. Методы определения неровностей оснований и покрытий"; 2.18 ГОСТ 30413-96 "Дороги автомобильные. Методы определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием"; 2.19 ОДМ 218.4.039-2018 "Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог"; 2.20 ОДН 218.1.052-2002 "Оценка прочности нежестких дорожных одежд"; 2.21 ОДМ 218.4.004-2009 "Руководство по устранению и профилактике возникновению участков концентрации ДТП при эксплуатации автомобильных дорог"; 2.22 СТО 05204776.01-2008 Обустройство участков концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения специальными предупреждающими щитами; 2.23 ГОСТ 32946-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля; и другие нормативно-правовые акты, действующие на территории Российской Федерации и Ямало-Ненецкого автономного округа. В случае выхода актуализированной версии документов, применяется актуальная редакция. 3.2.2 Обосновывается возможность движения транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по автомобильным дорогам. Работы выполняются с использованием исправных оборудования и приборов. Используемые при оказании услуг средства измерений должны соответствовать требованиям нормативных документов на методики выполнения измерений и испытаний, а также требованиям к их метрологическому обеспечению (обеспеченность средств измерений поверкой или калибровкой). Передвижные дорожные лаборатории, используемые при проведении полевых работ по диагностике автомобильных дорог, должны быть оснащены бортовым навигационно-связным оборудованием, обеспечивающим возможность их подключения к автоматизированным отраслевым системам мониторинга, и позволяющим бесперебойно накапливать, хранить и передавать навигационные данные в течение всего периода проведения полевых работ. Средства измерения должны иметь действующие Свидетельства о поверке. Средства измерения, не подлежащие государственному метрологическому контролю и надзору, должны быть калиброваны службами, аккредитованными в Госстандарте РФ на право проведения калибровочных работ. Калиброванные средства измерения должны быть удостоверены калибровочным знаком или Сертификатом о калибровке. Заказчик вправе потребовать предоставления данных документов. 3.3 Параметры и характеристики тротуаров и автобусных остановок, определяющие степень соответствия нормативным требованиям постоянных параметров и характеристик: - ширина тротуаров, остановочных площадок, посадочных площадок; - длины прямых, число углов поворотов в плане трассы и величины их радиусов; - протяженность подъемов и спусков; - продольный и поперечный уклоны; - высотные отметки; - наличие элементов водоотвода; - иные параметры, требуемые действующей нормативной документацией в отношении обследуемых объектов. 4. Состав работ. I. подготовительные: 4.1 Получение (оформление) соответствующих разрешений, необходимых для производства работ. 4.2 Сбор, изучение и анализ исходных данных: - титул автодороги; - материалы землеустроительных работ; - сведения о выполнявшихся ремонтах; - проектно-сметной документации; - существующие технические паспорта; - прочее. 4.3 Интеграция (перенос) имеющихся у Заказчика материалов, без потери качества, объёма и изменения структуры построения содержащейся информации, в том числе графических изображений, фото и видео материалов, в формируемую Исполнителем базу данных; 4.4 Составление и предоставление на согласование заказчику программы изысканий и этапов проведения обследования, сбора информации по показателям и характеристикам, включённым в информационную базу данных, с указанием видов и сроков проведения работ. II. полевые изыскания: Проведение натурных обследований осуществляется специализированными бригадами, имеющими опыт в проведении аналогичных работ. • Перед началом полевых работ Подрядчик обязан письменно поставить в известность Заказчика о начале производства работ не менее чем за 7 дней и предоставить Заказчику: а) Ф.И.О. руководителя бригады, номер контактного телефона; б) документы (свидетельство о поверке), подтверждающие готовность передвижных лабораторий, приборов, инструментов и средств измерения к выполнению работ. Все специализированные лаборатории и оборудование должны пройти метрологическую сертификацию, должны быть оттарированы, о чем должны иметься соответствующие документы. При отсутствии у Подрядчика необходимого оборудования для выполнения работ в соответствии с настоящим Техническим заданием Подрядчик обязан до начала полевых работ привлечь к выполнению организации, имеющие необходимое оборудование, письменно уведомив об этом Заказчика. Все проводимые измерения должны выполняться стандартным оборудованием строго по действующим методикам; в) планируемый график осуществления полевых изысканий. При осуществлении полевых работ, руководитель бригады обязан иметь при себе копию утвержденного Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. • Осуществление натурных обследований должно соответствовать следующим требованиям: • Измерение протяженности автомобильных дорог должно производиться с учетом начальной и конечной точек с использованием спутниковой навигационной системы, системы видеонаблюдения, датчика пройденного пути. Для получения достоверных измерений, необходимо ежедневно выполнять тарировку датчика пройденного пути, перед каждым измерением осуществлять юстировку гироскопических данных. Данные о ежедневной тарировке датчика пройденного пути и юстировке гироскопических данных должны заноситься в журнал полевых поверок руководителем бригады; • В результате обследований должно создаваться непрерывное видео маршрута обследуемых дорог. • Требования к полученным видеоматериалам: - Угол развертки полученного изображения 360 градусов. Полученное панорамное изображение должно быть бесшовным, на смежных камерах не должно быть дублирования одного и того же объекта или его искажения. Для получения необходимой точности при выполнении измерений по кадру рекомендуемое разрешение каждого из панорамных изображений должно быть не менее 15 миллионов пикселей (15 МПх). На изображениях должны отсутствовать цветовые искажения, засветка, блики. Встречный солнечный свет не должен искажать цветовой баланс изображения. Изображения должны позволять беспрепятственно провести визуальную идентификацию объектов дорожной инфраструктуры, находящихся в поле зрения камеры в радиусе до 50 м от нее. Движущиеся объекты, зафиксированные на панорамных изображениях должны быть без искажений. Шаг съемки каждого панорамного изображения должен быть не более 3 м с отклонением от заданной дискретности не более чем на 10 см. Необходимо предусмотреть возможность осуществления измерений линейных и площадных объектов по видеосъемке. Для получения достоверных измерений, перед каждым проездом должна проводиться поверка камер. При выполнении полевых изысканий должен контролироваться угол оптической оси камеры по отношению к поверхности и направлению дороги; • Определение географических координат, плана, уклона, поперечного профиля, видимости в продольном профиле и других геометрических характеристик автомобильных дорог должно выполняться при проезде передвижной дорожной лаборатории в прямом и обратном направлениях при помощи модуля GPS, мобильной инерциальной навигационной системы, датчика хода движения. • При выполнении работ должно быть предусмотрено совмещение начала/конца автомобильных дорог при проездах в прямом и обратном направлениях и обеспечено объединение результатов прямого и обратного проездов с целью получения достоверной информации о географических координатах осей автомобильных дорог. Географические координаты, совмещенные с линейным пикетажем, должны быть занесены в базу дорожных данных; • Произвести оценку дорожных знаков на соответствие нормам по коэффициенту световозвращения по ГОСТ 32946-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля. Обследование проводится только в присутствии Заказчика и других представителей, состав которых определяет Заказчик 4.5 Измерение продольной ровности дорожного покрытия 4.6 Оценка состояния (регистрация повреждений) дорожного покрытия. 4.7 Установка видеобанка; 4.8 Внесение изменений в существующие технические паспорта (листы, страницы, таблицы); 4.9 Произвести оценку дорожных знаков на соответствие нормам по коэффициенту световозвращения; - Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке - Выполнение работ по актуализации технических паспортов и диагностике улично-дорожной сети города Тарко-Сале и автомобильной дороги Тарко-Сале-Тарасовское месторождение - 3. Технические требования: 3.1.1 Рекогносцировка автомобильных дорог. 3.1.2 Перед началом натурных обследований, необходимо произвести уточнение начальных и конечных точек, особенностей прохождения автомобильных дорог, с привязкой к местности, определением географических координат и произвести фотофиксацию. При уточнении начальной и конечной точек и особенностей прохождения автомобильных дорог, необходимо присутствие представителя Заказчика. 3.1.3 По результатам уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог Подрядчиком составляется Акт, который направляется на утверждение в МКУ "Управление городского хозяйства". Акт должен содержать информацию об описании принятых точек начал, концов и особенностях прохождения автомобильных дорог, с приложением фотоматериалов. 3.1.4 Акт должен дополняться информацией, представляющей ссылку на разрабатываемый Подрядчиком веб-сервис с отображением планируемых к обследованию автомобильных дорог, базовой подложки OSM, атрибутивной информации (принятых точек начал и концов автомобильных дорог), размещаемый на информационных ресурсах Подрядчика. Подрядчик имеет право приступить к выполнению работ по диагностическим и натурным обследованиям только после утверждения Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. 3.1.5 Представитель Заказчика перед началом выполнения работ проверяет наличие диагностических приборов и оборудования на лаборатории для выполнения работ, указанных в техническом задании, и свидетельств о поверке на них в соответствии с Поручением Росавтодора от 06.08.2015 г. № ИА-36. 3.2 В соответствии с п. 5 Порядка проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утверждённого Приказом Минтранса РФ от 07 августа 2020 года № 288 (далее по тексту Порядок), в процессе оценки технического состояния дорог (диагностики) определяются: - - - 3.2.1 Постоянные параметры и характеристики автомобильной дороги (далее – технический уровень автомобильной дороги): - ширина проезжей части; - габарит приближения; - длины прямых, величины углов поворотов в плане трассы и величины их радиусов; - протяженность подъемов и спусков; - продольный и поперечный уклоны; - высота насыпи и глубина выемки; - габариты искусственных дорожных сооружений; - состояние элементов водоотвода; - состояние элементов обустройства дороги и технических средств организации дорожного движения. 3.2.2 Переменные параметры и характеристики автомобильной дороги, организации и условий дорожного движения, изменяющиеся в процессе эксплуатации автомобильной дороги (далее - эксплуатационное состояние автомобильной дороги): - продольная ровность и глубина колеи дорожного покрытия; - сцепные свойства дорожного покрытия и состояние обочин; - прочность дорожной одежды; - объем и вид повреждений проезжей части, земляного полотна и системы водоотвода, искусственных дорожных сооружений, элементов обустройства дороги и технических средств организации дорожного движения; 3.2.3 Характеристики автомобильной дороги, определяющие совокупность показателей, влияющих на эффективность и безопасность работы автомобильного транспорта, (далее - потребительские свойства автомобильной дороги): - средняя скорость движения транспортного потока; - безопасность движения транспортного потока; - пропускная способность, уровень загрузки автомобильной дороги движением; - среднегодовая суточная интенсивность движения и состав транспортного потока; - способность дороги пропускать транспортные средства с допустимыми для движения осевыми нагрузками, общей массой и габаритами; 3.2 В соответствии с п.6 указанного Порядка, по результатам оценки технического состояния автомобильной дороги: 3.2.1 Устанавливается соответствие транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги требованиям технических регламентов; - 5. Требования к порядку проведения работ и конечному продукту. Работы проводить в соответствии с ГОСТ 33388-2015 "Требования к проведению диагностики и паспортизации", ОДМ 218.4.039-2018 "Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог". На основании обработанных натурных данных необходимо сформировать технический отчет по оценке состояния и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог на каждую автомобильную дорогу отдельно, включающий: Ведомости технико-эксплуатационных (состояние покрытия, модуль упругости дорожной одежды, коэффициент сцепления), геометрических характеристик (ширина проезжей части и земляного полотна), общих данных по автомобильной дороге (интенсивность и состав транспортного потока, категория, ведомость километровых столбов с GPS- координатами), прочностные характеристики, допустимые нагрузки на ось в период наибольшего ослабления дорожной одежды. . Ведомость дефектов дорожной одежды автомобильных дорог необходимо разрабатывать на основе картограммы, полученной в результате оценки дефектов дорожной одежды. Отчет по результатам диагностики и оценки состояния автомобильных дорог должен быть сформирован по каждой дороге в виде книги, в двух экземплярах, в переплёте формата 297х210 (А4) и USB накопитель с электронным видом документа (формат файла с возможностью редактирования документа). Результаты проведенной диагностики должны быть занесены подрядной организацией в систему контроля дорожных фондов. 6. Описание объема выполняемых работ. 6.1 Объем выполнения работ по диагностике: - 1. Цель работы: 1.1 Диагностика улично-дорожной сети города Тарко-Сале и автомобильной дороги Тарко-Сале-Тарасовское месторождение; 1.2 Составление видеобанка дорожных данных автомобильных дорог и улиц; 1.3 Внесение изменений в существующие технические паспорта. 2. Нормативно-правовая база разработки технической документации При выполнении работ следует руководствоваться положениями законодательства в области регулирования улично-дорожного хозяйства, нормативно-техническими документами в области дорожной деятельности, региональными нормативами градостроительного проектирования, нормативными правовыми актами органов местного самоуправления города Тарко-Сале, в т.ч.: 2.1 Порядок проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утверждённый Приказом Минтранса РФ от 07 августа 2020 года № 288; 2.2 Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении в отдельные законодательные акты Российской Федерации"; 2.3 Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; 2.4 Постановление Администрации ЯНАО от 31.01.2018 № 69-П (с изменениями на 24.12.2020 года) "Об утверждении Региональных нормативов градостроительного проектирования Ямало-Ненецкого автономного округа"; 2.5 "Порядок разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах" утвержденный письмом Росавтодором от 07.08.2006 г. № 01-29/5313; 2.6 Методическими рекомендациями по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования; 2.7 СП 34.13330.2021. Свод правил. "Автомобильные дороги"; 2.8 ГОСТ 33388-2015 "Требования к проведению диагностики и паспортизации"; 2.9 ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (с Поправкой)"; - 2.10 ГОСТ Р 52399-2022 "Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования"; 2.11 ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры"; 2.12 ГОСТ Р 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; 2.13 ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; 2.14 ГОСТ Р 51256-2018 "Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования"; 2.15 ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения"; 2.16 ГОСТ 33127-2024 "Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Классификация"; 2.17 ГОСТ 56925-2016 "Дороги автомобильные и аэродромы. Методы определения неровностей оснований и покрытий"; 2.18 ГОСТ 30413-96 "Дороги автомобильные. Методы определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием"; 2.19 ОДМ 218.4.039-2018 "Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог"; 2.20 ОДН 218.1.052-2002 "Оценка прочности нежестких дорожных одежд"; 2.21 ОДМ 218.4.004-2009 "Руководство по устранению и профилактике возникновению участков концентрации ДТП при эксплуатации автомобильных дорог"; 2.22 СТО 05204776.01-2008 Обустройство участков концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения специальными предупреждающими щитами; 2.23 ГОСТ 32946-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля; и другие нормативно-правовые акты, действующие на территории Российской Федерации и Ямало-Ненецкого автономного округа. В случае выхода актуализированной версии документов, применяется актуальная редакция. - 3.2.2 Обосновывается возможность движения транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по автомобильным дорогам. Работы выполняются с использованием исправных оборудования и приборов. Используемые при оказании услуг средства измерений должны соответствовать требованиям нормативных документов на методики выполнения измерений и испытаний, а также требованиям к их метрологическому обеспечению (обеспеченность средств измерений поверкой или калибровкой). Передвижные дорожные лаборатории, используемые при проведении полевых работ по диагностике автомобильных дорог, должны быть оснащены бортовым навигационно-связным оборудованием, обеспечивающим возможность их подключения к автоматизированным отраслевым системам мониторинга, и позволяющим бесперебойно накапливать, хранить и передавать навигационные данные в течение всего периода проведения полевых работ. Средства измерения должны иметь действующие Свидетельства о поверке. Средства измерения, не подлежащие государственному метрологическому контролю и надзору, должны быть калиброваны службами, аккредитованными в Госстандарте РФ на право проведения калибровочных работ. Калиброванные средства измерения должны быть удостоверены калибровочным знаком или Сертификатом о калибровке. Заказчик вправе потребовать предоставления данных документов. 3.3 Параметры и характеристики тротуаров и автобусных остановок, определяющие степень соответствия нормативным требованиям постоянных параметров и характеристик: - ширина тротуаров, остановочных площадок, посадочных площадок; - длины прямых, число углов поворотов в плане трассы и величины их радиусов; - протяженность подъемов и спусков; - продольный и поперечный уклоны; - высотные отметки; - наличие элементов водоотвода; - иные параметры, требуемые действующей нормативной документацией в отношении обследуемых объектов. - 4. Состав работ. I. подготовительные: 4.1 Получение (оформление) соответствующих разрешений, необходимых для производства работ. 4.2 Сбор, изучение и анализ исходных данных: - титул автодороги; - материалы землеустроительных работ; - сведения о выполнявшихся ремонтах; - проектно-сметной документации; - существующие технические паспорта; - прочее. 4.3 Интеграция (перенос) имеющихся у Заказчика материалов, без потери качества, объёма и изменения структуры построения содержащейся информации, в том числе графических изображений, фото и видео материалов, в формируемую Исполнителем базу данных; 4.4 Составление и предоставление на согласование заказчику программы изысканий и этапов проведения обследования, сбора информации по показателям и характеристикам, включённым в информационную базу данных, с указанием видов и сроков проведения работ. II. полевые изыскания: Проведение натурных обследований осуществляется специализированными бригадами, имеющими опыт в проведении аналогичных работ. • Перед началом полевых работ Подрядчик обязан письменно поставить в известность Заказчика о начале производства работ не менее чем за 7 дней и предоставить Заказчику: а) Ф.И.О. руководителя бригады, номер контактного телефона; б) документы (свидетельство о поверке), подтверждающие готовность передвижных лабораторий, приборов, инструментов и средств измерения к выполнению работ. Все специализированные лаборатории и оборудование должны пройти метрологическую сертификацию, должны быть оттарированы, о чем должны иметься соответствующие документы. При отсутствии у Подрядчика необходимого оборудования для выполнения работ в соответствии с настоящим Техническим заданием Подрядчик обязан до начала полевых работ привлечь к выполнению организации, имеющие необходимое оборудование, письменно уведомив об этом Заказчика. Все проводимые измерения должны выполняться стандартным оборудованием строго по действующим методикам; - в) планируемый график осуществления полевых изысканий. При осуществлении полевых работ, руководитель бригады обязан иметь при себе копию утвержденного Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. • Осуществление натурных обследований должно соответствовать следующим требованиям: • Измерение протяженности автомобильных дорог должно производиться с учетом начальной и конечной точек с использованием спутниковой навигационной системы, системы видеонаблюдения, датчика пройденного пути. Для получения достоверных измерений, необходимо ежедневно выполнять тарировку датчика пройденного пути, перед каждым измерением осуществлять юстировку гироскопических данных. Данные о ежедневной тарировке датчика пройденного пути и юстировке гироскопических данных должны заноситься в журнал полевых поверок руководителем бригады; • В результате обследований должно создаваться непрерывное видео маршрута обследуемых дорог. • Требования к полученным видеоматериалам: - Угол развертки полученного изображения 360 градусов. Полученное панорамное изображение должно быть бесшовным, на смежных камерах не должно быть дублирования одного и того же объекта или его искажения. Для получения необходимой точности при выполнении измерений по кадру рекомендуемое разрешение каждого из панорамных изображений должно быть не менее 15 миллионов пикселей (15 МПх). На изображениях должны отсутствовать цветовые искажения, засветка, блики. Встречный солнечный свет не должен искажать цветовой баланс изображения. Изображения должны позволять беспрепятственно провести визуальную идентификацию объектов дорожной инфраструктуры, находящихся в поле зрения камеры в радиусе до 50 м от нее. Движущиеся объекты, зафиксированные на панорамных изображениях должны быть без искажений. Шаг съемки каждого панорамного изображения должен быть не более 3 м с отклонением от заданной дискретности не более чем на 10 см. - Необходимо предусмотреть возможность осуществления измерений линейных и площадных объектов по видеосъемке. Для получения достоверных измерений, перед каждым проездом должна проводиться поверка камер. При выполнении полевых изысканий должен контролироваться угол оптической оси камеры по отношению к поверхности и направлению дороги; • Определение географических координат, плана, уклона, поперечного профиля, видимости в продольном профиле и других геометрических характеристик автомобильных дорог должно выполняться при проезде передвижной дорожной лаборатории в прямом и обратном направлениях при помощи модуля GPS, мобильной инерциальной навигационной системы, датчика хода движения. • При выполнении работ должно быть предусмотрено совмещение начала/конца автомобильных дорог при проездах в прямом и обратном направлениях и обеспечено объединение результатов прямого и обратного проездов с целью получения достоверной информации о географических координатах осей автомобильных дорог. Географические координаты, совмещенные с линейным пикетажем, должны быть занесены в базу дорожных данных; • Произвести оценку дорожных знаков на соответствие нормам по коэффициенту световозвращения по ГОСТ 32946-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля. Обследование проводится только в присутствии Заказчика и других представителей, состав которых определяет Заказчик 4.5 Измерение продольной ровности дорожного покрытия 4.6 Оценка состояния (регистрация повреждений) дорожного покрытия. 4.7 Установка видеобанка; 4.8 Внесение изменений в существующие технические паспорта (листы, страницы, таблицы); 4.9 Произвести оценку дорожных знаков на соответствие нормам по коэффициенту световозвращения;

Наименование характеристики - Значение характеристики - Единица измерения характеристики - Инструкция по заполнению характеристик в заявке

Выполнение работ по актуализации технических паспортов и диагностике улично-дорожной сети города Тарко-Сале и автомобильной дороги Тарко-Сале-Тарасовское месторождение - 3. Технические требования: 3.1.1 Рекогносцировка автомобильных дорог. 3.1.2 Перед началом натурных обследований, необходимо произвести уточнение начальных и конечных точек, особенностей прохождения автомобильных дорог, с привязкой к местности, определением географических координат и произвести фотофиксацию. При уточнении начальной и конечной точек и особенностей прохождения автомобильных дорог, необходимо присутствие представителя Заказчика. 3.1.3 По результатам уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог Подрядчиком составляется Акт, который направляется на утверждение в МКУ "Управление городского хозяйства". Акт должен содержать информацию об описании принятых точек начал, концов и особенностях прохождения автомобильных дорог, с приложением фотоматериалов. 3.1.4 Акт должен дополняться информацией, представляющей ссылку на разрабатываемый Подрядчиком веб-сервис с отображением планируемых к обследованию автомобильных дорог, базовой подложки OSM, атрибутивной информации (принятых точек начал и концов автомобильных дорог), размещаемый на информационных ресурсах Подрядчика. Подрядчик имеет право приступить к выполнению работ по диагностическим и натурным обследованиям только после утверждения Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. 3.1.5 Представитель Заказчика перед началом выполнения работ проверяет наличие диагностических приборов и оборудования на лаборатории для выполнения работ, указанных в техническом задании, и свидетельств о поверке на них в соответствии с Поручением Росавтодора от 06.08.2015 г. № ИА-36. 3.2 В соответствии с п. 5 Порядка проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утверждённого Приказом Минтранса РФ от 07 августа 2020 года № 288 (далее по тексту Порядок), в процессе оценки технического состояния дорог (диагностики) определяются: - -

3.2.1 Постоянные параметры и характеристики автомобильной дороги (далее – технический уровень автомобильной дороги): - ширина проезжей части; - габарит приближения; - длины прямых, величины углов поворотов в плане трассы и величины их радиусов; - протяженность подъемов и спусков; - продольный и поперечный уклоны; - высота насыпи и глубина выемки; - габариты искусственных дорожных сооружений; - состояние элементов водоотвода; - состояние элементов обустройства дороги и технических средств организации дорожного движения. 3.2.2 Переменные параметры и характеристики автомобильной дороги, организации и условий дорожного движения, изменяющиеся в процессе эксплуатации автомобильной дороги (далее - эксплуатационное состояние автомобильной дороги): - продольная ровность и глубина колеи дорожного покрытия; - сцепные свойства дорожного покрытия и состояние обочин; - прочность дорожной одежды; - объем и вид повреждений проезжей части, земляного полотна и системы водоотвода, искусственных дорожных сооружений, элементов обустройства дороги и технических средств организации дорожного движения; 3.2.3 Характеристики автомобильной дороги, определяющие совокупность показателей, влияющих на эффективность и безопасность работы автомобильного транспорта, (далее - потребительские свойства автомобильной дороги): - средняя скорость движения транспортного потока; - безопасность движения транспортного потока; - пропускная способность, уровень загрузки автомобильной дороги движением; - среднегодовая суточная интенсивность движения и состав транспортного потока; - способность дороги пропускать транспортные средства с допустимыми для движения осевыми нагрузками, общей массой и габаритами; 3.2 В соответствии с п.6 указанного Порядка, по результатам оценки технического состояния автомобильной дороги: 3.2.1 Устанавливается соответствие транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги требованиям технических регламентов;

5. Требования к порядку проведения работ и конечному продукту. Работы проводить в соответствии с ГОСТ 33388-2015 "Требования к проведению диагностики и паспортизации", ОДМ 218.4.039-2018 "Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог". На основании обработанных натурных данных необходимо сформировать технический отчет по оценке состояния и оценке транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог на каждую автомобильную дорогу отдельно, включающий: Ведомости технико-эксплуатационных (состояние покрытия, модуль упругости дорожной одежды, коэффициент сцепления), геометрических характеристик (ширина проезжей части и земляного полотна), общих данных по автомобильной дороге (интенсивность и состав транспортного потока, категория, ведомость километровых столбов с GPS- координатами), прочностные характеристики, допустимые нагрузки на ось в период наибольшего ослабления дорожной одежды. . Ведомость дефектов дорожной одежды автомобильных дорог необходимо разрабатывать на основе картограммы, полученной в результате оценки дефектов дорожной одежды. Отчет по результатам диагностики и оценки состояния автомобильных дорог должен быть сформирован по каждой дороге в виде книги, в двух экземплярах, в переплёте формата 297х210 (А4) и USB накопитель с электронным видом документа (формат файла с возможностью редактирования документа). Результаты проведенной диагностики должны быть занесены подрядной организацией в систему контроля дорожных фондов. 6. Описание объема выполняемых работ. 6.1 Объем выполнения работ по диагностике:

1. Цель работы: 1.1 Диагностика улично-дорожной сети города Тарко-Сале и автомобильной дороги Тарко-Сале-Тарасовское месторождение; 1.2 Составление видеобанка дорожных данных автомобильных дорог и улиц; 1.3 Внесение изменений в существующие технические паспорта. 2. Нормативно-правовая база разработки технической документации При выполнении работ следует руководствоваться положениями законодательства в области регулирования улично-дорожного хозяйства, нормативно-техническими документами в области дорожной деятельности, региональными нормативами градостроительного проектирования, нормативными правовыми актами органов местного самоуправления города Тарко-Сале, в т.ч.: 2.1 Порядок проведения оценки технического состояния автомобильных дорог, утверждённый Приказом Минтранса РФ от 07 августа 2020 года № 288; 2.2 Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении в отдельные законодательные акты Российской Федерации"; 2.3 Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; 2.4 Постановление Администрации ЯНАО от 31.01.2018 № 69-П (с изменениями на 24.12.2020 года) "Об утверждении Региональных нормативов градостроительного проектирования Ямало-Ненецкого автономного округа"; 2.5 "Порядок разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах" утвержденный письмом Росавтодором от 07.08.2006 г. № 01-29/5313; 2.6 Методическими рекомендациями по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования; 2.7 СП 34.13330.2021. Свод правил. "Автомобильные дороги"; 2.8 ГОСТ 33388-2015 "Требования к проведению диагностики и паспортизации"; 2.9 ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля (с Поправкой)";

2.10 ГОСТ Р 52399-2022 "Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования"; 2.11 ГОСТ Р 52282-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры"; 2.12 ГОСТ Р 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств"; 2.13 ГОСТ Р 52290-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования"; 2.14 ГОСТ Р 51256-2018 "Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования"; 2.15 ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения"; 2.16 ГОСТ 33127-2024 "Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Классификация"; 2.17 ГОСТ 56925-2016 "Дороги автомобильные и аэродромы. Методы определения неровностей оснований и покрытий"; 2.18 ГОСТ 30413-96 "Дороги автомобильные. Методы определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием"; 2.19 ОДМ 218.4.039-2018 "Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог"; 2.20 ОДН 218.1.052-2002 "Оценка прочности нежестких дорожных одежд"; 2.21 ОДМ 218.4.004-2009 "Руководство по устранению и профилактике возникновению участков концентрации ДТП при эксплуатации автомобильных дорог"; 2.22 СТО 05204776.01-2008 Обустройство участков концентрации ДТП на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения специальными предупреждающими щитами; 2.23 ГОСТ 32946-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля; и другие нормативно-правовые акты, действующие на территории Российской Федерации и Ямало-Ненецкого автономного округа. В случае выхода актуализированной версии документов, применяется актуальная редакция.

3.2.2 Обосновывается возможность движения транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по автомобильным дорогам. Работы выполняются с использованием исправных оборудования и приборов. Используемые при оказании услуг средства измерений должны соответствовать требованиям нормативных документов на методики выполнения измерений и испытаний, а также требованиям к их метрологическому обеспечению (обеспеченность средств измерений поверкой или калибровкой). Передвижные дорожные лаборатории, используемые при проведении полевых работ по диагностике автомобильных дорог, должны быть оснащены бортовым навигационно-связным оборудованием, обеспечивающим возможность их подключения к автоматизированным отраслевым системам мониторинга, и позволяющим бесперебойно накапливать, хранить и передавать навигационные данные в течение всего периода проведения полевых работ. Средства измерения должны иметь действующие Свидетельства о поверке. Средства измерения, не подлежащие государственному метрологическому контролю и надзору, должны быть калиброваны службами, аккредитованными в Госстандарте РФ на право проведения калибровочных работ. Калиброванные средства измерения должны быть удостоверены калибровочным знаком или Сертификатом о калибровке. Заказчик вправе потребовать предоставления данных документов. 3.3 Параметры и характеристики тротуаров и автобусных остановок, определяющие степень соответствия нормативным требованиям постоянных параметров и характеристик: - ширина тротуаров, остановочных площадок, посадочных площадок; - длины прямых, число углов поворотов в плане трассы и величины их радиусов; - протяженность подъемов и спусков; - продольный и поперечный уклоны; - высотные отметки; - наличие элементов водоотвода; - иные параметры, требуемые действующей нормативной документацией в отношении обследуемых объектов.

4. Состав работ. I. подготовительные: 4.1 Получение (оформление) соответствующих разрешений, необходимых для производства работ. 4.2 Сбор, изучение и анализ исходных данных: - титул автодороги; - материалы землеустроительных работ; - сведения о выполнявшихся ремонтах; - проектно-сметной документации; - существующие технические паспорта; - прочее. 4.3 Интеграция (перенос) имеющихся у Заказчика материалов, без потери качества, объёма и изменения структуры построения содержащейся информации, в том числе графических изображений, фото и видео материалов, в формируемую Исполнителем базу данных; 4.4 Составление и предоставление на согласование заказчику программы изысканий и этапов проведения обследования, сбора информации по показателям и характеристикам, включённым в информационную базу данных, с указанием видов и сроков проведения работ. II. полевые изыскания: Проведение натурных обследований осуществляется специализированными бригадами, имеющими опыт в проведении аналогичных работ. • Перед началом полевых работ Подрядчик обязан письменно поставить в известность Заказчика о начале производства работ не менее чем за 7 дней и предоставить Заказчику: а) Ф.И.О. руководителя бригады, номер контактного телефона; б) документы (свидетельство о поверке), подтверждающие готовность передвижных лабораторий, приборов, инструментов и средств измерения к выполнению работ. Все специализированные лаборатории и оборудование должны пройти метрологическую сертификацию, должны быть оттарированы, о чем должны иметься соответствующие документы. При отсутствии у Подрядчика необходимого оборудования для выполнения работ в соответствии с настоящим Техническим заданием Подрядчик обязан до начала полевых работ привлечь к выполнению организации, имеющие необходимое оборудование, письменно уведомив об этом Заказчика. Все проводимые измерения должны выполняться стандартным оборудованием строго по действующим методикам;

в) планируемый график осуществления полевых изысканий. При осуществлении полевых работ, руководитель бригады обязан иметь при себе копию утвержденного Заказчиком Акта уточнения начальных и конечных точек и особенностей прохождения автомобильных дорог. • Осуществление натурных обследований должно соответствовать следующим требованиям: • Измерение протяженности автомобильных дорог должно производиться с учетом начальной и конечной точек с использованием спутниковой навигационной системы, системы видеонаблюдения, датчика пройденного пути. Для получения достоверных измерений, необходимо ежедневно выполнять тарировку датчика пройденного пути, перед каждым измерением осуществлять юстировку гироскопических данных. Данные о ежедневной тарировке датчика пройденного пути и юстировке гироскопических данных должны заноситься в журнал полевых поверок руководителем бригады; • В результате обследований должно создаваться непрерывное видео маршрута обследуемых дорог. • Требования к полученным видеоматериалам: - Угол развертки полученного изображения 360 градусов. Полученное панорамное изображение должно быть бесшовным, на смежных камерах не должно быть дублирования одного и того же объекта или его искажения. Для получения необходимой точности при выполнении измерений по кадру рекомендуемое разрешение каждого из панорамных изображений должно быть не менее 15 миллионов пикселей (15 МПх). На изображениях должны отсутствовать цветовые искажения, засветка, блики. Встречный солнечный свет не должен искажать цветовой баланс изображения. Изображения должны позволять беспрепятственно провести визуальную идентификацию объектов дорожной инфраструктуры, находящихся в поле зрения камеры в радиусе до 50 м от нее. Движущиеся объекты, зафиксированные на панорамных изображениях должны быть без искажений. Шаг съемки каждого панорамного изображения должен быть не более 3 м с отклонением от заданной дискретности не более чем на 10 см.

Необходимо предусмотреть возможность осуществления измерений линейных и площадных объектов по видеосъемке. Для получения достоверных измерений, перед каждым проездом должна проводиться поверка камер. При выполнении полевых изысканий должен контролироваться угол оптической оси камеры по отношению к поверхности и направлению дороги; • Определение географических координат, плана, уклона, поперечного профиля, видимости в продольном профиле и других геометрических характеристик автомобильных дорог должно выполняться при проезде передвижной дорожной лаборатории в прямом и обратном направлениях при помощи модуля GPS, мобильной инерциальной навигационной системы, датчика хода движения. • При выполнении работ должно быть предусмотрено совмещение начала/конца автомобильных дорог при проездах в прямом и обратном направлениях и обеспечено объединение результатов прямого и обратного проездов с целью получения достоверной информации о географических координатах осей автомобильных дорог. Географические координаты, совмещенные с линейным пикетажем, должны быть занесены в базу дорожных данных; • Произвести оценку дорожных знаков на соответствие нормам по коэффициенту световозвращения по ГОСТ 32946-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Методы контроля. Обследование проводится только в присутствии Заказчика и других представителей, состав которых определяет Заказчик 4.5 Измерение продольной ровности дорожного покрытия 4.6 Оценка состояния (регистрация повреждений) дорожного покрытия. 4.7 Установка видеобанка; 4.8 Внесение изменений в существующие технические паспорта (листы, страницы, таблицы); 4.9 Произвести оценку дорожных знаков на соответствие нормам по коэффициенту световозвращения;

Преимущества, требования к участникам

Преимущества: Преимущество в соответствии с ч. 3 ст. 30 Закона № 44-ФЗ - Размер преимущества не установлен

Требования к участникам: 1. Требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1.1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ 2. Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ

Сведения о связи с позицией плана-графика

Сведения о связи с позицией плана-графика: 202603903000425001000015

Начальная (максимальная) цена контракта: 2 755 222,74

Валюта: РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Идентификационный код закупки (ИКЗ): 263891102465089110100100150017120244

Срок исполнения контракта (отдельных этапов исполнения контракта) включает в том числе приемку поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги, а также оплату заказчиком поставщику (подрядчику, исполнителю) поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги

Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта

Срок исполнения контракта: 17.12.2026

Закупка за счет бюджетных средств: Да

Наименование бюджета: Бюджет Пуровского района

Вид бюджета: местный бюджет

Код территории муниципального образования: 71940000: Муниципальные образования Тюменской области / Муниципальные округа, городские округа Ямало-Ненецкого автономного округа / Муниципальный округ Пуровский район

Требуется обеспечение заявки: Да

Размер обеспечения заявки: 27 552,23 РОССИЙСКИЙ РУБЛЬ

Порядок внесения денежных средств в качестве обеспечения заявки на участие в закупке, а также условия гарантии: Обеспечение заявки на участие в закупке предоставляется одним из следующих способов: а) путем блокирования денежных средств, внесенных участником закупки на специальном счете; б) путем предоставления независимой гарантии, соответствующей требованиям статьи 45 Федерального закона № 44-ФЗ. Выбор способа обеспечения осуществляется участником закупки самостоятельно. Участник закупки для подачи заявки на участие в закупке выбирает с использованием электронной площадки способ обеспечения такой заявки путем указания реквизитов специального счета или указания номера реестровой записи из реестра независимых гарантий, размещённого в единой информационной системе. Срок действия независимой гарантии должен составлять не менее месяца с даты окончания срока подачи заявок.

Реквизиты счета для учета операций со средствами, поступающими заказчику: p/c 03232643719400009000, л/c 903020005, БИК 007182108, ОКЦ № 10 УГУ Банка России//УФК ПО ЯМАЛО-НЕНЕЦКОМУ АВТОНОМНОМУ ОКРУГУ, г Салехард, к/c 40102810145370000008

Место поставки товара, выполнения работы или оказания услуги: Российская Федерация, АО Ямало-Ненецкий, м.о. Пуровский район, г Тарко-Сале

Предусмотрена возможность одностороннего отказа от исполнения контракта в соответствии со ст. 95 Закона № 44-ФЗ: Да

Требуется обеспечение исполнения контракта: Да

Размер обеспечения исполнения контракта: 5 %

Порядок предоставления обеспечения исполнения контракта, требования к обеспечению: Срок, порядок предоставления, требования к обеспечению исполнения контракта устанавливаются в соответствии с требованиями статей 37, 45 ,96 закона № 44-ФЗ. Исполнение контракта может обеспечиваться предоставлением независимой гарантии, соответствующей требованиям статьи 45 Федерального закона № 44-ФЗ, или внесением денежных средств на указанный заказчиком счет, на котором в соответствии с законодательством Российской Федерации учитываются операции со средствами, поступающими заказчику. Способ обеспечения исполнения контракта, срок действия независимой гарантии определяются в соответствии с требованиями Федерального закона №44-ФЗ участником закупки, с которым заключается контракт, самостоятельно. При этом срок действия независимой гарантии должен превышать предусмотренный контрактом срок исполнения обязательств, которые должны быть обеспечены такой независимой гарантией, не менее чем на один месяц, в том числе в случае его изменения в соответствии со ст.95 Федерального закона № 44-ФЗ. Контракт заключается после предоставления участником закупки, с которым заключается контракт, обеспечения исполнения контракта в соответствии с Федеральным законом № 44-ФЗ. Положения об обеспечении исполнения контракта не применяются в случаях, установленных в ч.8 ст.96 Федерального закона №44-ФЗ. Участник закупки может освобождаться от предоставления обеспечения исполнения контракта в случаях, предусмотренных в части 8.1. статьи 96 Федерального закона № 44-ФЗ.

Платежные реквизиты для обеспечения исполнения контракта: p/c 03232643719400009000, л/c 903020005, БИК 007182108, ОКЦ № 10 УГУ Банка России//УФК ПО ЯМАЛО-НЕНЕЦКОМУ АВТОНОМНОМУ ОКРУГУ, г Салехард, к/c 40102810145370000008

Банковское или казначейское сопровождение контракта не требуется

Информация о сроках исполнения контракта и источниках финансирования

Срок исполнения контракта (отдельных этапов исполнения контракта) включает в том числе приемку поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги, а также оплату заказчиком поставщику (подрядчику, исполнителю) поставленного товара, выполненной работы, оказанной услуги

Дата начала исполнения контракта: с даты заключения контракта

Срок исполнения контракта: 17.12.2026

Закупка за счет бюджетных средств: Да

Наименование бюджета: Бюджет Пуровского района

Вид бюджета: местный бюджет

Код территории муниципального образования: 71940000: Муниципальные образования Тюменской области / Муниципальные округа, городские округа Ямало-Ненецкого автономного округа / Муниципальный округ Пуровский район

Документы

Общая информация

Документы

Журнал событий